气流通过斜激波后，压力、密度和温度也会突然升高，且流速（）.

【名词&注释】

超临界(supercritical)、超音速(supersonic)、对流层(troposphere)、摩擦阻力(frictional resistance)、运输机(transport)、附面层(boundary layer)、飞行马赫数(flight mach number)、高亚音速、临界马赫数(critical mach number)、亚音速飞机(subsonic aircraft)

[单选题]气流通过斜激波后，压力、密度和温度也会突然升高，且流速（）.

A. A、气流速度不变
B. B、可能为亚音速也可能为超音速
C. C、由超音速降为亚音速
D. D、有所降低但仍为超音速

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学习资料：

[多选题]大型民航运输机常用机翼平面形状的特点：（）.

A. A、展弦比3到5
B. B、展弦比7到8
C. C、1／4弦线后掠角10到25度
D. D、1／4弦线后掠角25到35度

[单选题]机翼的压力中心：（）.

A. A、迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点
B. B、翼弦与机翼空气动力作用线的交点
C. C、翼弦与最大厚度线的交点。
D. D、在翼弦的l／4处

[多选题]下面哪些增升装置是利用了控制附面层的增升原理？（）.

A. A、后缘简单襟翼。
B. B、前缘缝翼。
C. C、涡流发生器。
D. D、下垂式前缘襟翼。

[单选题]飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数^{(flight mach number)}：（）.

A. A、保持不变
B. B、逐渐增加
C. C、逐渐减小
D. D、先增加后减小

[多选题]层流翼型是高亚音速飞机^{(subsonic aircraft)}采用比较多的翼型．它的优点是（）.

A. A、可以减小摩擦阻力。
B. B、可以提高临界马赫数^{(critical mach number)}。
C. C、可以减小干扰阻力。
D. D、与超临界翼型相比，有比较好的跨音速气动特性。

[单选题]当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.

A. A、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。
B. B、被用来加速产生升力。
C. C、小于来流的速度，所以临界马赫数^{(critical mach number)}提高了。
D. D、使后掠机翼的失速特性不好。

[单选题]飞机最大爬升率为零时的高度被称为（）.

A. A、理论静升限
B. B、实用静升限
C. C、动升限
D. D、实用升限

[单选题]按照左手法则，飞机的三个转动轴为（）.

A. A、纵轴、立轴、横轴
B. B、纵轴、立轴、横轴
C. C、纵轴、立轴、横轴
D. D、纵轴、立轴、横轴

[单选题]飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后（）.

A. A、产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零
B. B、产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C. C、产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零
D. D、产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

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