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- 燃油泵开关控制的燃油泵控制电路用于装有（）的L型EFI系统。限速断油的目的是（）。在大修发动机后,什么时间调整点火提前角最好（）。叶片式空气流量计A、防止超速#
B、节约燃油
C、提高车速
D、降低排放A、发动机到
- 外置式电动燃油泵（）在油箱外部的输油管路中。若氧传感器输出电压持续偏低,可能的原因是（）。下列哪个现象可能是由皮带松引起的故障？（）影响排放中有害气体的生成因素有（）EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整
- 节气门体安装在（）中,主要由（）和（）组成。电子控制式燃油供给系统没有按（）分的分类方法。进气管中、节气门、怠速空气道喷油器安装位置
空气量检测方法
控制方式
喷油器大小#
- 电动燃油泵按安装位置不同分为（）和（）。在讨论燃油泵压力故障诊断时,技师甲说燃油压力高于规定值可能由压力调节器回油管堵塞引起；技师乙说燃油泵单向阀损坏会引起发动机熄火后残余油压过低,不利于下次起动。试问
- 电子燃油控制系统有（）、（）、（）子系统组成。多点电喷系统中系统油压为（）Kpa。发动机排气中的（）是氮氧化物的总称。空气供给系统、燃油供给系统、控制系统100
100-200
400-500
200-350#NOX#
NO
NO2
Pa
- 大负荷工况喷油量修正中,ECU根据（）或（）以及（）输送的全负荷信号或（）判断发动机负荷状况,大负荷时适当（）喷油时间。氧传感器是以测量排气中的（）的含量,向ECU传递混合气浓度信号。在讨论排放控制和催化转化
- 喷油器的结构和喷油压力一定时,喷油量的多少取决于（）。针阀的开启时间
- 以下哪个装置不属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统（）。A、空气滤清器
B、节气门体
C、发动机转速传感器#
D、空气流量计
- EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机（）时的进气量。常见的空气阀布置有（）式和（）式。快怠速、旁通、直通
冷车怠速、体外直推、旁通
怠速、节气门直动式、旁通气道#
以上都不对
- 电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无（）来区分的。两极式节气门位置传感器有（）接头。A、废气再循环装置
B、氧传感器#
C、爆震传感器
D、故障自诊断功能2个
3个#
4个
5个
- 滚柱式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、（）、（）、（）等组成。别克新世纪空气流量传感器采用的是（）（IAT）是（）的简称。滚柱式燃油泵、出油阀、卸油阀热线式#
卡门旋涡式
叶片式
进气歧管压力传感器发动机冷却
- 1978年,美国通用汽车公司研制成功了同时控制点火时刻、空燃比、EGR和怠速的微机控制系统,称为（）。丰田皇冠5M-E型发动机测量空气流量的传感器为（）。现代汽车一般采用炭罐净化技术,其功能主要是（）。如果曲轴位置
- 混合气雾化质量最好的喷射方式是（）。丰田凌志LS400轿车1UZ-FE型发动机测量空气流量的传感器为（）。占空比是脉冲控制信号一个周期内（）信号所占的百分比。A、连续喷射
B、同时喷射
C、顺序喷射#
D、分组喷射进行
- 对于一个定型的电控汽油机喷油器来说,其喷油量取决于（）。电控发动机系统大都分为（）、点火系统、空气系统、控制系统四个系统。暖机过程中控制信号主要有（）。A、喷油孔截面积
B、喷油压力
C、喷油持续时间#
D、
- 喷油器的喷油可分为（）和（）两种类型。燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值,通常为（）。电控发动机系统大都分为（）、点火系统、空气系统、控制系统四个系统。冷起动喷油器在喷油时,
- 在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中,电脑必须控制喷油器（）。喷油的开始时刻
- 造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是（）。燃油泵压力低
水温传感器输出电压偏高#
喷油器节流
进气管真空泄漏
- 冷起动喷油器在喷油时,开启的时间最长为（）ms。5
10#
20
30
- 电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为（）和（）两类。开环控制系统、闭环控制系统
- 单点喷射是在（）上方装有一个中央喷射装置。与轴针式喷油器相比,孔式喷油器的特点是（）。女性,55岁,3个月来腹胀,食欲不振,低热。查体：腹饱满,移动浊音（+）。抗结核治疗2周不见好转,为进一步明确诊断,应做哪项检
- 多点喷射是在每缸（）处装有（）个喷油器。进气门处；1
- 进气管喷射式按喷油器的数目分为（）、（）。在讨论排放控制和催化转化器时,技师甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制HC和H0x的排放量；技师乙说,空燃比必须控制在14.7：1附近,才能使三元催化转化器有效地控
- 电控燃油喷射系统按喷射位置分为（）、（）。点火开关打开,轻拍节气门位置传感器,其输出信号电压应（）。在修理电子控制系统时,如果没有关闭点火开关,就乱拔插头、更换电瓶或就车充电会产生（）从而损坏（）。进气管
- 电控燃油喷射系统按有无空气量计量可分为（）、（）。半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高,硅膜片的变形越（）,其变形与压力大小成（）。D型、L型A、大…正比；#
B、大…反比；
C、
- 由于系统对燃油的（）要求不同,因此电喷发动机与化油器发动机的燃油滤清器不能互换。输油量
清洁度和压力#
喷油量
标号
- 捷达轿车Motronic M3.8.2电控燃油喷射系统的怠速控制是下列哪种方式（）若汽油发动机混合气过浓,燃烧后,排气管排烟颜色应为（）。在讨论EGR系统的诊断时,技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在低速工
- 发动机冷却液温度越低,燃油越不易雾化,喷油脉冲宽度就应该（）。永磁转子步进电机式ISCV阀,若转子和定子的磁极分为3对和6对,则每步为（）。越长A、30°#
B、15°
C、11.25°
D、60°
- 电控燃油喷射系统按喷射方式分为（）、（）。三元催化转换器的进口处的温度（）出口处的温度。以下关于节气门位置传感器信号,哪个说法错误？（）在讨论点火闭合时间时；甲说初级电流必须维持足够的时间才能在达到饱
- 冷起动喷油器在喷油时,开启的时间最长为（）ms。5
10#
20
30
- 异步喷射的喷油量控制一般是（）A、固定的#
B、根据需要变化
C、与同步喷射一齐
D、起动与加速时的油量是一样的
- 如果爆震传感器的固定力矩过大,会造成（）。若初级线圈的导通时间为5ms,发动机转速为3000r/min,则闭合角为（）。多点喷射是空气和燃油在（）附近形成混合气。配气相位只有（）,技师甲说在拆下燃油系统附件之前,必须
- 汽车电控技术燃油喷射的英文缩写为（）。EFI#
ESA
EGR
VAF
- 同时喷射方式的缺点是（）。由于各缸对应的喷射时间不可能最佳,造成各缸的混合气形成不均匀
- 采用顺序燃油喷射方式的发动机必须具备（）信号。初级线圈的导通时间决定于（）。关于磁感应式曲轴/凸轮轴位置传感器的检测方法,下列那一种正确？（）判缸A、转速
B、负荷
C、水温
D、蓄电池电压#A、可用欧姆表检测
- 同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型对喷油正时的要求是（）。发动机在冷车时较难启动,最可能的故障是（）。各不相同的A、进气温度传感器故障
B、进气歧管绝对压力传感器故障
C、节气门位置传感器故障
D、发动机冷
- 节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而（）。冷起动喷油器在喷油时,开启的时间最长为（）ms。从传感器输出的信号输入ECU后,应先通过（）。增大5
10#
20
30存储器
CPU
输入回路
- 节气门位置传感器有（）和（）两种形式。（MAP）是（）的简称。线性输出、开关量输出空气流量传感器
进气歧管绝对压力传感器#
曲轴位置传感器
凸轮轴位置传感器
- 多数车型使用（）的节气门位置传感器。IGT,IGF,NE的中文含义分别是（）。线性输出A
- 油泵转速控制方式一般有（）、（）两种控制方式。氧化锆只有在（）以上的温度时才能正常工作。电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、（）、控制系统四个系统。由于系统对燃油的（）要求不同,因此电喷发动机与
- 大多数燃油导轨上都有（）,可用于检查和释放油压。当别克新世纪轿车的动力模块在检测到节气门开度和空气流量迅速增大时,系统立即进入（）间接测量方式测量进气量的是（）。如果EGR阀卡死在关闭位置,会引起以下哪些症
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