船舶干舷按下列方法最终确定：（）

【名词&注释】

最大值(maximum)、计算结果(results)、平均值(average)、航行灯(navigation light)

[单选题]船舶干舷按下列方法最终确定：（）

A. 《法规》（2004）及修改通报中《载重线》篇章计算的干舷
B. 按结构吃水确定的干舷
C. 按稳性吃水确定的干舷
D. 按上述三种方法计算结果取最大值

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[单选题]一艘沿海航行货船，主尺度为：总长93.5m，船长86.6m，船宽12.5m，型宽为12m，型深7.2m，总吨2611，其桅灯的设置应满足（）

A. 设前、后桅灯；前桅灯在船体以上高度等于船宽；设双套航行灯^{(navigation light)}灯具。
B. 设单盏桅灯；桅灯在船体以上高度值等于型宽；设双套航行灯^{(navigation light)}具。
C. 设前、后桅灯；前桅灯在船体以上高度等于12m；设单套航行灯^{(navigation light)}具。
D. 设前、后桅灯；桅灯在船体以上高度值等于型宽；设双套航行灯^{(navigation light)}具。

[单选题]选择一个正确答案（）

A. MUX机框有新旧两种，旧MUX机框接一对PCM，不必编程，新MUX机框接两对PCM，但要编程。
B. 新MUX机框的两块PCM信号板可以对换，不必重新编程。
C. MUX中的两块板可以灵活安装，且与MUX编程无关。
D. 全部错误

[单选题]如果在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为+4mm，右舷的型深误差为+6mm，这时甲板线的划定又应如何处理：（）

A. 左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线
B. 以理论型深值来勘划甲板线
C. 左舷的型深的测量值来勘划甲板线
D. 以右舷的型深的测量值来勘划甲板线

[多选题]某近海航区成品油船即将完工，验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第3篇第2章干舷核定条件对该船进行干舷核定时发现：许多核定条件与“位置1”和“位置2”有关，你认为下列哪些概念正确。（）（该船总长95m，型宽15.2m，型深7.2m，首楼长约11.5m）

A. A．该船首楼甲板是“位置2”
B. B．该船主甲板为“位置1”
C. C．该船由艉楼甲板通往首楼的步桥上的避浪亭应为“位置2”
D. D．艉楼甲板为“位置2”

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