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- 在狭水道内,从事捕鱼的船舶不应妨碍：（）在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法中错误的是：（）Ⅰ、穿越通航分道的船舶不但应避免妨碍在分道内行驶的船舶且负有为其让路的责任Ⅱ、穿越通航分道的船舶是否负有让路的责
- 在IMO采纳的分道通航水域,船舶在下列哪些情况下可使用沿岸通航带：（）Ⅰ、招请引航员Ⅱ、从事捕鱼作业Ⅲ、为避免紧迫危险Ⅳ、因风浪太大,不能在通航分道内保持航向在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶可使用沿岸通航
- 下列哪些船舶应保持正规的了望？（）Ⅰ、将要离码头的船舶Ⅱ、失去控制的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶来船方位即使有明显变化,有时也可能存在碰撞危险是指：（）Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他
- 在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确的是： （）Ⅰ、所有从事捕鱼的船舶在通航分道内必须沿相应通航分道的船舶总流向行驶Ⅱ、从事捕鱼的船舶在分隔带或沿岸通航带内可以向任何方向进行捕鱼作业Ⅲ、在通航分道内沿相应
- 安全航速条款适用于：（）对于根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、幅度越大,避让效果越好Ⅱ、幅度越大,越符合《国际海上避碰规则》的精神Ⅲ、只要能导致在安全距离驶过的行动,就必
- 在决定“安全航速”时,下列说法正确的是（）下列说法正确的是：（）Ⅰ、不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路Ⅱ、当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时,也不解除其不应妨碍的义务Ⅲ、在构成碰撞危险后,不应妨碍他船的船
- 当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时,下列观点中正确的是（）：Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船Ⅱ、一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船Ⅳ、一
- 《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料包括：（）Ⅰ、观测数据不准确Ⅱ、观测次数少Ⅲ、仅凭雾号来判断来船的位置和动态在IMO采纳的分道通航水域,下列说法哪项正确：（）Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶
- 互见中,当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险,如果根据互见中的行动规则,不应妨碍他船的船舶成为让路船,则：（）下列有关不应妨碍他船的船说法正确的是：（）不应妨碍的责任解除
不应妨
- 下列有关雷达说法中哪个正确：（）在弯曲水道中,循相反方向行驶的两机动船航向交叉相互驶近并构成碰撞危险,则：（）对ARPA雷达保持不间断的观察,应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察#
在判断是否存在碰撞危险时,只
- 下列说法正确的是：（）船舶沿狭水道或航道行驶时,只要安全可行,应尽量：（）如果条件受到限制,只能根据不充分的资料作出推断,是《国际海上避碰规则》所允许的
虽经系统的观测,但所掌握的资料仍不充分,这种做法是符
- 如需为避免碰撞或留有更多的时间估计局面,船舶应：（）在IMO采纳的分道通航水域,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、分道通航制条款不适用于在分道内行驶的从事捕鱼的船舶Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关的驾驶和航行规则的各
- 船舶在雾中航行,如天气条件许可,则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置？（）互见中,当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险,如果根据互见中的行动规则,不应妨碍他船的船舶成为让路船,则：
- 船舶在浓雾中航行,则船舶的了望人员：（）《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款的第一款要求船舶靠右行驶,是指：（）只须保持雷达了望和听觉了望
除保持雷达了望和听觉了望外,还应保持不间断的视觉了望
应用适合当时
- 下列做法中,不属于正确使用雷达的是：（）下列哪种情况不是良好船艺的运用？（）把所有的按钮调整到最佳状态
选择合适的雷达距离标尺和显示方式
由胜任人员观察,不用雷达标绘或与其相当的系统观察#
利用雷达观测的物
- 《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动,其目的是：（）在IMO采纳的分道通航水域,船舶在下列哪些情况下可使用沿岸通航带：（）Ⅰ、招请引航员Ⅱ、从事捕鱼作业Ⅲ、为避免紧迫危险Ⅳ、因风浪太大,不能在通航分
- 根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺,关于“及早”的说法正确的是：（）Ⅰ、在能见度不良时采取行动时机应比能见度良好时要早Ⅱ、慢速船采取行动时机应当更
- 来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况有：（）Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船Ⅳ、来船正在作一连串小转向船舶沿狭水道或航道行驶时,只要安全可行,应尽量：（）Ⅰ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
- 船舶在雾中航行,如天气条件许可,则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置？（）船舶在海上航行,发现与来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成的局面估计不清时,应：（）船舶驾驶台
驾驶台顶上
船的前部高处#
驾驶
- 规则“分道通航制”条款适用于：（）在IMO采纳的分道通航水域,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、分道通航制条款不适用于在分道内行驶的从事捕鱼的船舶Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关的驾驶和航行规则的各条也同样不适用于在通
- 下列有关航速说法正确的是：（）狭水道右行规则适用于：（）慢速船比快速船安全
安全航速是主机额定转速下的速度
某种情况下速度太低也会造成事故#
所有的碰撞事故均是由于速度过高引起的非机动船之外的任何船舶
除
- 在能见度良好时,（）均应使用安全航速。不应妨碍,意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：（）Ⅰ、使本船成为让路船的碰撞危险Ⅱ、使本船成为直航船的碰撞危险Ⅲ、双方都有避让责任的碰撞危险
- 根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地并应及早地进行…,该款规定（No.8条1款）适用于：（）任何船舶如当时环境许可,都应避免在狭水道内：（）让路船
直航船
任何负
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