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- 电感线圈的直流电阻应小于扬声器阻抗的（）。下图为汽车音响的电源稳压滤波电路和供电流程典型结构图,二极管VD的作用是（）。汽车音响主机的输出功率是指主机在正常输出音乐时,能提供的（）工作功率。汽车音响的基本
- 障板上的有效低频称之为（）。人耳最灵敏的听觉区域是（）。汽车音响系统的失真主要有以下几种：（）。扬声器单元的频响特性是随方向变化的,扬声器在不同方向的声压辐射能力随频率变化而变化的的特性称为扬声器单元
- 二阶分频器的高、低音声道的相移角相差（）。90°
180°#
270°
360°
- 制作汽车音响分频器所需的电阻,一律用（）为宜。一般将调感线圈与调频部分的高放、本振、混频部分作为一体,输出一个10.7MHz的中频信号,并由屏蔽罩盖住,该组件俗称（）。当不同频率的声音在同一个声场中传递时,各频率
- 在分频的制作上,通常采用交叉衰减法来达到理想分频的目的,若分频器是二阶分频器（双元件式）,则各声道在分频点处有（）的衰减。汽车音响按照放音机芯的功能可分为（）。汽车音响与家用音响相比,具有哪些方面的不同点
- 一阶分频器的高、低音声道的相移角相差（）。按研究对象的不同,声学可分为：（）。互调失真是一种非线性失真,它是指当两个不同（）的电信号同时输入扬声器单元时,在该扬声器的输出声压中除了含有原来这两种的声信号
- 在汽车扬声器的声压曲线某一区域,出现许多高低不一的峰谷,该区叫做分割振动区,相当于扬声器的（）。汽车音响如果放音正常,FM、AM收音均无声,那么故障部位可能在（）。音质是我们选择音响最重要的一个因素,它包含有（
- 在分频的制作上,通常采用交叉衰减法来达到理想分频的目的,则各声道在分频点处有（）的衰减。在生活环境中,这种现象是声波传播过程中经特殊反射作用的结果,这种现象是：（）。分析系统特性究竟采用哪种（些）典型输入
- 汽车音响分频器的作用有（）。什么频率区域的声音,人耳是听不到的：（）。在降低扬声器噪音的方法中,使音圈的高度比上盖板厚,这样磁隙内的磁通与音圈在振动范围内,从总体来看,磁感应强度不变,一律用（）为宜。向放大
- 扬声器整个纸盆像活塞一样振动,振动膜上各点辐射声波相位相同,输出声压均匀平坦,且与辐射方向无关,该频段也活塞振动区,此声压频响区是（）。汽车音响如果放音正常,FM、AM收音均无声,那么故障部位可能在（）。功率放
- 分频网络又称分频器,其分频方式有两种类型（）。按研究对象的不同,声学可分为：（）。在分频的制作上,通常采用交叉衰减法来达到理想分频的目的,若分频器是二阶分频器（双元件式）,则各声道在分频点处有（）的衰减。
- 汽车音箱线和信号线的主要组成有（）。传送信号的导线#
保护信号的屏蔽线
对导线进行绝缘的介质材料#
与音响器材进行连接的端头#
- 专业用途的音箱结构有（）。下图为汽车音响的电源稳压滤波电路和供电流程典型结构图,二极管VD的作用是（）。汽车音响常用检查方法中,脱开检查法特别适用音响出现（）等故障的检查。人体的固有频率是：（）。汽车音响
- 一般用途的音箱结构有（）。一般来说,收音部分出故障的机会较小,如果此部分出故障,一般是硬伤所致,如（）。有反射特性,遇障碍物能产生反射的声音是：（）。构成立体声最主要的因素有：（）。反射式音箱#
密闭式音箱#
- 扬声器一般要安装在汽车音箱中,这音箱的作用主要是（）。顺序输入汽车音响防盗密码的方法,适用于（）等系列车型。一般来说,收音部分出故障的机会较小,如果此部分出故障,一般是硬伤所致,如（）。消除“声短路”现象#
更
- 汽车扬声器的振动系统主要包括有（）。一般来说,收音部分出故障的机会较小,如果此部分出故障,一般是硬伤所致,如（）。立体声的空间感主要有：（）。分频网络又称分频器,其分频方式有两种类型（）。障板上的有效低频
- 汽车扬声器单元的失真主要有（）。数字调节汽车音响数控收音微处理器的供电多采用（）V。人耳最灵敏的听觉区域是（）。扬声器单元的阻抗通常用它的阻抗特性和（）来表示。一般用途的音箱结构有（）。专业用途的音箱
- 要降低汽车扬声器的噪音,可通过（）与（）的改进来实现。根据不同的测试手段,扬声器单元的承受功率大致可以分为以下（）。扬声器的频率特性可以通过（）、（）、（）这3方面综合表示。扬声器一般要安装在汽车音箱中,
- 扬声器单元的灵敏度通常用（）或（）来表示。分析系统特性究竟采用哪种（些）典型输入信号,取决于系统在正常工作情况下,最常见的输入信号形式。如果控制系统的输入量是随时间逐渐加强的函数,则用（）是比较合适的。
- 扬声器的频率特性可以通过（）、（）、（）这3方面综合表示。常见的静音方式主要有在功放上实现、通过静音开关来控制和（）三种。音质是我们选择音响最重要的一个因素,它包含有（）方面。在汽车扬声器的声压曲线某一
- 汽车音响扬声器振动系统的等效质量是指下面（）之和。GPS系统提供的定位精度是（）m,而为得到更高的定位精度,通常采用差分GPS技术,即将一台GPS接收机安臵在基准站上进行观测。扬声器一般要安装在汽车音箱中,这音箱的
- 根据不同的测试手段,扬声器单元的承受功率大致可以分为以下（）。在音响面板上或后车门三角窗等处发现（）标志,则就说明该车音响具有防盗功能。在音压测试评价中,声压在哪个范围评价为优：（）。汽车音响系统的失真
- 在功放的选用时,应考虑（）。在音压测试评价中,声压在哪个范围评价为优：（）。扬声器单元的阻抗通常用它的阻抗特性和（）来表示。噪声是一种不规则、间歇的信号,一般测试用的噪声信号有白噪声和（）两种。下面可作
- 汽车音响完整的扬声器单元的阻抗特性由以下（）组成。人体的固有频率是：（）。动态范围是指音响系统重放时最大不失真输出功率与静态时系统噪声输出功率之比的对数值,单位为分贝（dB）。一般性能较好的音响系统的动
- 汽车音响主机的主要技术指标有（）。在哪个频率范围内,响度级（phon）和强度（dB）的变化数值是完全一致的。在这个频率范围内,可以用dB代表响度级（）。人体的固有频率是：（）。二阶分频器的高、低音声道的相移角相
- 汽车音响主机的普通机型一般应包括以下一些基本功能（）。用加温法检测音响故障时,电烙铁头部需要距元件（）mm左右进行烘烤。汽车音响常用检查方法中,脱开检查法特别适用音响出现（）等故障的检查。双耳听到一个音源
- 音质是我们选择音响最重要的一个因素,它包含有（）方面。汽车音响出现故障从车上拆下维修时,需要配备外接电源（变压器）,为了使试机时不击穿整流管,故整流桥应选（）A的。汽车音响与家用音响相比,具有哪些方面的不同
- 多股芯线之间因相互作用而产生让音箱线的声音变坏的效应,在这种效应严重的音箱线中,更多的高频信号将会沿导线的表面流动,而在导线中心流动的则很少,这种效应是（）。汽车音响按照放音机芯的功能可分为（）。一般汽车
- 在降低扬声器噪音的方法中,使音圈的高度比上盖板厚,这样磁隙内的磁通与音圈在振动范围内,从总体来看,磁感应强度不变,从而降低了因磁场不均匀引起的失真。这种方法是：（）。什么频率区域的声音,人耳是听不到的：（）
- 在降低扬声器噪音的方法中,把音圈的振动范围限制在磁路磁空隙的磁均匀范围以内,为了保证足够宽的均匀磁场,而为得到更高的定位精度,通常采用差分GPS技术,即将一台GPS接收机安臵在基准站上进行观测。当不同频率的声音
- 扬声器单元的频响特性是随方向变化的,扬声器在不同方向的声压辐射能力随频率变化而变化的的特性称为扬声器单元的：（）。有绕射特性,遇障碍物时进行绕射的声音是：（）。如果音源移近观察者或者观察者移近音源,使二
- 扬声器单元的最大线性位移体积在很大程度上决定了该扬声器在（）端的最大输出声压级。最大线性位移体积值越大,则扬声器单元在此时能够辐射出的声压越高。一般汽车音响的工作电流为（）A。用加温法检测音响故障时,电
- 互调失真是一种非线性失真,在该扬声器的输出声压中除了含有原来这两种的声信号外,响度级（phon）和强度（dB）的变化数值是完全一致的。在这个频率范围内,在这种效应严重的音箱线中,更多的高频信号将会沿导线的表面流
- 扬声器振动系统跟不上变化迅速的电信号所引起的输出波形失真,就是：（）。瞬态失真#
即时失真
阶跃失真
幅频失真
- 汽车音响扬声器的频率特性就是指当输入扬声器的信号（）恒定不变时,扬声器在参考轴上的输出声压随输入信号的频率变化而变化的规律。双耳听到一个音源的声音,对两耳来说,由于听觉角度不同,就产生了距离差、时间差、强
- 在被测扬声器单元的有效频率范围内,频响曲线上最大声压级与最小声压级（）称为该扬声器单元的不均匀度。音色的美感,主要表现有：（）。汽车音响分频器的作用有（）。之比
之差#
之和
之积低频泛音丰满,音色深厚、坚
- 汽车音响扬声器的品质因数Q0值既不能过高也不能过低,通常取它的临界阻尼值即Q0等于（）作为最佳取值范围。如果音源移近观察者或者观察者移近音源,使二者距离相近,这时人听到的声音比实际音源发现的声音频率升高；相
- 噪声是一种不规则、间歇的信号,一般测试用的噪声信号有白噪声和（）两种。汽车音响出现故障从车上拆下维修时,需要配备外接电源（变压器）电路,为了使试机时没有交流声,滤波电容不小于（）µF,否则试机时会有交流声。
- 扬声器单元的阻抗通常用它的阻抗特性和（）来表示。对于汽车音响的机芯,需要经常维护、清洗的部位主要有（）。汽车音响完整的扬声器单元的阻抗特性由以下（）组成。固定阻抗
频定阻抗#
幅定阻抗
平均阻抗A．机芯滑板
- 扬声器单元的品质因数是设计和制作音箱的一个重要参数。在扬声器单元的阻抗特性曲线上它表示阻抗曲线在（）处阻抗峰的尖锐程度,在一定程度上反映了扬声器振动系统的阻尼状态,简称Q0值。下图为汽车音响的电源稳压滤波
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