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- 车辆识别代号编码的缩写为（）。VIN
- 汽车空调系统密封不严,致使制冷剂泄露,会造成用歧管压力表检测时出现（）现象。低压表压力低、高压表压力低
- 转向油泵皮带过松会引发（）故障现象。汽油机的正常燃烧过程中,（）是燃烧过程的主要阶段,这一阶段进行好坏直接影响发动机的功率和热效率。转向沉重、转向时有噪声诱导期
补燃期
急燃期#
诱导期和补燃期
- 部分轿车除转向轮定位外,还具有后轮外倾角和前束等参数,称为（）。当制动器制动力（）附着力时,车轮将抱死滑移。气缸体上平面的平面度,每任意50³50mm的范围内均应不大于（）mm。四轮定位小于
大于#
正比于
反比于0.0
- 属于四轮定位检测的项目有,转向轮前束值、后轮外倾角、（）等内容。汽车修理工晋级培训期限：高级工不少于（）标准学时,技师不少于200标准学时。关于GB／T15746．3—1995,技师甲说：车身修竣后整车的装备质量及轴荷分
- 放置拆装的安全气囊时,其气囊门应朝向（）。三极管在截止状态时,发射结.集电结处于（）状态。上方正向偏置
反向偏置#
一个正向,一个反向
以上都不是
- 汽车自动空调执行元件测试时,如果向电子控制单元输入气流方式控制电路短路信号,则（）。电子控制自动变速器中对换挡起决定性作用的是（）传感器。气流方式控制电视移向吹脚位置A、发动机转速
B、节气门位置#
C、曲轴
- 在检测汽车的前轮定位时,被检车辆应满足,前后轮胎气压以及台面磨损基本一致,前后悬架系统的零件完好,不松旷,转向系统调整适当,不松旷,转向系统调整适当,与标准值的误差不大于（）m等要求柴油的牌号表示柴油的（）。
- 自动变速器油面高度的标准是：如果自动变速器处于（）,油面高度应在刻线的下限附近。在讨论EFI时,技师甲说ECU通过TPS和CTS信号决定进入发动机的空气量,技师乙说ECU通TPS和OX信号决定进入发动机的空气量,试问谁正确？
- 前变速驱动桥等角速万向节磨损会引发（）故障现象。一般车辆的巡航控制车速范围是（）Km/h汽车尾气检测中,应保证取样探头插入排气管的深度应不小于（）mn气缸体各曲轴主轴承孔圆柱度误差应不大于（）mm。多点喷射系
- 防抱死制动系统检测时,在没有（）之前,决不允许打开释放阀或液压管路。电喷发动机按照喷射方式分（）释放压力单点喷射#
多点喷射#
间歇喷射
连续喷射
- 检测汽车的轮胎定位时,被检车辆应满足,前后轮胎气压及胎面磨损基本一致,转向系统调整适当,不松旷,（）制动系统正常等要求。前后减震器性能良好、不漏油
- （）会造成汽车供暖系统暖风不热、水温低的故障现象。管路堵塞
- 一般可通过（）区别是否为拼装、走私车辆。车辆识别代号编码
- 汽车自动空调执行元件测试时,如果转向电子控制单元输入空气混合控制电机短路信号,则（）。空气混合控制电机转向最大暖风位置
- 车辆识别代号编码应保证（）年之内不会发生重号的现象现行国标规定在制动力增长全过程中,左右轮制动力差与该轴左右轮制动力大者之比,对前轴不得大于（）。四档电控自动变速器用来控制换档的电磁阀一般有（）识读装配
- 转向轻便性的检测一般可采用（）转向力检测,低速大转角转转向力检测和玩到转向力测试,可参照有关国家规定进行。对空调系统输出温度的控制,常以4种传感器的信号为基础。下面那一个不是必须的传感器（）。电控悬架系统
- 在（）中,踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时,发动机处于最大转矩工况,为此事自动变速器的输出轴均静止不动,变矩器的涡轮不动,只有变矩器壳机泵轮随发动机一同转动,次工况为失速工况,此时发动机的转速为失速转速。经
- 多路船速控制系统为减少在关闭点火开关时蓄电池的额外消耗,当不需要系统工作时可自动转为（）。ABS系统和ASR系统中共用的元件是（）。当决定一件事情的所有条件中有一个或一个以上具备时,这件事情就会发生,这种因果
- 对于光学式四轮定位仪的投影仪应细心维护,并经常进行调整,传感器是电脑四轮定位的重要元件,（）要进行校正,以保测试精度对于设计最高车速在100km/h以下的车辆,其转向盘总的自由转动量应不大于（）。（）是世界工业化
- 液压动力转向油罐中油面过低,油泵工作时容易吸入空气,是造成（）现象的原因之一。产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因（）转向时又噪音A、液压系统中有空气
B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住#
C、制动踏板回位
- （）自动变速器油的颜色一般为透明的粉红色或淡黄色。丰田LS400轿车的巡航控制系统的巡航车速范围是（）。不会引起汽油发动机排放超标的原因有（）在ASR系统工作时,甲说三个隔离电磁阀在ECU的控制下全部通电,乙说三
- （）不是造成轮速传感器信号不稳的原因。对主销后倾下列说法正确的是（）。导致车辆技术状况变坏的主要原因是（）。决定一件事情的条件具备,事情反而不发生,而当条件不具备时,事情才会发生。这种因果关系被称为（）
- 引爆报废处理的安全气囊时应远离有电场干扰和有人群的地方,引爆安全气囊时与人的最小安全距离不得小于（）。现行国标规定在制动力增长全过程中,左右轮制动力差与该轴左右轮制动力大者之比,对前轴不得大于（）。十米5
- 在四轮定位仪上,（）可能在车轮出与直线行驶位置时直接测得。车轮外倾
- 四轮定位异常可能会造成（）异响的故障现象。汽车制动时,当车轮的滑移率在（）时,制动性能最佳。行使系15％～20％#
50％
100％
75％
- 具有自动变速器的汽车行进中,如果制动踏板未踏下,汽车为完全停止,应不能切换到（）位置。电子控制自动变速器中对换挡起决定性作用的是（）传感器。当实际车速为40km/h时,汽车车速表的指示值在（）范围内合格。倒档A
- 加速模拟工况是在用车排放检测的一种试验方法,其最大特点是通过底盘测功机对车辆加载,是汽车再有负荷的工况下运行,可全面反映出车辆尾气排放的主要污染物（）的排放丰田LS400轿车的巡航控制系统的巡航车速范围是（）
- 手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开,此时ECU不能控制换挡,自动变速器的档位取决于（）换挡手柄的位置
- 进行汽车空调性能测试时,温度计应放在（）。门电路按构成方式不同,分为分立元件门电路和（）门电路两类。EGR阀在发动机的下列工作条件下工作（）出风口连续
集成#
断开
直接发动机温度高于50℃#
发动机怠速时
发动机
- 汽车自动空调执行元件测试时,如果向电子控制单元输入空气混合控制电机短路信号,则（）。载货汽车所牵引挂车的载质量（）载货汽车本身的载质量。空气混合控制电机一向最大冷气位置应大于
应等于
不得超过#
应大于或等
- 当防抱死制动系统红色制动警告灯亮起时,一般（）不能正常工作。评价柴油抗爆性能好坏的性能指标是（）普通制动系统和防抱死制动系统正庚烷
辛烷值
异辛烷
十六烷值#
- 在检查汽车的前轮定位时,被检车辆应满足,前后轮胎气压及台面磨损基本一致,前后悬架系统的零件完好、不松旷,转向系统调整适当、不松旷,（）正常等要求。关于点火线圈,甲说：“点火线圈既升压,又能储能”。乙说：“点火线
- 安装防抱死制动系统的齿圈是,不允许敲击轮速传感器的齿圈,安装时只能（）否则会损坏齿圈或影响轮速信号的精度。汽油机的扭矩主要取决于（）。压装混合气的数量和机械效率
混合气的浓度和机械效率#
混合气的浓度
机械
- （）会引起汽车供暖系统暖风不热,风量小的现象。汽车大修竣工后,前轮测试仪测得的侧滑率以不大于（）m/km为合格。用示波器检测点火系时,某缸火花塞跳火波形振荡波减少、振幅减小、波形变宽,波形平直且不上下跳动,说
- 一般自动变速器内部（）烧蚀,会使自动变速器油呈棕黑色或有焦味而变质。对于非增压的发动机来讲,充气系数ην值总是（）。汽油机的燃烧过程包含（）自动变速器行星齿轮传动的规律不正确的是（）。摩擦片或制动带大于1
- 更换汽车悬架系统、转向系统有关不见后或前部经碰撞事故维修后,应进行（）检测。四轮定位
- （）系统是一个独立的系统与汽车上的其他系统都没有关系。所以,若系统中存有故障,只需空按照故障码所指示的内容进行诊断,找出故障是在元件,还有把这些元件连接起来的连接器。汽油车双怠速排气污染物检验方法中的高怠
- 会造成轮速传感器信号过低的原因是（）。传感器与齿圈间隙过大
- 失速试验用于检查（）及变速器中的制动器和离合器等换挡元件的工作是否正常。发动机输出功率、变矩器
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