我国现行《海洋环境保护法》中，国家通过下列哪些途径达到总量控

【名词&注释】

污染源(pollution source)、定期检验(periodic inspection)、垃圾处理(waste treatment)、承运人(carrier)、引航员(pilot)、《海洋环境保护法》(law of marine environmental protection)

[单选题]我国现行《海洋环境保护法》^{(law of marine environmental protection)}中，国家通过下列哪些途径达到总量控制的目的（）。Ⅰ．建立重点海域排污总量控制制度；Ⅱ．确定主要污染物排海总量控制指标；Ⅲ．对主要污染源分配排放控制数量。

A. A．Ⅰ～Ⅲ
B. B．Ⅱ、Ⅲ
C. C．Ⅰ、Ⅱ
D. D．Ⅰ、Ⅲ

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[单选题]某船在定期检验时，检验人员用习惯的方式和合理的注意测量船壳板的厚度，未能发现某一钢板严重腐蚀，后来船舶在航行中由于风浪的影响，导致该处钢板裂缝，海水进入货舱使货物湿损，()。

A. 承运人对于货物湿损应承担赔偿责任
B. 承运人对于货物的湿损可以免责
C. 检验人员对于货物湿损应承担赔偿责任
D. A＋C

[单选题]船长签署引航单时，应核对引航单中记录的()等是否属实。Ⅰ.引航员^(pilot)登轮的地点；Ⅱ.引航时间；Ⅲ.引航区间；Ⅳ.引航员^(pilot)签名。

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

[单选题]《73/78防污公约》附则Ⅴ要求，总长（）m及以上的船舶应张贴垃圾处理告示，以使船员和旅客知晓有关垃圾处理的要求。

A. A．12
B. B．40
C. C．30
D. D．50

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