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一个完整的通信过程包括()。

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    领导者(leader)、正确处理(correctly handling)、相同点(identical point)、凸轮轴(camshaft)、紧急情况(emergency)、燃油泵(fuel pump)、内在激励(intrinsic motivation)、结合起来、轮机长(chief engineer)、拒不执行

  • [单选题]一个完整的通信过程包括()。

  • A. 需求、发送
    B. 应答、接受
    C. 反馈、完成
    D. A+B+C

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  • 学习资料:
  • [单选题]RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的相同点是()。①取消了凸轮轴;②采用电子控制、伺服油驱动;③采用机带伺服油泵;④采用机带燃油泵
  • A. A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④

  • [单选题]在采用计算机控制的船舶电站系统中,当机组起动命令发出后,计算机的下一个步骤是()。
  • A. 起动原动机滑油泵,进行预润滑
    B. 判断发电机组电压是否建立
    C. 判断在规定时间内机组是否起动成功
    D. 进入并车调频程序

  • [单选题]在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,一旦控制系统失电,()。
  • A. 主机立即停机
    B. 主机转速降至最低稳定转速
    C. 伺服马达将被锁定在当时的位置,使主机以当时的输出油量继续工作
    D. 主机安保单元将发出SLOW DOWN或SHUTDOWN信号

  • [单选题]我国97值班规则关于驾驶、轮机联系制度中规定,航行中遇紧急情况,船长发出超速航行命令时,轮机长(chief engineer)如认为可能引起机械或锅炉损伤其正确处理是()。
  • A. A、将可能发生后果报告船长,但必须按船长指示执行
    B. B、立即执行船长命令
    C. C、拒不执行船长命令
    D. D、将可能发生后果报告船长,有保留的执行

  • [单选题]领导者在激励时应该把正激励与负激励巧妙地结合起来,而坚持以()为主。
  • A. 正激励
    B. 负激励
    C. 内在激励(intrinsic motivation)
    D. 外在激励

  • [单选题]在轴系校验中,获得某轴系总曲折量的方法是()
  • A. A.将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加B.以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零,那么最后一道法兰的曲折量可代表总曲折量C.主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点,将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加,然后再加上各对法兰在该方向存在的曲折量的总和即为总曲折量D.A或B

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