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不属于外部失误产生的原因有:()

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    气象条件(meteorological condition)、本职工作(appointed task)、违约责任(liability for breach of contract)、用人单位(employing unit)、引航员(pilot)、紧急情况(emergency)、驾驶台资源管理(bridge resource management)、不满足于、称兄道弟、当前工作(present work)

  • [单选题]不属于外部失误产生的原因有:()

  • A. 技术原因;
    B. 知识缺乏;
    C. 气象条件;
    D. 信息原因。

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  • 学习资料:
  • [单选题]面对民主型领导,作为其下属应采取的正确方式是?()
  • A. A.民主型领导容易接受建议,应表现出你不满足于现状,建议船长提高标准
    B. B.因船长管理不严,要求不高,因而自己不求上进,工作懒散
    C. C.领导的管理风格与自己无关,只要做好自己的本职工作就行
    D. D.因船长注重人缘好说话,我可以不分场合与船长称兄道弟

  • [单选题]引航员在船引航时,下列说法不正确的是:()
  • A. 船长认为必要时有权接过指挥权并指挥拖轮协助靠泊;
    B. 船长应与起交流与引航相关的信息;
    C. 任何时候的不得离开驾驶台;
    D. 离开驾驶台时,应取得引航员的同意。

  • [单选题]防污染演习至少多长时间举行一次:()
  • A. 一星期;
    B. 半个月;
    C. 一个月;
    D. 三个月。

  • [单选题]船舶驾驶台资源管理(bridge resource management)的构成有:()①人力资源,②物质资源,③信息资源,④其他资源,⑤自然资源。
  • A. A、①②③④⑤
    B. B、①③④⑤
    C. C、①②④⑤
    D. D、①②③④

  • [单选题]海员外派机构应当在外派海员上船前与其签订上船协议,内容应当至少包括:()①船舶配员服务协议中涉及外派海员利益的所有条款;②海员外派机构对外派海员工作期间的管理和服务责任;③外派海员在境外发生紧急情况时海员外派机构对其的安置责任;④违约责任。
  • A. A、①③④
    B. B、①②③④
    C. C、③④
    D. D、①

  • [单选题]根据《中华人民共和国船员服务管理规定》,船员服务是指下列哪些相关活动:()1.代理船员办理申请培训、考试、申请证书等有关手续;2.代理船员用人单位管理船员事务;3.为船舶提供配员。
  • A. A、1
    B. B、2,3
    C. C、1,3
    D. D、1,2,3

  • [单选题]若ECDIS中海图数据不准确,将会出现()。
  • A. 船舶地理位置将与显示位置不匹配
    B. 尽管ECDIS上显示本船航行于安全水域,但实际可能不是
    C. 雷达图像和悔图叠加显示不匹配
    D. 以上都是

  • [单选题]关于失误链形成的征兆,下列哪种说法是错误的()。
  • A. 当事人对所获取的信息感到困惑、不确定,以至于无法作出正确判断
    B. 当事人的注意力完全能集中在与当前工作(present work)有关的事情上
    C. 当事人无法全面感受当时的局面,漠视当前的现状
    D. 当事人对局面觉得困惑,缺乏了解,不知道下一步将发生什么

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