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- 汽轮机汽缸内一切检修工作完成后,可进行最后组装及扣大盖工作。扣大盖工作一般要分两步进行：⑴试扣大盖；⑵正式扣大盖。20Cr钢表示含碳量为（）%。錾削硬钢或铸铁等硬材料时,楔角取（）。对离心钢带式调速器在检修过
- 汽轮机扣大盖过程的最后部分,当汽缸一旦搁牢放不下时,可将大盖往上升,然后查找原因。凡平面平行于某一投影面,则在投影面上的投影（）。正确#
错误反映实形#
小于实形
大于实形
- 超压临界汽轮机大修时,起吊困难是由于汽缸太重。对试扣大盖过程的描述,（）是不正确的工序工艺。一般情况下,随电流的增加,冷紧汽缸螺栓,使接合面无间隙
然后用吊车盘动转子
用听音棒监听汽缸内部有无碰擦等异声
如果
- 转子临界转速的高低与转子结构材质有关。刚性大、支撑轴承间距小的转子,临界转速比较低。朗肯循环与卡诺循环相比,主要优点是（）。在表面粗糙度的评定参数中,轮廓算术平均偏差代号是（）。正确#
错误朗肯循环热效率
- 叶片受力较大,为了改善其振动特性,增加其强度,叶片多由围带及拉筋连接组成。孔的下偏差大于轴的上偏差的配合、应是（）配合。螺纹“M16”表示（）为16mm的粗牙普通螺纹。转速升高,阻尼管内油柱的离心力（）。额定转速
- 在启动过程中,可强行提速,越过这一产生自激振荡的转速区。不能减少汽水流动阻力损失的方法是（）。采用带传动时,带在带轮上的包角不能小于（）。对乌金局部脱落的轴瓦补焊,动态校正器的动作是校正油路的油压升高。危
- 轴承振动的原因是由于大轴弯曲所致。适用于最后锉光和锉削不大平面的锉削方法是（）。轴封漏汽间隙一般取（）。在找联轴器中心的工作中,产生的误差的有多种原因,（）不是产生误差的原因。关于叶轮套装的操作中,当装
- 隔板和隔板套在汽缸内的支撑,考虑到高参数机组隔板膨胀量较大,可能导致隔板中心的偏移,故采用中心线支撑方式。朗肯循环与卡诺循环相比,主要优点是（）。联轴器检修要进行晃动测量,刚性联轴器晃动要求在（）以内、半
- 汽机主轴采用液体摩擦是由于液体润滑油的润滑效果比其他种类润滑的效果好。蒸汽节流后其做功能力（）。高加的主要热交换方式是（）。隔板清洗完后应做好后续检查,（）不是后续的必要工序。不揭大盖判断主轴弯曲是通
- 横销都装在排汽室部位,是因为该部位是汽轮机通流部分温度最低的区域,温度变化也相对较小,故横销都装于此处,整个汽缸由此向前或向后膨胀。在通常采用的轴封孔口间隙的范围（0.4-0.6mm）内,曲径轴封流量系数在（）。改
- 缩放喷嘴背压高于设计值时,运行效率很低,是由于背压升高,理想焓降降低所致。在某一压力下,蒸汽为饱和蒸汽的条件是（）。液压式千斤顶的输出力（）。用超速试验滑阀作超速试验时,拔出手柄的插销（）使二次脉动油升高
- 汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量,而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。确定某一状态下水蒸汽焓值需要确定的参数为（）。适用叉树型叶根片的
- 大修时,一定要测量静叶环,平衡鼓环,内缸支撑的挂耳与压销间隙。一般来说,隔板有三种形式,（）不是常见的隔板类型。叶轮键槽裂纹深度在（）mm内时,可以将裂纹打磨掉后继续使用,但挖修时需加大过渡圆角半径。钢丝绳弯
- 临界转速的高低与转子质量的偏心距大小有关。对油膜自激振荡的防止及消除措施,（）是不正确的。危机遮断器试验阀是机组在（）的条件下用来试验的。正确#
错误增大轴瓦顶隙,缩小轴瓦侧隙#
抬高发电机转子中心
增大润
- 喷嘴栅栏的主要作用是蒸汽从喷嘴的进口到出口实现了由热能向动能的转换。登高作业时,在离地面（）m以上操作,应使用安全带,戴安全帽。正确#
错误2#
5
1
10
- 铸铁隔板导叶浇入处出现裂纹一般是在汽轮机运行时产生。正确#
错误
- 组合转子兼有整锻转子和套装叶轮转子的优点,广泛用于高参数,大容量的汽轮机上。正确#
错误
- 隔板的结构形式很多,但都可以大致分为轮缘、喷嘴、本体等部分,大型汽轮机常采用的结构形式有铸钢隔板、焊接隔板、铸铁隔板。轴承振动产生的原因是（）。正确#
错误临界转速降低
油膜由层流变为紊流
临界转速降低且油
- 角销的作用是防止轴承座底部的轴向移动。轴弯壁瓢偏是指从轴的（）。高压油自主油泵出口经过（）,进入旋转阻尼器。正确#
错误横断面向内侧瓢偏
纵断面向内侧瓢偏#
横断面向外侧瓢偏
纵断面向外侧瓢偏调压器
随动滑阀
- 轴承润滑油膜的形成是由于轴瓦的孔径较轴径稍大些,在轴瓦与轴径之间形成了楔形间隙。渐缩喷嘴初压不变时,流量与背压的关系是（）。共振倍率是指的（）。飞锤时危急遮断器的调整堵内孔与飞锤配合间隙应为（）。正确#
- 錾油槽时,錾子的后角要随曲面而变动,而倾斜度保持不变。汽轮机在额定转速时,各轴承的振动不得超过制造厂的规定,主轴承的双振幅值不应大于（）mm。蓄能器的主要作用是（）。对于运行中的换热设备,强化或削弱传热的方
- 汽缸工作在高温、高压环境中,汽缸材质都采用耐高温高压的耐热合金钢。离心式水泵产生气蚀的原因是（）。用千分尺测量齿轮时,在测量（）时,测量的尺子要放正。大功率机组检修时汽缸揭大盖难度很大,对此分析不正确的是
- 要始终加以压力连续不断旋转,开始正式扣大盖,（）是不正确的工序工艺。轴弯壁瓢偏是指从轴的（）。进行空负荷试验时,其（）比吊钩有利的多。正确#
错误普通锉
整形锉
特种锉#
板锉扣大盖前,将蒸汽接管的密封环修理活
- 根据产品精度要求,尽量使用结合实际又较先进的测量器具进行各项检验。刚性转子和挠性转子的划分是根据它们的临界转速与共振的关系来划分的,在启动过程中,（）。在找联轴器中心的工作中,产生的误差的有多种原因,（）
- 使用锉刀时不能来回锉。在表面粗糙度的评定参数中,轮廓算术平均偏差代号是（）。蓄能器气囊里充入的是（）。当机组运行（）h以后,需进行危急保安器超速试验。进行超速试验时,危急遮断器在其额定转速动作后,撞击子通
- 套丝可以用扳牙架进行。汽缸裂纹的产生的常见区域不产生在（）。旋转阻尼调节系统中,一次油室的压力与转速（）。正确#
错误容易产生铸造缺陷的地方
热应力较大的地方
铸造应力较大的地方
承载力较大的地方#成正比
成
- 在韧性材料上攻丝,不可加冷却润滑液,以免降低螺纹粗糙度。机械传动是采用带轮、轴、齿轮等机械零件组成的传动装置来进行能量的（）。光学平直仪的最大测量工作距离（）m。国产测微直望远镜GJ101型的示值读数每格为（
- 大功率机组采用上猫爪支撑是为了防止猫爪因热膨胀而使得转子上、下汽缸间隙改变。铜与锡的合金称（）。套丝时,应保持板牙的端面与圆杆轴线成（）位置。以低压缸作为死点时,低压缸的位置取决于台板水平面上（）。正确
- 选择锉刀尺寸规格,取决于工件加工余量的大小。汽缸裂纹的产生的常见区域不产生在（）。当调节系统瞬间大量耗油时,蓄能器通过管内的（）及时向调节系统释放大量油量。三相异步电动机的功率因数较低,在额定负载时约为0
- 光学平直仪的测量范围为士0.5mm。齿轮在轴上固定,当要求配合过盈量很大时,应采用（）。双齿纹锉刀适应锉削（）材料。能保证汽缸纵向、横向膨胀的滑销系统是（）。安全电压有6V、12V、24V、36V和42V五个等级,我国采用
- 排汽缸装喷水降温装置是为了防止排汽缸在机组满负荷工作时,排汽缸温度过高。三视图的投影规律,长对正的是（）两个视图。錾削硬钢或铸铁等硬材料时,楔角取（）。正确#
错误主、左
主、俯#
主、右
俯、左50～60°
60～7
- 普通锉刀按断面形状可分为粗、中、细3种。再热机组的内效率相对较高是因为对蒸汽再热后,（）。对裂纹进行补焊,焊后要进行（）℃高温回火。正确#
错误压力和温度升高,从而提高蒸汽做功能力
蒸汽温度增高,焓值增大,进而
- 国产测微值望远镜GJ101的示值读数为每格0.2mm。高压油自主油泵出口经过（）,进入旋转阻尼器。正确#
错误调压器
随动滑阀
调节针形阀
一次油室#
- 标准丝锥的前角为8～10°。水蒸气在喷管内的流动可看作是（）。汽室喷嘴的检查的工序不包括（）。正确#
错误定压流动
等温流动
绝热流动#
定容流动是否有打伤
是否有打凹
是否有裂纹
是否结垢#
- 一般来说,机组功率越大,汽缸个数越多。高度游标卡尺的精度一般为（）mm。进行空负荷试验时,转速一般每隔（）记录一次,直到油动机合格。金属材料焊接性的好坏主要决定于材料的（）。正确#
错误0.2
0.1
0.02#
0.017.5
- 推锉法适用于最后锉光和锉削不大的平面。表面粗糙度的评定参数主要是（）。机组滑销系统要以某一部分作为汽缸的死点,死点一般设在（）。在找联轴器中心的工作中,产生的误差的有多种原因,（）不是产生误差的原因。正
- 圆锉刀和方锉刀尺寸的规格,都是以锉身长度表示的。渐缩喷嘴初压不变时,流量与背压的关系是（）。汽缸裂纹的产生的常见区域不产生在（）。钢丝绳按制造过程中绕捻次数不同可分为（）大类。正确#
错误成正比
成反比
无
- 錾削时,錾子所形成的切削角度有前角、后角和楔角,3个角之和为90°。朗肯循环与卡诺循环相比,主要优点是（）。装在汽缸前部左右两侧支撑与基础台板间的斜销的作用是（）。汽轮机动叶片主要由三部分组成,（）不是其基本
- 双锉纹的锉刀,其面锉纹和底锉纹的方向和角度不一样。朗肯循环效率的提高,可通过（）实现。对动静间隙（动叶片与静叶环径向,轴向间隙）的测量,描述不确切的是（）。做超速试验时,先用同步器将转速升至（）r/min然后操
- 定位时,用来确定工件在夹具中位置的点、线、面叫做定位基准。相对于负荷5MW以上的机组超速试验时,危急遮断器的动作转速应在额定转速的（）。轴系调整时,在满足联轴器中心要求的前提下,重点应考虑（）。正确#
错误108
川公网安备 51012202001360号