可保利益原则的确定，可以（）。

【名词&注释】

航空运输(air transportation)、保险合同(insurance contract)、道德风险(moral hazard)、市场监管(market supervision)、被保险人(the insured)、保险条款(insurance clause)、船舶所有人(shipowner)、公路货物运输(road freight transportation)、保险条例(insurance act)、必然结果(inevitable result)

[多选题]可保利益原则的确定，可以（）。

A. 防止变保险合同为赌博性合同
B. 防止保险人的道德风险
C. 防止被保险人的道德风险
D. 限制保险补偿的程度
E. 防止保险标的的损失

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[单选题]租船运输的价格一般（）班轮运输的价格。

A. 等于
B. 低于
C. 无法比较
D. 高于

[多选题]方便旗船大量存在，产生了下列后果（）。

A. 使船舶所有人^(shipowner)可自由制定运价，不受政府管制
B. 使船舶所有人^(shipowner)可逃避国家重税和军事征用
C. 船舶所有人^(shipowner)可以自由雇佣外国船员，支付较低工资
D. 船舶所有人^(shipowner)可以降低运营成本，增强竞争力
E. 使各国对于航运市场监管无力

[单选题]中国民航开通国际航线，标志着中国民航开始进入国际航空运输发展的行列的时间是（）。

A. 1974年
B. 1973年
C. 1970年
D. 1975年

[单选题]我国最早的一条管道是通往（）国边境的石油管道。

A. 苏联
B. 朝鲜
C. 越南
D. 印度

[多选题]公路货物运输^{(road freight transportation)}费用除公路货物运费外，还包括（）。

A. 装卸费
B. 调车费
C. 车辆处置费
D. 装货（箱）落空损失费
E. 道路阻塞停运费

[多选题]目前世界上规模最大的国际集装箱航线主要有（）。

A. 远东至北美航线
B. 北美东岸航线
C. 远东至欧洲、地中海航线
D. 北美至欧洲、地中海航线
E. 北美西岸航线

[多选题]在损失近因中，连续发生作用的原因之间存在的关系为（）。

A. 前因后因都是保单承保风险，保险人应负全部损失的赔偿责任
B. 前因不属保单承保风险，后因是保险责任范围之内的风险，后因是前因导致
C. 的必然结果^{(inevitable result)}，则保险人不负赔偿责任
D. 前因属保险责任范围内的保险，后因不是保险责任范围之内的风险，后因是
E. 前因导致的必然结果^{(inevitable result)}，则保险人应负全部损失的赔偿责任
F. 前因和后因均为保单除外风险，保险人一概不负赔偿责任
G. 前因是保单承保风险，后因不属承保风险，保险人应负部分的赔偿责任

[单选题]根据中国人民保险公司《海洋运输货物保险条例^{(insurance act)}》的规定，索赔期限为（）。

A. 半年
B. 1年
C. 1.5年
D. 2年

[单选题]贸易合同保险条款中，由卖方按发票金额的（）投保水渍险加保串味险和包转破裂险，包括目的港（）期限。

A. 120% 15天
B. 110% 90天
C. 120% 90天
D. 110% 15天

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