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港口与航道工程变形监测网布设前,应充分收集测区已有基础资料,

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    预应力混凝土(prestressed concrete)、缓凝剂(retarder)、氯离子(chloride ion)、土力学(soil mechanics)

  • [多选题]港口与航道工程变形监测网布设前,应充分收集测区已有基础资料,根据测区的地形、地质条件,()进行全面计划和设计。

  • A. 波浪与海流情况
    B. 现有的仪器设备
    C. 变形观测的要求
    D. 变形观测的内容
    E. 变形观测的性质

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  • 学习资料:
  • [单选题]深层搅拌法大型工程设计前应先进行室内配合比试验,并应选在正式工程附近,地质条件相近的地点进行现场试验工程,检验搅拌土体的强度和均匀性、着底标准、搅拌土体的结合性,以及()系统工作的稳定性。
  • A. 搅拌设备
    B. 供料设备
    C. 试验设备
    D. 运输

  • [多选题]先张法预应力张拉台座必须保证()。
  • A. 有足够的强度和刚度
    B. 抗倾稳定系数不得小于5
    C. 抗滑稳定系数不得小于3
    D. 台座区不得产生差异沉降
    E. 足够的适应变形的能力

  • [单选题]港航工程海水环境预应力混凝土中氯离子的最高限值()为0.06。
  • A. 按混凝土重量的%计
    B. 按骨料重量的%计
    C. 按水泥重量的%计
    D. 按拌合水重量的%计

  • [单选题]土力学(soil mechanics)中反映土的透水性的指标是()(m/s)。
  • A. 扩散系数
    B. 动力系数
    C. 渗透系数
    D. 渗透速度

  • [单选题]保证混凝土的抗冻性,在搅拌混凝土时,必须掺加(),以保证混凝土达到要求的含气量。
  • A. 早强剂
    B. 引气剂
    C. 微膨胀剂
    D. 缓凝剂

  • [单选题]GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。实时差分处理包括位置差分和伪距差分、载波相位差分。载波相位差分技术又称RTK技术,可使实时三维定位精度达到(),已广泛应用于港口与航道工程及其他工程的施工放样及定位系统。
  • A. "米"级
    B. "毫米"级
    C. "厘米"级
    D. 误差很大

  • [多选题]孔隙比e是土中孔隙体积与土粒体积之比值,用于()。
  • A. A.确定淤泥性土的分类B.确定砂土的分类C.确定黏性土的分类D.确定粉土的分类E.确定单桩极限承载力

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