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紧急放风阀是以空气压差为指令动作,电动放风阀是以()为指令动

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    控制器(controller)、二极管(diode)、空气制动阀、分配阀(distributing valve)、制动缸压力(brake cylinder pressure)

  • [填空题]紧急放风阀是以空气压差为指令动作,电动放风阀是以()为指令动作。

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  • [单选题]空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,作用管的排风将由()完成。
  • A. A、作用管通大气的通道
    B. B、排风1电空阀
    C. C、排风2电空阀
    D. D、制动管通大气的通道

  • [单选题]分配阀初制动位时制动管将经缩孔()向大气排风。
  • A. A、Ⅱ;
    B. B、Ⅲ;
    C. C、Ⅰ;
    D. D、Ⅳ。

  • [单选题]电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有()。
  • A. A、过充电空阀故障;
    B. B、排风1,电空阀故障;
    C. C、缓解电空故障;
    D. D、制动电空阀故障。

  • [单选题]“空—电”联合制动时,系统能产生初制动减压,延时一定时间后,亦能恢复自动缓解充风,但机车制动缸压力(brake cylinder pressure)不能自动缓解的故障原因之一是:()
  • A. A、809至818间473接点不良
    B. B、819至818间474接点不良
    C. C、270二极管开路或453常开联锁不良
    D. D、260二极管开路或453常开联锁不良

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