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- 应力腐蚀是在受到（）情况下产生。延缓反应器压降上升的措施不包括（）。对催化剂真正形成活性中心中毒的金属是（）。凝汽式汽轮机真空度下降后,可行的调节方法有（）。下述关于压缩机活塞杆断裂的说法正确的是（）
- 加氢装置中设备和管材遇到的主要腐蚀形式有高温氢腐蚀、（）。对于超深度脱硫,除了需要在工艺条件和催化剂的设计选择上考虑深度脱硫的反应特征外,还需要（）。在加氢临氢系统进行氮气气密时,安全阀应（）。加热炉烘
- 使钢材产生氢腐蚀,其严重程度与操作温度有关,存在一个温度的分界线,此分界线为（）。开工时加热炉点火前炉子内要处理至测爆合格,燃料气中氧气含量小于（）%时才能拆盲板点炉子长明灯。A、100℃
B、150℃
C、200℃#
D、3
- 错油门通过调节（）来调节汽轮机汽量的。一般加氢开工投料时,需要（）后才能拆除边界盲板。引起加氢反应器压降增加的因素中不包括（）。A、速关阀行程
B、油动机行程#
C、电磁阀
D、汽阀A、开工验收通过后（可燃介质
- 氢蚀反应发生在钢材表面时表现为（）,主要要解决的技术难题是（）,可用来进行判断的线索有（）。加氢进料加热燃料气压力低低联锁熄炉后,处理步骤错误的是（）A、表面脱碳#
B、内部脱碳
C、内外同时脱碳
D、生碳A、12
- 钢材产生氢腐蚀,其严重程度与氢分压有关,存在一个氢分压的分界线,此分界线为（）。影响加氢催化剂硫化效果的条件主要有温度、时间、H2S分压和硫化剂的含硫量及种类,其中影响最大的是（）。工业管道试压使用标准应为
- 工业生产装置对加氢催化剂的主要要求除比较高的催化活性外,还要求（）。凝汽式汽轮机真空度下降后,可行的调节方法有（）。A、高的金属含量,形状新颖
B、高的机械强度#
C、好的稳定性和再生性能#
D、低成本,便宜#A、
- 可能产生氢脆现象的环境有（）。新氢压缩机停运期间每班盘车一次,每次（）。钢材产生氢腐蚀,其严重程度与氢分压有关,存在一个氢分压的分界线,此分界线为（）。引起高压窜低压的原因包括（）。A、高温高压临氢系统#
B
- 影响氢致开裂的因素有（）。加氢催化剂预硫化过程中,一旦床层温升超过25℃,则应采取（）等适当的措施。按其作业环境的危险程度将进入受限空间作业划分为（）等级。A、水的PH值降低#
B、钢中硫含量增加#
C、有氰化物存
- 中和清洗的溶液配比中纯碱、表面活性剂、硝酸钠的配比为（）。影响加氢催化剂硫化效果的条件主要有温度、时间、H2S分压和硫化剂的含硫量及种类,其中影响最大的是（）。下述关于超深度加氢脱硫时对催化剂性能的要求,
- 钢制压力容器失效形式有、（）、爆炸等。加氢催化剂干燥时,需要先对系统进行彻底的氮气置换,氮气置换的目的是（）。在加氢开停工阶段进行的盲板拆装作业主要有（）。汽柴油加氢催化剂硫化时,硫化油中不应含有大量（
- 氢致开裂的特点是它可以在甚至（）拉伸应力附加的情况下发生。对于不仅深度脱硫而且需要一定的脱氮和芳烃饱和的加氢过程,宜选择（）金属组合的催化剂。高压空冷发生泄漏后,查漏最简单可行的途径为（）。装置发生流淌
- 在停工过程中（）恒温解氢过程。下列关于汽提塔顶压力控制的说法,错误的是（）。贫液中硫化氢含量超标,原因正确的是（）。机泵试运期间,从而达到稳定分馏塔进料的目的
C、汽提塔的压力要考虑保持后路富气压力和含硫
- 影响氢脆的因素有（）。反应器热电偶套管径向安装时,一般在（）安装。导致加氢催化剂失活的原因有（）。一般以直馏柴油为主要原料的加氢装置,沿着加氢催化剂床层从上到下,积炭量逐步（）。杂环氮化物加氢脱氮需要杂
- 压力容器的变形是由于容器受压元件的应力超过了材料的（）,引起材料的塑性形变。加氢原料中金属有机物发生氢解,造成催化剂失活,并导致床层压降上升,中间经过相当长时间的稳定期,启动备机,全量补氢气
C、进料泵停运后
- 在25～150℃之间开裂。硫化亚铁在催化剂上的沉积规律不正确的是（）。贫液中硫化氢含量超标,原因正确的是（）。A、较好#
B、较差
C、一般
D、特差A、硫化铁主要沉积在催化剂之间或环状分布在催化剂表面,呈薄层状
B、
- 压力试验应以液体为试验介质,当管道的设计压力小于或等于（）MPa时也可采用气体为试验介质,但应采取有效的安全措施。一般汽柴油加氢装置设置紧急泄压阀,该阀一般为硬手动联锁控制,并设置有相关联锁回路,如发生联锁误
- 螺纹锁紧环高压换热器信号孔的作用是（）。被还原后的催化剂再进行预硫化,结果为（）。在加氢装置停工过程期间,反应器可能发生的主要损伤形式包括（）。A、检查螺纹锁紧环高压换热器在运转中发生外密封圈向外泄漏#
B
- 加氢装置使用的高压换热器通常采用（）等型式。一般加氢催化剂的活性金属元素为（）。加氢处理催化剂进行初活稳定的目的是（）。下列关于循环氢脱硫错误的说法是（）。氢蚀的预防措施有（）。投用离心压缩机的干气密
- 工业管道试压使用标准应为（）。对于稠环芳烃加氢饱和各个环加氢的KP最大的是（）。下述关于超深度加氢脱硫时对催化剂性能的要求,正确的是（）。在液力透平投用后,由于透平做功不能完全满足泵的需要,因此电机（）停
- 螺纹锁紧环高压换热器管程与壳程之间的密封是定位环、（）、内部螺栓、环垫和壳程垫片实现的。在加氢装置停工检修期间,边界需要加盲板隔离。现有一根柴油原料管线需要隔离,盲板两侧均应有垫片,以保持严密性。以下会
- 螺纹锁紧环换热器同普通管壳换热器相比静密封点（）。一般柴油加氢预硫化可含有（）阶段。研究表明,当加氢柴油产品中硫含量降低到0.02%时,剩余的硫化物绝大部分是（）,以及少量4-甲基二苯并噻吩。富液进溶剂再生塔的
- 影响蒸汽射汽抽气器正常工作的因素有（）。为做好装置停工吹扫工作,加氢装置停工前需要准备的蒸汽吹扫技术资料包括（）。装置发生流淌式火灾后,其次生事故可能包括（）。A、蒸汽喷嘴堵塞#
B、冷却水量太大#
C、喷嘴
- 下述关于超深度加氢脱硫时对催化剂性能的要求,正确的是（）。加氢催化剂干燥时,需要先对系统进行彻底的氮气置换,既需要脱硫功能,也需要一定的加氢功能#
D、脱硫很容易,无特别要求A、要置换氧气,影响催化剂活性#
C、
- 密封盘、压环、（）,产物的沸点降低,其中多环芳烃饱和可以大幅度降低油品沸点,并导致床层压降上升,对加氢反应均不利,CO在反应中能消耗氢气,避免压力进一步下降#
B、将新氢机负荷打到100%,先紧急关闭进料控制阀,紧急
- 空气冷却器管束由管箱、（）、管束侧梁及支持梁等组成。压力试验应以液体为试验介质,当管道的设计压力小于或等于（）MPa时也可采用气体为试验介质,但应采取有效的安全措施。A、百叶窗
B、换热管#
C、风机
D、构架A、
- 螺纹锁紧环换热器同普通管壳换热器相比具有密封可靠性好、拆装方便、金属耗量（）等特点。加氢原料中重金属有机物发生氢解,生成的金属都沉积在催化剂表面上,造成催化剂失活,并导致床层压降上升,由此引起的催化剂中毒
- 一般加氢高压空冷器的材质为（）。液力透平同电机间的离合器是（）的,可以实现透平带动电机。炉管出现结焦,可用来进行判断的线索有（）。A、碳钢#
B、不锈钢
C、CoMo钢
D、合金钢A、双向
B、单向#
C、可单可双
D、多
- 日常对运行高压空冷器进行检查应检查的内容有（）。原料油性质对催化剂寿命的影响是（）。往复式新氢压缩机排气温度过高的原因不包括（）。下列可能引起分馏塔塔顶温度波动的因素有（）。A、风机运行情况#
B、管箱及
- 应首先选用（）调节手段。甲基二乙醇胺溶液可作脱硫溶剂,高压瓦斯管道内瓦斯向低压瓦斯系统泄压后,残余的微量瓦斯（）。下述关于溶剂再生塔冲塔后的现象正确的是（）。一般汽柴油加氢装置设置紧急泄压阀,并设置有相
- 螺纹锁紧环换热器同普通管壳换热器相比零部件加工精度要求（）。以下关于加氢装置工艺联锁叙述准确的是（）。烘炉曲线温度以（）温度为准。一般柴油加氢预硫化可含有（）阶段。加氢催化剂干燥时,剩余的硫化物绝大部
- 高压换热器采用螺纹形锁紧式密封结构的特点是（）。碱性氮化物与（）相互作用是生炭的主要途径。汽柴油加氢催化剂硫化时,影响催化剂活性。螺纹锁紧环换热器同普通管壳换热器相比静密封点（）。在液力透平投用后,由于
- 剩余的硫化物绝大部分是（）,催化剂结焦（）。下列哪些操作,可能导致催化剂快速结焦的是（）。以下关于加热炉炉墙坍塌的处理方法正确的是（）。A、液节流#
B、长泡流#
C、环雾流#
D、雾状流#A、降凝超
B、脱氮
C、提
- 加氢反应炉使用的炉管应满足的要求有（）。在加氢装置试压气密时发现泄漏大,上紧螺栓后仍有大量泄漏,则须（）。新氢压缩机停运期间每班盘车一次,每次（）。装置在开工前,（）职能处科室牵头组织有关职能部门、相关单
- 凝汽式汽轮机凝汽系统的作用是（）。加氢催化剂预硫化过程中,一旦床层温升超过25℃,则应采取（）等适当的措施。一般柴油加氢反应器发生床层飞温后可能出现的后果包括（）。A、在汽轮机排汽口建立并保持规定的真空度#
- 典型的凝汽系统主要由下列（）设备组成。加氢催化剂干燥合格标准以（）为准。加氢处理催化剂进行初活稳定的目的是（）。各类加氢反应由易到难的程度顺序如下：（）；环烯>烯烃>芳烃；多环>双环>单环。循
- 下列材质最适合用作加氢反应加热炉炉管的是（）导致胺液降解的因素有（）。下列关于硫化时间和硫化温度的说法正确的是（）。装置停工后,高压瓦斯管道内瓦斯向低压瓦斯系统泄压后,溶剂再生时,原料气中的C02,硫化速度
- 炉管压降与流速的（）成正比。加氢催化剂的初活稳定和加氢裂化的钝化是（）加氢精制柴油产品含硫量偏高的原因不包括（）。压力容器的变形是由于容器受压元件的应力超过了材料的（）,引起材料的塑性形变。可能产生氢
- 对于炉前混氢的加氢反应炉,为防止出现偏流,导致炉管超温、结焦、甚至烧穿炉管,在工程上一般采取（）措施。离心压缩机的油动机是通过调节（）行程来调节汽轮机汽量的。A、分支流量控制
B、对称布置#
C、各辐射室由炉
- 日常操作中,调节空气冷却器出口温度的方法有（）。研究表明,当加氢柴油产品中硫含量降低到0.02%时,剩余的硫化物绝大部分是（）,以及少量4-甲基二苯并噻吩。液力透平除了在检修时外,运行时和备用时出口阀均处于（）状
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