承运人签发提单以外的单证用以证明收到待运货物的，（）。

【名词&注释】

承运人(carrier)、船舶留置权(possessory lien)、货物运输(freight transportation)、海上运输(marine transportation)、财产损失(property loss)、船舶所有人(shipowner)、《海商法》、航运公司(shipping company)、共同海损(general average)、承担风险(bear risk)

[单选题]承运人签发提单以外的单证用以证明收到待运货物的，（）。

A. 不得转让
B. 经背书后可以转让
C. 空白背书转让
D. 无须背书，即可转让

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学习资料：

[单选题]下列选项中，不属于船舶物权的是（）。

A. 船舶租赁权
B. 船舶抵押权
C. 船舶留置权
D. 船舶所有权

[单选题]中国的A航运公司^{(shipping company)}与美国的B船公司签订光船租赁合同，A公司租用B公司的一艘远洋货船。该船挂巴拿马国旗并在巴拿马作了登记，光船租赁合同订立之前，B公司已将该船抵押给C造船公司。A公司租入船舶后，改为悬挂中国国旗，在该船舶租赁合同期间，C公司向B公司主张债权未果，遂申请中国法院扣押该船并强制拍卖，以实现其抵押权。此案中，对于C公司与B公司之间的抵押关系，C公司抵押权的行使，应当适用（）。

A. 中国法律
B. 美国法律
C. 巴拿马法律
D. 中国、美国或巴拿马法律均可适用，由法院选择对C公司最有利的法律予以适用

[单选题]多式联运经营人的责任范围是（）。

A. 对全程运输负责
B. 对实际履行运输的区间负责
C. 对海上运输区间负责
D. 视与各区段承运人的约定而定

[单选题]拖轮所有人拖带其所有的或者经营的驳船载运货物，经海路由一港运至另一港的，视为（）。

A. 海上拖航合同
B. 船舶租用合同
C. 海上旅客运输
D. 海上货物运输

[单选题]互有过失的船舶，碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任（）。

A. 均不超过其应当承担的比例
B. 负连带赔偿责任
C. 平均承担损失
D. 均不负赔偿责任

[单选题]船舶遇险时（）。

A. 遇险船舶的船长订立救助合同要征得船舶所有人的同意
B. 遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同
C. 遇险船舶的船长订立救助合同要征得船上财产所有人同意
D. 遇险船舶所有人订立救助合同要征得船员们同意

[单选题]在未根据救助人的要求对获救的船舶或者其他财产提供满意的担保以前，（）。

A. 获救方可自行将获救的船舶和其他财产从救助作业完成后最初到达的港口或者地点移走
B. 获救方将获救的船舶和其他财产从救助作业完成后最初到达的港口或者地点移走后，要尽量通知救助方
C. 经船舶及船上财产所有方同意，可将获救的船舶和其他财产从救助作业完成后最初到达的港口或者地点移走
D. 未经救助方同意，不得将获救的船舶和其他财产从救助作业完成后最初到达的港口或者地点移走

[单选题]同一船舶所有人的船舶之间进行的救助的（）。

A. 被救助方有权不支付救助款项
B. 被救助方可少量支付救助款项
C. 救助方有获得救助款项的权利
D. 救助方失去获得救助款项的权利

[单选题]运费分摊价值的计算方法为（）。

A. 承运人承担风险^{(bear risk)}并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损^{(general average)}事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用
B. 承运人承担风险^{(bear risk)}并于航程终止时有权收取的运费，加上共同海损^{(general average)}牺牲的金额
C. 承运人承担风险^{(bear risk)}并于航程终止时有权收取的运费，加上为取得该项运费而在共同海损^{(general average)}事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，减除共同海损^{(general average)}牺牲的金额
D. 承运人承担风险^{(bear risk)}并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损^{(general average)}事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损^{(general average)}牺牲的金额

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