海上事故中人为因素的主要表现为（）Ⅰ人的行为能力降低Ⅱ海上环境

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、人为因素(human factor)、行为能力(disposing capacity)、救生艇(boat)、脑力劳动(mental work)、体力劳动(physical labor)、电绝缘性(electric insulation)、抗氧化安定性(anti-oxidative stability)、气缸套裂纹(cylinder liner cracking)、救生圈(buoy)

[单选题]海上事故中人为因素的主要表现为（）Ⅰ人的行为能力降低Ⅱ海上环境Ⅲ安全管理Ⅳ营运Ⅴ脑力劳动Ⅵ体力劳动

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D. Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

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[单选题]燃油粘度与外界有关的因素是（）

A. 压力
B. 温度
C. 湿度
D. A+B

[单选题]对冷冻机油的要求是（）

A. 粘度低、杂质含量少、水分少、抗氧化安定性^{(anti-oxidative stability)}好
B. 粘度适宜，较高的闪点，浊点和凝点低，良好的抗氧化安定性^{(anti-oxidative stability)}和绝缘性，不含水分
C. 粘度要高、闪点要低、含杂质少、水分少
D. 粘度要高、含杂质、水分少，电绝缘性^{(electric insulation)}，较高的闪点和低的凝点

[单选题]寒冷区域航行时救生艇柴油机机油要求凝点为-35℃，应选用国产机油品种的是（）

A. HQ-8D稠化机油
B. HC-11（T-11）柴油机机油
C. HC-14（T-14）柴油机机油
D. HC-16（T-16）柴油机机油

[单选题]在坞内抽出螺旋桨轴（尾轴）后，不需进行（）工作.

A. 检查轴颈（铜套）、键槽、锥部等
B. 检查尾轴承等
C. 检查螺旋桨锥孔配合面
D. 拉出尾轴管进行检查

[单选题]壁厚超过45mm的有密封要求的气缸套裂纹^{(cylinder liner cracking)}应选用（）工艺予以修复。

A. 强固扣合
B. 强密扣合
C. 加强扣合
D. 热扣合

[单选题]利用石英、钛酸钡的（）效应接收超声波.

A. 正压电
B. 逆压电
C. 集肤
D. 电磁

[单选题]每只救生圈^(buoy)应具有不大于（）mm的外径及不少于（）mm的内径。

A. 800；400
B. 1000；600
C. 1000；400
D. 800；600

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