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紧急活塞与铜套应有()的间隙。

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    减压阀(pressure reducing valve)、试验台(test-bed)、三通阀(triple valve)、选择法(alternative method)、分配阀(distributing valve)

  • [单选题]紧急活塞与铜套应有()的间隙。

  • A. 0.1~0.3mm
    B. 0.1~1.0mm
    C. 0.5~1.0mm
    D. 0.1~0.5mm

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  • 学习资料:
  • [单选题]25K型客车基础制动装置中各种圆销,A3修组装后与孔的间隙不得大于()。
  • A. 1.5mm
    B. 2mm
    C. 2.5mm
    D. 3mm

  • [单选题]装配后经过调整一个或几个零件的位置来消除其他零件间的积累误差,以达到装配要求,这种方法叫()。
  • A. 完全互换法
    B. 选配法
    C. 调整法
    D. 修配法

  • [单选题]120阀/120.1阀微控试验台试验时,将试验台的减压阀调整为()。
  • A. 500~550kPa
    B. 550~600kPa
    C. 595~610kPa
    D. 900~950kPa

  • [单选题]根据装配方法解尺寸有完全互换法、()、修配法、调整法。
  • A. 选择法
    B. 直接选配法
    C. 分组选配法
    D. 互换法

  • [单选题]629由三通阀或分配阀(distributing valve)在制动时,引起的列车管压力下降的现象叫()。
  • A. 阶段制动
    B. 阶段缓解
    C. 局部减压
    D. 减压

  • [单选题]单车试验器机能检查慢充位,从50kPa升至150kPa的时间为()。
  • A. 3~3.5S
    B. 6~7.5S
    C. 10~115S
    D. 19~20

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