有关舵效的说法，正确的一项是（）。

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、驾驶员(driver)、离心力(centrifugal force)、直线运动(linear motion)、不可避免(inevitable)

[单选题]有关舵效的说法，正确的一项是（）。

A. 逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好
B. 顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好
C. 逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
D. 顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差

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[单选题]在狭水道中航行的船舶，顺流过弯，应使船位保持在水道的（）

A. 中央
B. 中央略偏凸岸一侧
C. 中央略偏凹岸一边
D. A\B\C均可

[单选题]关于弃船，下列说法正确的是（）

A. 当经最大努力而船舶在已无法挽救，沉没不可避免^(inevitable)时，船长可以作出弃船决定
B. 弃船时应急电请示公司，经公司同意后再下令弃船
C. 在情况危急时，负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定
D. 船舶触礁应立即弃船

[单选题]直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动，当外力消失后，船舶最终能恢复到原航向的直线运动称为（）

A. 动航向稳定性
B. 静航向稳定性
C. 方向稳定性
D. 位置稳定性

[单选题]船舶在旋回运动的初始阶段发生内倾的原因是（）的作用。

A. 测向水阻力与离心力
B. 舵力、离心力、测向水阻力
C. 舵力、离心力
D. 舵力与侧向水阻力

[单选题]在无风天气下，装载情况、方型系数对船舶航向稳定性的影响是（）。

A. 满载、方型系数大，航向稳定性越好
B. 满载、方型系数小，航向稳定性越好
C. 轻载、方型系数大，航向稳定性越好
D. 轻载、方型系数小，航向稳定性越好

[单选题]螺旋桨沉深横向力的产生的根本原因是（）。

A. 伴流的影响
B. 滑失
C. 螺旋桨接近水面工作
D. 船尾线型斜流

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