高端旅客对机场候机服务及机上服务要求高。

【名词&注释】

空中交通管制(air traffic control)、发展阶段、空中交通管理(air traffic management)、集团公司(group company)、政企分开(separate enterprises from government ma ...)、效益型(benefit type)、中国航空(china aviation)、有限公司(limited company)、联合国席位(un seat)、中、小城市

[判断题]高端旅客对机场候机服务及机上服务要求高。

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学习资料：

[单选题]我国于1972年恢复联合国席位^{(un seat)}，1978年至今，民航经历的变化有（）

A. 改革军事化集中指挥体系；把公司、机场、管理局按政企分开；速度型转为效益型
B. 把公司、机场、管理局按政企分开；改革军事化集中指挥体系；速度型转为效益型
C. 速度型转为效益型；改革军事化集中指挥体系；把公司、机场、管理局按政企分开
D. 改革军事化集中指挥体系；速度型转为效益型；把公司、机场、管理局按政企分开

[单选题]EICAS的功能为（）

A. 接收、处理、显示系统数据；处理他系统、传感器来的数据，向机组提出警告
B. 接收、处理、显示发动机数据；处理他系统、传感器来的数据，向机组提出警告
C. 接收、处理、显示故障数据；处理他系统、传感器来的数据，向机组提出警告
D. 接收、处理、显示发动机数据；处理他系统、传感器来的数据，向机组提出建议

[单选题]关于空中交通的发展阶段，说法错误的是（）

A. 20世纪30年代以前，空中交通管理主要以目视飞行规则为依据
B. 以程序管制为核心的空中交通管制在航空活动开始就已形成
C. 1945年成立了国际民航组织
D. 20世纪80年代提出了空中交通管理的综合概念，取代空中交通管制

[多选题]航空地图包括（）

A. 世界航空地图
B. 仪表进近图
C. 区域航空地图
D. 航空计划地图

[单选题]将各中、小城市和干线上的交通中心联系起来的航线称为（）

A. 国际航班
B. 国内干线
C. 国内支线
D. 地方支线

[多选题]我国的三大航空保障集团是（）

A. 中国航空^{(china aviation)}信息集团公司
B. 中国航空^{(china aviation)}器材集团公司
C. 中国航空^{(china aviation)}燃油集团公司
D. 中国航空^{(china aviation)}空货运有限公司^{(limited company)}

[单选题]空中规则可以分为（）。①通用规则②目视飞行规则③机场活动规则④仪表飞行规则

A. ①②③④
B. ②③④
C. ①②③
D. ①②④

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