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不断提高燃气初温(t*3),燃气初温最初只有550℃,如今已到1200~

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    航空发动机(aeroengine)、环境温度(ambient temperature)、发电机、燃气轮机功率、制造厂商(producens)、不断提高(constant improvement)

  • [单选题]不断提高(constant improvement)燃气初温(t*3),燃气初温最初只有550℃,如今已到1200~1430℃,这除了研制新的高温材料之外,主要是靠改进了高温叶片的()来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此,简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。

  • A. A、三维叶型
    B. B、冷却技术
    C. C、钻孔技术
    D. D、涂层技术

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  • 学习资料:
  • [单选题]燃气轮机制造厂商(producens)提供的起、停曲线,能保证转子不会产生过高的(),并保证动静部件之间的间隙不会消失。
  • A. A、温度
    B. B、温度差值
    C. C、压力
    D. D、级间压差

  • [单选题]燃气轮机功率与()因素无关。
  • A. A、环境温度、压力
    B. B、发电机定子温度
    C. C、燃气轮机的排气温度
    D. D、可转导叶的开度

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