预制梁运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均

【名词&注释】

准确性(accuracy)、客运专线(passenger dedicated line)、真空度(vacuum)、外加剂(admixture)、高性能(high performance)、平均值(average)、不允许(not allow)、钢筋混凝土保护层厚度、工字形

[单选题]预制梁运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过（）或四个支点不平整量不大于（）。

A. A、〒5％，2mm
B. B、〒10％，2mm
C. C、〒10％，5mm

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[单选题]客运专线制梁用高性能混凝土搅拌投料循序正确的是（）

A. A、粗、细骨料→外加剂→水→水泥和掺和料
B. B、细骨料、水泥和掺和料→水→粗骨料→外加剂
C. C、水泥和掺和料→水→粗、细骨料→外加剂

[单选题]客运专线预制梁要求构件侧面和底面的垫块至少应为个（）/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为工字形或锥形）应有利于钢筋的定位，不得使用（）垫块。

A. A、3，塑料
B. B、4，塑料
C. C、4，砂浆

[单选题]铁路后张法预制梁预应力管道压浆前，其真空度应稳定在（）MPa之间，浆体注满管道后，应在0.50～0.60MPa下持压（）min，压浆最大压力不宜超过0.60MPa。

A. A、-0.02～-0.06，1
B. B、-0.06～-0.10，2
C. C、0～-0.10，2

[单选题]客运专线预制梁成品的桥面保护层、挡碴墙、端隔墙、遮板、力筋封端和转折器处凹穴封堵等，不允许^{(not allow)}有宽度大于（）的表面裂纹，其它部位梁体表面不允许^{(not allow)}有裂纹。

A. A、0.1cm
B. B、0.2mm
C. C、0.5mm

[单选题]客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为（）mm。

A. A、〒20
B. B、〒25
C. C、〒30

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