当碰撞不可避免时，每一船舶应运用良好的船艺采取最有效的行动减

【名词&注释】

驾驶员(driver)、相对速度(relative velocity)、载重量(load carrying ability)、展弦比(aspect ratio)、推进器(propeller)、不可避免(inevitable)

[单选题]当碰撞不可避免^(inevitable)时，每一船舶应运用良好的船艺采取最有效的行动减小碰撞造成的损失，所采取的措施不包括（）。

A. 紧急倒车刹减船速以减小碰撞的动能
B. 避免船中被他船船首撞入
C. 避免机舱附近被他船船首撞入
D. 碰撞夹角尽可能大

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[单选题]伴流效应横向力，随着船速的增加而（）

A. 由大到小
B. 逐渐增大
C. 逐渐减弱
D. 以上都不对

[单选题]船舶进入浅水区，其船速下降的原因是（）

A. 船体下沉，纵倾增大
B. 兴波增强
C. 推进器^(propeller)效率降低
D. A\B\C都是

[单选题]关于引起吊拖船队偏荡的原因，下列说法错误的是（）

A. 拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响
B. 驾驶员操纵不当或操舵不稳
C. 驳船队的载重量较大
D. 船舶横倾或驳船队两边不对称

[单选题]舵按其（）分为悬挂舵、半悬挂舵、双支撑舵和多支撑舵。

A. 剖面形状
B. 舵杆轴线位置
C. 受支撑的情况
D. 侧面形状

[单选题]影响舵压力的因素包括（）。①舵页面积②舵页形状③展弦比④舵页剖面形状⑤舵角⑥舵页对水相对速度

A. ②③
B. ③④⑤⑥
C. ②③④⑤⑥
D. ②③⑤⑥

[单选题]将舵力进行分解，其中平行于水流方向的分力为（）。

A. 舵升力
B. 舵压力
C. 舵阻力
D. 舵力

[单选题]操纵满载船舶和操纵轻载船舶比较，下列说法正确的是（）。

A. 操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时小
B. 操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时大
C. 操纵满载船舶宜迟用舵，迟回舵，所用舵角较轻载时大
D. 操纵满载船舶和操纵轻载船舶特性一样

[单选题]在外界干扰下，船舶能通过操舵保持在既定航线上行驶，船舶所具有的这种特性叫（）。

A. 直线稳定性
B. 方向稳定性
C. 位置稳定性
D. 航迹稳定性

[单选题]静水港靠泊，在吹拢风下抛锚点的横距应不少于（）。

A. 30米
B. 50米
C. 60米
D. 80米

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