当ny大于1时，同构成同重最的飞机（）.

【名词&注释】

密封性(sealing)、连续性(continuity)、传播速度(propagation velocity)、相对性原理(relativity principle)、飞行速度(flight velocity)、超音速(supersonic)、空气密度(air density)、展弦比(aspect ratio)、亚音速(subsonic)、附面层(boundary layer)

[单选题]当ny大于1时，同构成同重最的飞机（）.

A. A、失速速度大于平飞失速述度
B. B、失速速度小于平飞失速速度
C. C、失速速度等于平飞失速速度
D. D、两种状态下失速速度无法比较

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学习资料：

[单选题]利用风可以得到飞机气动参数，其基本依据是（）.

A. A、连续性假设
B. B、相对性原理
C. C、牛顿定理
D. D、热力学定律

[单选题]机翼的展弦比^{(aspect ratio)}是（）.

A. A、展长与机翼最大厚度之比。
B. B、展长与翼根弦长之比。
C. C、展长与翼尖弦长之比。
D. D、展长与平均几何弦长之比。

[单选题]下列（）对飞机阻力大小影响不大.

A. A、飞行速度、空气密度^{(air density)}、机翼面积
B. B、飞机的翼型和平面形状
C. C、飞机的外形、表面光洁度和密封性
D. D、飞机的安装角和上反角

[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.

A. A、分裂式襟翼
B. B、简单式襟翼
C. C、后退开缝式襟翼
D. D、后退式襟翼

[单选题]使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.

A. A、加快机翼前缘上表面的气流流速，在前缘形成吸力峰。
B. B、减小机翼下翼面气流的流速，增大上下翼面的压力差。
C. C、加快附面层^{(boundary layer)}内气流的流速，使分离点后移。
D. D、加快附面层^{(boundary layer)}内气流的流速，使分离点前移。

[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.

A. A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。
B. B、放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。
C. C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。
D. D、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。

[多选题]飞机焦点的位置（）.

A. A、随仰角变化而改变。
B. B、不随仰角变化而改变。
C. C、从亚音速^(subsonic)进入超音速速时后移。
D. D、从亚音速^(subsonic)进入超音速时前移。

[多选题]关于膨胀波，下列说法哪些正确？（）.

A. A、当超音速气流流过扩张流管时，通过膨胀波加速。
B. B、膨胀波在空气中的传播速度是音速。
C. C、超音速气流通过膨胀波后，气流的速度、温度、压力等发生突变.
D. D、气流流过带有外折角的物体表面时，通过膨胀波加速。

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