根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值大于或等于Lbp/600，则

【名词&注释】

曲线图(curve)、极限值、机器设备(machinery equipment)、不均匀(uneven)、船舶排水量(ship displacement)、中波长(medium wavelength)、不允许(not allow)、上甲板(upper deck)

[单选题]根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值大于或等于Lbp/600，则（）。

A. A．不允许^{(not allow)}开航
B. B．只能在好天气时开航
C. C．在任何天气情况下都可以开航
D. D．船舶处于极限中拱或中垂状态

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[单选题]船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长^{(medium wavelength)}近似等于船长，且（）在船中时，会减小中拱弯矩。

A. A．波峰
B. B．波谷
C. C．波长的1/3处
D. D．波谷与波峰之间

[单选题]在船舶强度曲线图上，位于点划线与虚线之间的区域表示（）。

A. A．弯矩超出强度要求
B. B．弯矩达到强度的极限值
C. C．满足强度要求，弯矩处于允许范围
D. D．满足强度要求，弯矩处于有利范围

[单选题]利用船舶强度曲线图进行强度校核的条件是（）。

A. A．船长小于90m或装载均匀
B. B．船长小于90m或装载不均匀
C. C．船长等于或大于90m，且装载均匀
D. D．船长等于或大于90m，且装载均匀或具有两道纵舱壁

[单选题]船舶中垂的特征是（）。

A. A．船中部上拱，上甲板^{(upper deck)}受压，船底受拉
B. B．船中部上拱，上甲板^{(upper deck)}受拉，船底受压
C. C．船中部下垂，上甲板^{(upper deck)}受压，船底受拉
D. D．船中部下垂，上甲板^{(upper deck)}受拉，船底受压

[单选题]当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是（）。

A. A．中垂变形
B. B．中拱变形
C. C．扭转变形
D. D．横向变形

[单选题]下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。

A. A．按舱容比例分配货重
B. B．装卸时各舱应均衡作业
C. C．中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内
D. D．以上都是

[单选题]大型尾机船满载状态下在油水配置和使用时，先配置于首尾后配置于中部、使用时先用中部舱后用首尾舱油水的原因是（）。

A. A．存在较大中拱变形
B. B．存在较大中垂变形
C. C．船体强度不足
D. D．机舱内机器设备过重

[单选题]根据经验数值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，则船舶的拱垂变形处于（）。

A. A．正常范围
B. B．极限范围
C. C．危险范围
D. D．有利范围

[单选题]利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可以估算（）。

A. A．船舶稳性的大小
B. B．船舶装货量的多少
C. C．船舶中拱或中垂的程度
D. D．船舶排水量的变化量

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