“失误链”的形成是：（）

【名词&注释】

执行情况(implement situation)、危害性(harmfulness)、进出港、提高班(advanced class)、合法权利(legal rights)、工作中、轮机长(chief engineer)、组成员(group member)、驾驶台(driving platform)、外界影响(external influence)

[单选题]“失误链”的形成是：（）

A. 是没有征兆的，故发现失误链很困难；
B. 是有征兆的，应善于发现；
C. 中的“不确定性”，不易导致失误链；
D. B、C正确。

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[单选题]运用合法权利时应：（）I.语气坚定；II.态度强硬不容置疑；III.可不必解释要求的理由；IV.定期行驶权威；V.坚持服从；VI.对执行情况予以检查。

A. I~V正确；
B. I、II、V、VI正确；
C. I、II、IV、V、VI、正确；
D. I、IV、V、VI正确。

[单选题]工作中提高班组成员^{(group member)}情景意识的较好方法是：（）

A. 对工作中出现的问题立刻予以指出，并提出严厉批评。
B. 对工作中出现的问题立即批评和指示，并强调问题的危害性。
C. 对工作中出现的问题立即于提示，并鼓励其讲工作做好。
D. 以上均可。

[单选题]下列哪项是船上的沟通：（）①船上驾驶台^{(driving platform)}与机舱的沟通②夜航命令③驾驶台^{(driving platform)}与船头船尾的通信④开航前的航前会

A. ①②③④
B. ①③④
C. ②③④
D. ①②④

[单选题]工作中提高班组成员^{(group member)}情景意识的较好方法是：（）

A. 对工作中出现的问题立即予以指出，并提出严厉批评；
B. 对工作中出现的问题立即提出批评和提示，并强调该问题的危害性；
C. 对工作中出现的问题立即于提示，并鼓励其将工作做好；
D. 以上均可。

[单选题]当火灾发生在机舱，一般情况，现场指挥是谁：（）

A. 大副；
B. 轮机长^{(chief engineer)}；
C. 船长；
D. 业务代表。

[单选题]语言沟通的缺点有哪些：（）

A. 受外界影响^{(external influence)}较为严重；
B. 有时在沟通过程中信息被曲解；
C. 沟通内容有时较为随机；
D. 均是。

[单选题]为保持船舶的安全航行，极大地保证船舶情境意识的合理实现，以下手段是十分必要的：（）

A. A、任何情况下，都要以船长的情境意识为主导
B. B、做好团队工作、通信交流和指挥与领导
C. C、强化船长的指挥作用，只要船长有效指挥与领导，就能保证团队的良好情境意识
D. D、以上都错

[单选题]如果配有2套ECDIS，未配置纸海图，在进出港等狭窄水域航行时要注意：（）

A. 航线设计及计划要输入至备份系统中
B. 2套ECDIS都要开机，并保持可用状态
C. 以上都是
D. 以上都不是

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