下列关于ECDIS航程监控功能描述错误的是？（）

【名词&注释】

注意力(attention)、驾驶员(driver)、系统故障(system fault)、不一致(inconsistency)、行为准则(code of conduct)、轮机长(chief engineer)、驾驶台(driving platform)、数据误差(data error)、大地测量基准(geodetic datum)、工作时间长(longer work time)

[单选题]下列关于ECDIS航程监控功能描述错误的是？（）

A. 船位、艏向、航速或AIS数据的输入丢失时，应报警
B. 到达规定的时间或距离时，应报警
C. 定位系统和SENC的大地测量基准^{(geodetic datum)}不一致，应报警
D. 应能通过单次操作立即恢复到覆盖本船位置的航线监控显示

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]人为过失中的疏忽和失误主要包括：（）I.注意力分散和偏见；II.正常可预见环境的变化；III.压力和疲劳；IV.动力系统故障。

A. I+II+III
B. II+III+IV
C. I+II+IV
D. I+II+III+IV

[单选题]抵港后，（）应告知轮机长本船的预计动态，以便安排工作，动态如有变化应及时联系；机舱若需检修影响动车的设备，（）应事先将工作内容和所需时间报告船长，取得同意后方可进行。

A. 船长/轮机长；
B. 驾驶员/轮机员；
C. 值班驾驶员/轮机长；
D. 船长/值班轮机员。

[单选题]电子海图数据误差^{(data error)}包括：（）1.海图误差2.方位误差3.坐标系误差4.目标船位误差

A. A、①②③
B. B、①②④
C. C、①③④
D. D、②③④

[单选题]克服沟通障碍的方法不包括（）。①注意多重沟通要素的协调使用；②注意反馈；③注意沟通中的情感运用；④强调沟通中对方的责任。

A. A、①②④
B. B、①②③
C. C、②③④
D. D、①②③④

[单选题]关于要实现船上多元化的良好沟通，以下说法正确的是：（）

A. A、船上的文化只能有一种即安全文化
B. B、要培养船上多元化之间的相互融洽和良好的沟通氛围，实现共同的价值观
C. C、要以船上人数多的一种文化为所有在船船员的行为准则
D. D、只要同船工作时间长^{(longer work time)}了，就会有良好的沟通

[单选题]关于ECDIS在目标船信息显示上的表述不正确的是（）。

A. 在目标船的避碰参数的显示上，ECDIS比雷达更有合理，ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。
B. 凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息，但不可以在ECDIS上显示出来。
C. 叠加了AIS信息的ECDIS，能适时提供海上海运目标的动态信息（目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等）。
D. 凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息，并可以在ECDIS上显示出来。

[单选题]ECDIS的显示背景主要有（）的调整变化，以适合驾驶台^{(driving platform)}光线。

A. 白天夜晚
B. 上午下午
C. 白天黄昏夜晚
D. 白天下午

本文链接：https://www.51bdks.net/show/gv004v.html