现代民航客机一般巡航的大气层是（）

【名词&注释】

角速度(angular velocity)、平流层(stratosphere)、安定性(stability)、离心力(centrifugal force)、空气密度(air density)、有利于(beneficial to)、流线型(streamline)、水平尾翼(horizontal tail)、大气层(atmosphere)、产生影响(have effect)

[单选题]现代民航客机一般巡航的大气层^(atmosphere)是（）

A. 对流层顶层、平流层底层
B. 平流层顶层
C. 对流层底层

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[单选题]飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是（）

A. 立即推杆到底改出失速
B. 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C. 立即加大油门增速

[单选题]飞机迎角增大，压力中心的位置会（）

A. 前移
B. 后移
C. 保持不变

[单选题]外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）

A. 外侧滑转弯可以通过增加倾斜角修正
B. 为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化
C. 在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要

[单选题]飞机升力的大小与空气密度的关系是（）

A. 空气密度成正比
B. 空气密度无关
C. 空气密度成反比

[单选题]下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的（）

A. 增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力
B. 把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型^(streamline)，可以减小诱导阻力
C. 在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力

[单选题]下列叙述错误的是（）

A. 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性
B. 飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性
C. 飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

[单选题]飞机的重心位置对飞机的（）

A. 纵向稳定性产生影响^{(have effect)}
B. 方向稳定性产生影响^{(have effect)}
C. 横向稳定性产生影响^{(have effect)}

[单选题]飞机横向稳定性是指飞机受到扰动后（）

A. 产生绕纵轴转动，扰动消失后转角自动回到零
B. 产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C. 产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零

[单选题]下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性（）

A. 增加机翼面积
B. 增加垂直尾翼面积
C. 增加水平尾翼^{(horizontal tail)}面积

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