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- 汽车的油耗量检测就是检测发动机在一定负荷条件下,于一定（）汽车通过一定路程时的燃油消耗量。I/M制度基本型包括（）实验,油箱盖/压力检查和目测检查三部分。评价发动机经济性的有效指标是有效热效率和（）汽油发动
- 汽车自动空调执行元件测试时,如果向电子控制单元输入进气控制电机断路信号,则（）。节气门总成包括控制进气量的（）和怠速运行的空气旁通道。在单排行星齿轮机构中,设太阳轮、齿圈和行星齿轮的半径分别为R1、R2和r,
- 我国现在在用车排放检测标准的模拟加速工况为ANS5052和（）两个工况。丰田车系的巡航控制装置对车速有最低限制,即若车速低于（）时,巡航控制系统就不起作用。ANS254030km/h
40km/h#
50km/h
60km/h
- 不要用非标准的测试接头检查带（）的检测仪,否则会损坏检测仪和CAN-BUS系统。无分电器的同时点火系统,点火模块可控制（）个缸的火花塞。不属于自动变速器液压操纵系统的部件是（）。转换器1或2
2或3
3或4
2或4#A、液
- 大多数防抱死制动系统间歇性故障是由（）引起的。下列关于欧姆定律表述正确的是（）。连接器接触不良或松动A、流过导体的电压与加在这段导体两端电流强度成反比,与自身的电阻成正比
B、流过导体的电流强度与加在这段
- 用歧管压力表检测汽车空调系统是,可能出现低压表压力接近真空,高压表压力也低的原因为（）。车辆识别代码（17位编码）中表示生产年代的是（）。储液干燥器堵塞第8位
第6位
第10位#
第12位
- 根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定,设计车速不小于100km的机动车,转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右均不大于（）。10°
- 大部分汽车的生产国家、制造公司、汽车的类型、品牌名称、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号等信息,可通过查阅（）得到。液力耦合器上装有（）。车辆识别代码导向轮
泵轮
涡轮
泵轮和涡轮#
- 轮速传感器与齿圈间隙过大会造成传感器信号（）的故障现象。非增压发动机的充气系数总是（）。过低大于1
等于1
小于1#
无规律
- 进行汽车空调性能检测时,干湿计应放在（）。若混和气浓时,氧化锆式氧传感器的输出电压为（）蒸发器内制冷剂的压力与温度的关系是（）。进气口大于0.5V#
小于0.3V
小于0.5V
等于0.5V压力越高温度越低
压力越低温度越
- 汽车的油耗量检测就是检测发动机在（）条件下,于一定时间通过一定路程的燃油消耗量。下列气体中（）可以使人的骨髓功能减弱,血小板减少,刺激眼、鼻、呼吸道,危害物质,也是形成光化烟雾的因素。孔的尺寸为φ300+0.033,
- 检查自动变速器油时,发现油液中有金属屑,胶质,粉状颗粒时,表明（）。自动变速器内部元件已烧蚀或严重磨损
- 进行前束河左右轮距差检测时,应将车体摆正并把（）置于中间位置。EGR率过大时,会造成发动机（）转向盘油耗下降
缺火严重#
动力性提高
燃烧不稳定#
- 安全气囊充气装置的传爆管的开路或短路的判断必须利用（）进行关于GB／T15746．2-1995,甲技师说：发动机最大功率不得低于原设计标定值的85％：乙技师说：发动机最大转矩不得低于原设计标定值的85％。你认为（）。自
- （）不是引发防抱死制动系统间歇性故障的原因对电控动力转向系统的解释,哪一项不正确？（）。ABS系统的轮速传感器的传感头一般安装在（）上。在汽车电控单元中,输入信号处理电路的（）功能,使I/O装置与微处理器在数
- 会造成轮速传感器信号不稳的原因是（）。高能点火系统的高压线电阻一般不大于（）。关于D型喷射系统,甲技师说：电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量；乙技师说：电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气
- 部分轿车除转向轮定位外,还具有（）等参数,称为四轮定位。装用电磁式轮速传感器的ABS系统,当车速低于15km/h时进行制动时,则以下说法中正确的是（）。制动压力调节器是ABS中的主要执行器,根据调压方式的不同,制动压力
- 汽车制动试验台只有当全部（）深筒下压时,驱动电机电路方向接通。第三
- 车辆识别代号编码的缩写为（）。VIN
- 汽车空调系统密封不严,致使制冷剂泄露,会造成用歧管压力表检测时出现（）现象。低压表压力低、高压表压力低
- 转向油泵皮带过松会引发（）故障现象。汽油机的正常燃烧过程中,（）是燃烧过程的主要阶段,这一阶段进行好坏直接影响发动机的功率和热效率。转向沉重、转向时有噪声诱导期
补燃期
急燃期#
诱导期和补燃期
- 部分轿车除转向轮定位外,还具有后轮外倾角和前束等参数,称为（）。当制动器制动力（）附着力时,车轮将抱死滑移。气缸体上平面的平面度,每任意50³50mm的范围内均应不大于（）mm。四轮定位小于
大于#
正比于
反比于0.0
- 属于四轮定位检测的项目有,转向轮前束值、后轮外倾角、（）等内容。汽车修理工晋级培训期限：高级工不少于（）标准学时,技师不少于200标准学时。关于GB／T15746．3—1995,技师甲说：车身修竣后整车的装备质量及轴荷分
- 放置拆装的安全气囊时,其气囊门应朝向（）。三极管在截止状态时,发射结.集电结处于（）状态。上方正向偏置
反向偏置#
一个正向,一个反向
以上都不是
- 汽车自动空调执行元件测试时,如果向电子控制单元输入气流方式控制电路短路信号,则（）。电子控制自动变速器中对换挡起决定性作用的是（）传感器。气流方式控制电视移向吹脚位置A、发动机转速
B、节气门位置#
C、曲轴
- 在检测汽车的前轮定位时,被检车辆应满足,前后轮胎气压以及台面磨损基本一致,前后悬架系统的零件完好,不松旷,转向系统调整适当,不松旷,转向系统调整适当,与标准值的误差不大于（）m等要求柴油的牌号表示柴油的（）。
- 自动变速器油面高度的标准是：如果自动变速器处于（）,油面高度应在刻线的下限附近。在讨论EFI时,技师甲说ECU通过TPS和CTS信号决定进入发动机的空气量,技师乙说ECU通TPS和OX信号决定进入发动机的空气量,试问谁正确？
- 前变速驱动桥等角速万向节磨损会引发（）故障现象。一般车辆的巡航控制车速范围是（）Km/h汽车尾气检测中,应保证取样探头插入排气管的深度应不小于（）mn气缸体各曲轴主轴承孔圆柱度误差应不大于（）mm。多点喷射系
- 防抱死制动系统检测时,在没有（）之前,决不允许打开释放阀或液压管路。电喷发动机按照喷射方式分（）释放压力单点喷射#
多点喷射#
间歇喷射
连续喷射
- 检测汽车的轮胎定位时,被检车辆应满足,前后轮胎气压及胎面磨损基本一致,转向系统调整适当,不松旷,（）制动系统正常等要求。前后减震器性能良好、不漏油
- （）会造成汽车供暖系统暖风不热、水温低的故障现象。管路堵塞
- 一般可通过（）区别是否为拼装、走私车辆。车辆识别代号编码
- 汽车自动空调执行元件测试时,如果转向电子控制单元输入空气混合控制电机短路信号,则（）。空气混合控制电机转向最大暖风位置
- 车辆识别代号编码应保证（）年之内不会发生重号的现象现行国标规定在制动力增长全过程中,左右轮制动力差与该轴左右轮制动力大者之比,对前轴不得大于（）。四档电控自动变速器用来控制换档的电磁阀一般有（）识读装配
- 转向轻便性的检测一般可采用（）转向力检测,低速大转角转转向力检测和玩到转向力测试,可参照有关国家规定进行。对空调系统输出温度的控制,常以4种传感器的信号为基础。下面那一个不是必须的传感器（）。电控悬架系统
- 在（）中,踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时,发动机处于最大转矩工况,为此事自动变速器的输出轴均静止不动,变矩器的涡轮不动,只有变矩器壳机泵轮随发动机一同转动,次工况为失速工况,此时发动机的转速为失速转速。经
- 多路船速控制系统为减少在关闭点火开关时蓄电池的额外消耗,当不需要系统工作时可自动转为（）。ABS系统和ASR系统中共用的元件是（）。当决定一件事情的所有条件中有一个或一个以上具备时,这件事情就会发生,这种因果
- 对于光学式四轮定位仪的投影仪应细心维护,并经常进行调整,传感器是电脑四轮定位的重要元件,（）要进行校正,以保测试精度对于设计最高车速在100km/h以下的车辆,其转向盘总的自由转动量应不大于（）。（）是世界工业化
- 液压动力转向油罐中油面过低,油泵工作时容易吸入空气,是造成（）现象的原因之一。产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因（）转向时又噪音A、液压系统中有空气
B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住#
C、制动踏板回位
- （）自动变速器油的颜色一般为透明的粉红色或淡黄色。丰田LS400轿车的巡航控制系统的巡航车速范围是（）。不会引起汽油发动机排放超标的原因有（）在ASR系统工作时,甲说三个隔离电磁阀在ECU的控制下全部通电,乙说三
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