机动飞行包线的横坐标和纵坐标分别为（）。

【名词&注释】

均匀分布、横截面(cross section)、飞行速度(flight velocity)、角加速度(angular acceleration)、主起落架(main landing gear)、水平尾翼(horizontal tail)、纵坐标(ordinate)、不通过(fail to pass)、横坐标(abscissa)

[单选题]机动飞行包线的横坐标^(abscissa)和纵坐标^(ordinate)分别为（）。

A. 当量飞行速度和攻角
B. 攻角和飞机过载
C. 当量飞行速度和飞机过载
D. 过载和速压

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学习资料：

[单选题]当飞机绕重心的角加速度为零时，位于飞机尾部设备的过载（）。

A. 大于飞机重心处的过载
B. 等于飞机重心处的过载
C. 小于飞机重心处的过载
D. 与飞机重心处的过载无关

[单选题]当飞机绕重心有一个低头的角加速度时，位于飞机重心之前的主起落架的过载（）。

A. 小于飞机重心处的过载
B. 大于飞机重心处的过载
C. 与飞机重心处的过载无关
D. 等于飞机重心处的过载

[单选题]机翼的每个横截面上，都有一个特殊的点，当外力通过这一点时，不会使横截面转动，如果外力不通过^{(fail to pass)}这一点，机翼的横截面就会绕该点转动，这个特殊的点称为该横截面的（）。

A. 压力中心
B. 重心
C. 形心
D. 刚心

[单选题]在双梁式机翼上，剪力在前、后梁腹板上的分配是按梁的（）分配的。

A. 抗扭刚度
B. 拉伸刚度
C. 平均
D. 抗弯刚度

[单选题]水平尾翼的不对称载荷，主要是在侧滑或横滚中产生的，（）。

A. 不对称载荷通常比机动载荷小得多，因而它对机身纵轴产生的力矩也很小
B. 不对称载荷通常比机动载荷小得多，但是它对机身纵轴产生的力矩却很大
C. 不对称载荷通常很大，因而它对机身纵轴产生的力矩也很大
D. 不对称载荷通常很大，但是它对机身纵轴产生的力矩却很小

[单选题]飞机在使用中，作用在机身上的主要载荷是（）。

A. A.由机翼、尾翼、起落架等部件的接头传来的集中载荷B.气密座舱的增压载荷C.机身本身的质量力载荷D.空气动力载荷

[单选题]飞机结构上的小开口，常采用围框加强。当基体结构受剪时，（）。

A. 最大弯矩位于围框的最短边中点处
B. 弯矩在围框上均匀分布
C. 最大弯矩位于围框的4个角的横截面上
D. 最大弯矩位于围框的最长边中点处

[单选题]飞机结构上中等尺寸的开口，通常采用井字形围框加周边一圈杆件加强方式，经加强后，开口区上、下和左、右两侧格子内的剪流通常（）。

A. A.大于受剪基体结构未开口时承受的剪流B.等于受剪基体结构未开口时承受的剪流C.小于受剪基体结构未开口时承受的剪流D.无法确定，不同的结构具有不同的结果

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