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- 燃气轮机排烟温度的变化和分布偏差的变化是衡量（）工作状况的一个很重要的参数。燃烧室和高温部件
- 燃气轮机高温材料所用的涂层有（）和（）两种类型。影响煤层气的引火温度的因素有（）。余热锅炉型联合循环发电系统能流图中,余热锅炉的排烟损失约占加入系统的燃料热量的（）。燃机罩壳内检测到火灾报警时,（）。抗
- 燃气轮机按气流流过燃烧室的流程可分（）、（）。F级燃气轮机联合循环（不供热）整体热效率约为（）。“走马灯”可以说是（）的雏型,它是我国古代发明的,早在一千年前,中国古代宋朝已有“走马灯”的使用记载。顺流式；逆
- 燃机理想简单循环燃气轮机的循环效率只与（）有关,与（）无关。调压站过滤/分离器可以分离出天然气中的（）。燃机抽气阀在正常运行中必须完全关闭,主要原因是（）。如果只有一个火焰探测器感受不到火焰,控制线路发出
- 燃烧室出口局部温度过高会引起透平叶片的（）和（）。正常停机过程中,机组解列后的5分钟之内并没有立即切断燃料供应,叙述错误的是（）。过热；烧毁A、使机组维持3000rpm运行5分钟,对透平进行冷却。#
B、在这段时间内
- 燃机比功是指相应于进入燃气轮机的每lkg空气,在燃气轮机中完成一个循环后所能（）的功。随着大气温度的提高,下面哪个说法是正确的？（）压气机发生喘振时,有（）现象。温比代表工质（）的性质。通常下列哪个原因对压
- 燃机温度控制的目的,是通过控制（）,实现燃烧室初温的控制,并将燃烧室的温度限制在允许范围内。对燃气轮机来说在同一温度条件下（注：大气温度和燃烧室温度）,存在两个最佳压缩比,他们分别是（）。航空发动机改装分
- 燃气轮机中的有（）、（）、高温氧化三种腐蚀与氧化类型。高温热腐蚀；低温热腐蚀
- 燃机正常停机包括停机前的准备工作、（）、（）及降低转速等过程。在燃机燃烧室中,工质从外界吸收热量,温度升高,比容（）。减负载；解列A、增大#
B、减小
C、不变
D、不能确定
- 燃机压气机（）或通流部分污染,效率降低,特性曲线变坏,就会引起压气机出力不足,致使启动时压气机（）增大,在启动机功率不足时,容易使启动失败。“G3520C”中的G代表是（）。燃气轮机排气在大气中自然放热可看作是一个
- 燃机正常停机惰走时间是指,燃机熄火至（）。在机组正常运行时,机组所需要的润滑油是由（）供给的。联合循环中汽轮机输出功率约为燃气轮机功率的（）%联合循环的效率要比其中的燃气轮机效率高（）。热敏火灾探测器是
- 燃机机组升速过程中应严密监视机组的（）情况,当转子通过临界转速时的最大振动值的变化是分析燃气轮机通流部分（）或（）的最有效手段之一。F级燃机透平进口温度（T3*）一般可高达（）℃。预混可燃气体的着火临界温度
- 燃机火焰筒筒体的结构应保证合理进气与燃料混合,形成（）,便于点火和稳定燃烧。电厂中,三相母线的相序是固定颜色表示的,规定（）分别表示A相、B相、C相。燃气轮机工作条件最差的部件如火焰筒和透平叶片等,须用镍基和
- 燃机启动过程历经（）、暖机、（）三个阶段,不同阶段机组所要求的燃料量不同。燃机正常运行中,（）前后压力应保持恒定。点火；加速A、燃料截至阀
B、燃料流量控制阀#
C、燃料压力控制阀
- 燃气轮机在机组的起动程序中增加了一个几分钟的扫气过程,目的是（）。燃机停机后用（）来进行吹扫,以使透平上下缸温度均匀。在燃烧室点火之前,把可能泄漏到或残存于燃烧室中的天然气排向大气A、辅助蒸汽
B、压缩空气
- 燃气轮机燃烧气体燃料时发生燃烧振荡的原因多为设计不当,气流喷射压降（）,致使燃烧火焰的脉动频率与火焰筒的（）重合引起的。锅炉启动前,应对（）进行检查。为便于对燃气轮机进行标定与比较,国际上通常采用的ISO工
- （）或（）、因温度不对称引起的热变形不均而造成的转子热弯曲都会引起燃气轮机质量不平衡。不是煤层气成分的是（）。G3520C燃气发动机润滑油系统的作用（）。以下哪条属于燃气轮机的优点？（）燃机跳闸时下列说法正
- （）燃气轮机的常与气缸铸为一体,而（）则安装在透平排气缸上。以下（）的描述,对于汽轮机极热态启动来说是错误的。热敏火灾探测器是一个（）探测器,当燃气轮机某个区域发生火灾,区域内温度不断升高,当温度升高到热
- 燃汽轮的功率是通过（）来控制的。在高负荷时,有时也可以通过改变（）来控制的。燃气运输管道据压力分四等七级,其中高压A燃气管道的压力是（）。有四块压力表,绝对误差都是0.2Mpa,量程为（）的表准确度高。联合循环
- 启动机脱扣以后,机组转速停止上升,运行声音异常,若继续增加燃料,燃气的温度继续升高,但转速不上升,反而呈现下降的趋势,最终导致启动失败的现象称为（）。机组极热态启动时,气缸内壁以及转子表面将受到的应力为（）。
- 压气机送来的空气分为（）、（）、（）。正常停机过程中,机组解列后的5分钟之内并没有立即切断燃料供应,这主要是为了（）。理想绝热膨胀过程的效果是使燃气的压力（）、比体积增大。用燃气轮机排气温度间接控制轮机
- 联合循环的首要调节任务是根据（）的要求来调整机组的功率。进入G3520C燃气发动机的燃气压力范围（）。燃机压气机发生喘振时,轴向推力将（）。燃气轮机四大主保护是超温保护、振动保护、超速保护、（）。预混燃烧与
- 压气机发生（）和喘振时,燃气轮机将出现剧烈振动,并伴随巨大沉闷的响声。（）是指1标米3燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度,而其中水蒸气以凝结水状态排除时所放出的热量。当频率变化超出（）HE的变化范围时,会给
- 燃气轮机启动时发生热悬挂的原因是（）。一般来说,热悬挂发生在（）之后。初始（）或是燃料量的增速率过快都会发生。在环境温度下（）℃时的现场条件下,温度比是指T3/T1,即燃烧室温度/压气机进口温度,这个值越大,则对
- 燃气轮机启动时发生振动高报警时,可通过维持（）,延长（）再升速,若机组振动没有下降趋势,应停机处理。ECM的基本功能包括发动机启、停控制（）和运行情况监测。为了把燃气轮机内部温度维持在高温燃气通道部件设计限
- 空气经过过滤后进入燃机压气机的进气道,然后依次经过（）、（）、（）、（）进压气机。KATO发电机励磁系统的满载励磁电压（）,满载励磁电流（）。在下列气体燃料中,发热量最高的是（）。下列不会产生燃气轮机联合循
- 燃汽轮机对外做功是依靠（）和（）这些工质的（）和（）的变化来实现.航空发动机改装分轴机组多有用于（）。空气；燃料；压力；温度A、发电#
B、加热
C、船舶驱动
D、供热
- 燃气轮机一般通过燃烧调整来保证（）不变。燃烧调整主要是控制（）、（）。KATO发电机励磁系统的空载励磁电压（）,空载励磁电流（）。燃机水洗时,水从（）注入。燃气轮机组热效率越高,输出（）越大。进口导叶安装角
- 燃气轮机总体布置指（）、（）、（）、被驱动设备及辅机等的布置。调压站紧急关断阀（ESD阀）属于（）。随着环境温度的升高,燃气轮机的效率是（）的,整个联合循环的效率是（）。燃烧过程的进展速度取决于（）速度。
- 燃气轮机温度控制系统的主要作用是（）。调压站电加热器的作用就是保证启动炉调压段进口温度不低于（）。联合循环发电机组中,当蒸汽压力达到额定压力的40％～60％,并有（）℃的过热度后,才可以启动蒸汽轮机。保证透平
- 天然气转换过程中用氮气置换空气时,当测得氧气浓度低于（）时才算合格,此时可进行下一步工作。OPC控制属于（）。启动和加载时,燃机透平叶片的温度随燃气温度不断升高叶片产生哪种热应力？（）1％A、TCS
B、TPS#
C、P
- 燃气轮机压气机清洗可分为（）、在线液体清洗、（）三种。在线清洗是在燃气轮机保持（）的运行状态下进行的。一个标准大气压（10tm）等于（）。颗粒冲刷清洗；离线液体清洗；全速及全负荷或部分负荷110.325kpa
101.3
- 燃机减少NOx排放量的主要方法是：（）和（）。在下列气体燃料中,发热量最高的是（）。预混式燃烧；控制空燃比A、天然气
B、液化石油气#
C、高炉煤气
D、发生炉煤气
- 燃机燃料在值班喷咀内为（）,优点是稳定燃烧；在主喷咀内为（）,优点是可以降低NOX的排放。额定负荷下,压气机出口温度大概（）。扩散燃烧；预混燃烧A、320℃
B、450℃#
C、520℃
- 进气系统功能可概括为对进入机组空气进行（）、（）,并将空气引至压气机入口。当储气罐的容积大于10000m3小于等于50000m3时,与生活建筑的最小距离为（）。燃气轮机由静止启动时,（）启动机带着旋转,待加速到能独立运
- 燃机允许高盘的透平缸体上下缸温差为（）,燃烧器缸体上下缸温差为（）。从（）方面更能说明煤层气开发利用的必要性。控制油温度正常值应在（）℃之间。管道内天然气转换过程中,为保证所有管道能充分转换,燃料温度控制
- 天然气是无色、无味、无毒且无腐蚀性,主要成分为（）,其在空气中的爆炸极限是（）。F级燃气-蒸汽联合循环机组的循环效率最高可达（）。水洗时清洗水温度与燃机轮间温度差一般不能超过（）。甲烷（CH4）；5%—15%VOLA
- ESD阀又名（）,主要作用是（）。AGC控制最终是使整个联合循环机组（）达到AGC指令的要求。紧急关断阀；紧急关断天然气供应A、无功
B、发电机电压
C、有功#
D、排气温度
- 简单循环燃气轮机的排气系统由排气管道、（）、（）、烟囱和支架等部件组成。SFC逆变装置输出频率的可调范围是（）。消声器；膨胀节A、3~50HZ
B、3~33.3HZ
C、0.05~50HZ
D、0.05~33.3HZ#
- 燃气轮机由于污染物的沉积堵塞了气流通道,不但会引起（）下降、机组功率下降和热耗（）,而且还会对叶片产生腐蚀而降低机组寿命,严重时甚至出现（）。机组极热态启动时,气缸内壁以及转子表面将受到的应力为（）。空气
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