在能见度不良的水域中航行，当听到他船的雾号显似在本船的正横以

【名词&注释】

救生艇(boat)、圆锥体(cone)、大幅度(greatly)、能见度不良(restricted visibility)、机动船(motor vessel)

[单选题]在能见度不良的水域中航行，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前但无法确定其位置和动态或者与正横前的他船不能避免紧迫局面时，下列做法错误的是：（）Ⅰ、立即大幅度向右转向Ⅱ、立即大幅度向左转向Ⅲ、立即将航速减小到能维持其航向的最小速度，必要时把船完全停住

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ

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[单选题]互见中，两艘机动船^{(motor vessel)}相遇，下列说法哪种正确？（）Ⅰ、当前船对位于其右正横后22.5°的他船是否在追越本船有怀疑时，应假定两船为交叉相遇局面Ⅱ、当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时，应假定正在追越中Ⅲ、当前船对后船是否正在追越本船持有怀疑时，应假定正在追越中

A. Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]白天判断互见中两机动船^{(motor vessel)}是否构成对遇局面的条件是：（）Ⅰ、在正前方看到来船的前后桅成一直线Ⅱ、两船航向相反或接近相反Ⅲ、与夜间对遇的相应形态Ⅳ、存在碰撞危险

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]海上航行的机动船^{(motor vessel)}甲，见左舷挂有尖端向下圆锥体号型的帆船与本船航向交叉驶近，存在碰撞危险，甲船应：（）

A. 右转鸣一短
B. 左转鸣二短
C. 保向保速
D. 减速、停车

[单选题]下列有关一船应给另一船让路说法哪种正确：（）

A. 两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船
B. 两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船
C. 由于种种原因，致使一艘被让路船无法保持航向航速，则不应视该船为直航船
D. 只有具备保向能力的被让路船，才是规则所规定的直航船

[单选题]互见中，一艘从事疏浚作业操纵能力受到限制的船舶与另一艘清除水雷作业的操纵能力受到限制的船舶相遇致有构成碰撞危险，则：（）

A. 清除水雷作业的操纵能力受到限制的船舶为让路船
B. 从事疏浚作业的操纵能力受到限制的船舶为让路船
C. 两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞
D. 两船均无须采取行动

[单选题]在能见度不良时，关于安全航速的定义，下列说法错误的有：（）Ⅰ、“安全航速”指能维持舵效的速度Ⅱ、“安全航速”指能在能见距离一半的距离内把船停住的速度Ⅲ、“安全航速”指备车的速度

A. Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]在能见度不良的水域中航行，一船仅凭雷达测得他船时，应：（）

A. 断定是否存在碰撞危险
B. 断定是否正在形成紧迫局面
C. 立即采取大幅度避让行动
D. 判定是否正在形成紧迫局面和/或存在碰撞危险

[单选题]船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时，下列说法不正确的是（）。

A. 需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的上风一侧，自本船的下风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起
B. 需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的下风一侧，自本船的下风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起
C. 需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的下风一侧，自本船的上风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起
D. 以上说法均不正确

[单选题]为保证安全，在海面有风浪的情况下，如大船有前进的速度，放艇救助时大船的余速不应超过（）

A. 3kn
B. 2kn
C. 5kn
D. 6k

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