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- 制冷循环按节流元件分（）式、（）式两种,桑塔纳和夏利轿车采用的空调属（）式,奥迪轿车采用（）式。管子泄漏点查找最为准确的方法是（）膨胀阀；孔管；膨胀阀；孔管肥皂泡法#
卤素灯法
电子检漏法
- 汽车空调的作用是对车室内的空气（）、（）、（）进行调节,并除去（）及（）和（）。温度；湿度；流速；怪味；有害气体；粉尘
- R12学名（）,它在常态下是一种无（）,无（）,无（）,不会（）,不会（）,比空气（）的气体。开启空调后发现蒸发器排水管口有水滴出,说明（）确定发动机点火顺序的部件是（）二氟二氯甲烷；色；味；毒；燃烧；爆炸；重
- 压缩,机上标有“D”字样的为（）阀一般与之相接的管子内径较（）,标有“S”字样的为（）阀,一般与之相接的管子内径较（）。排气；细；进气；粗
- 空调制冷循环工作时,贮液罐进出管温度应（）,否则说明内部有（）。一致；堵塞
- 研究表明R12臭氧破坏系数为1.O,而R134a为（）,因此R134a是R12的最佳替代物。发动机飞轮齿圈（）翻面使用。点火系中电容器的作用是（）。O均能
不一定能#
肯定不能减少触点火花#
增大触点火花
与火花无关
- 蓄电池型号为6-QA-75,其中A表示（）A.干荷电蓄电池B.薄极板型C.低温启动性好D.启动型蓄电池#
- 在汽车空调进气温度30℃,发动机转速2000r/min,鼓风机以最高转速运转时,高压侧压力应为（）Pa,低压侧压力应为（）Pa。下列属于点火系统高压电路的部件是（）（13.5～15.5）×10 ；（1.5～2）×10配电器#
断电器
附加电阻
- 空调工作时,冷冻机油少量在管路中循环,使（）及（）内的运动件得到正常润滑。充电系统充电流过大,检查时短路发电机的“+”、“F”接线柱后,充电电流不变,说明调节器（）。压缩机；膨胀阀A.调节值偏大B.调节值过小C.失效
- 汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速开关、空调开关控制外,还受蒸发器（）开关、管路（）开关及（）继电器等环节控制。恒温；压力；怠速
- 断电触点间隙过（）,（）或（）铆接松动,（）过软,与（）配合过紧均会造成发动机高速断火。大；触点；顶块；弹簧；销轴
- 火弱和少数缸不工作均会造成排气管的“突突”声。若有节奏,说明是（）,若无节奏,说明是（）。当点火控制器末级大功率三极管导通时,测得点火线圈初级绕组负极端的电压为（）需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,其离合器
- 轿车前窗电动刮水器处于自停位置时,刮片应处于与挡风玻璃（）边缘平行的位置,开机时,刮水器应立即向（）运动。下；上
- 切诺基汽车电压表起动时,电压表急剧下降到8V以下,表明（）及（）有故障；发动机运转时电压表指示8～11V,表明（）；发动机运转时电压表指示大于15V,表明发电机（）有故障。电磁操纵式起动机主开关接通后,电磁开关中的
- 接通点火开关“ON”档,充电指示灯、油压报警灯应（）；发动后,两者均应（）。点火系中电容器作用是（）。亮；熄灭减少触点火花#
增大触点火花
与火花无关
- 充电指示灯一般受（）器或（）管交流发电机的（）二极管控制。继电；九；励磁
- 开示宽灯,踩下制动踩板后,后示宽灯（尾灯）反而熄灭,说明该灯（）线已断路。无需维护蓄电池的湿储存时间一般可达（）。工作灯灯光的颜色为（）。电刷的高度,不应低于新电刷高度的（）,电刷在电刷架内应活动自如,无卡
- 致使起动机驱动齿轮与飞轮齿圈发咬的原因有起动机（）开关烧结,活动铁芯（）或复位弹簧（）,铁芯断电行程过（）。装用喇叭继电器后,通过喇叭按钮电流可减小到（）。主；卡住；折断；小O.3～O.5A
0.5～0.7A#
0.7～O.9
- 用（）短接起动机主开关,若火花强烈但起动机不转,表明起动机内部有（）、（）故障,或发动机的（）阻力过大。短路；机械部分过紧；曲轴
- 汽油机中低速运转时,拔去某缸火花塞高压线做（）试验,若试验前后发动机转速及声音没有变化,表明该缸（）。断缸（火）；不工作
- 取分电器中心线跳火高压火很强,取分电器分缸线跳火,却跳不出火,说明（）或（）。用低压线刮碰装在分电器上的电容器引线,应（）。分火头已击穿（或未装）；分缸线断芯A.跳出高压火B.有低压火花C.无火花出现
- 在蓄电池（）情况下,即使充电电流显示很小,充电系也是正常的。存电足的
- 刮火时因电流突变易在（）性元件上感应高电压易损坏晶体管设备,所以不许在发动机（）状态下使用。此外在发动机熄火时刮火也极易损坏（）器,因此刮火法已逐渐不用。感；运转；保险
- 汽车仪表板上发动机故障检查“CHECK”灯在发动机运行时发亮,表明（）系统有故障。联通自诊断触发器时,故障灯便以闪烁形式输出故障（）。交流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（）。牌照灯要求夜间认清牌照
- 电磁操纵式起动机外控制电路常见有（）控制式、（）控制式、（）控制式三类。TQD-2万能试验台对14V发电机做负载试验时,能测试发电机的最大功率（）W。直接；单继电器；组合继电器250
500#
750
- 接通点火开关,拉起驻车制动器手柄时,仪表板上的驻车制动灯应（）,放松驻车制动器手柄时,该灯应（）。起动机中（）断路时,将产生起动无力故障。亮；熄灭主开关与电动机铜片
转子绕组#
起动机连线
- 改变电喇叭铁芯气隙可以改变电喇叭的（）,改变电喇叭触点预压力可改变电喇叭的（）。（）法仅适合蓄电池的补充充电和车上充电。磁电式CPS的转子齿端和磁头间隙一般为（）桑塔纳轿车玻璃升降器属（）式。工作灯灯光的
- 传统点火系常见故障有（）、（）、（）、（）、（）、（）等。交流发电机经整流后输出一个（）电压万能试验台电枢感应仪不能测试（）的电枢性能。高压无火；高压火弱；点火不正时；错火；断火；少数缸不工作A.交流B.
- 接通点火开关“ON”档,用螺丝刀靠近发电机后轴承盖,若有明显吸力表明充电系（）回路通路。一般轿车后风窗玻璃采用的除霜方式是：（）。励磁将暖风机热风吹至后风窗玻璃
采用独立式暖风装置并将热风吹向后风窗玻璃
电热
- 对硅整流发电机做“全磁场”试验,应事先拆去调节器引线,切断（）,短接时,应注意发电机磁场的（）方式。触点式节压器线圈烧断,会造成充电系（）故障。一切与试验无关的负载；搭铁方式充电电流过大#
不充电
发电机异响
- 开关控制前照灯火线的线路,前照灯保险控制（）灯；开关控制搭铁线的前照灯线路,前照灯保险一般控制（）灯。在磁路未饱和时,起动机用电动机的转矩（）。电喇叭的触点厚度不得小于（）。CA1091型汽车防电磁干扰采取的
- 电流表（）接线柱应接向硅整流发电机的“”接线柱,表头（）接线柱应接向蓄电池“＋”接线柱。“＋”；“-”
- 实际车速为40km/h时,汽车车速表应指示在（）km/h之间。防雾灯的灯泡功率通常为（）。36～461.5W
35W#
55W
- 旁置线圈式点火信号发生器转子凸齿与传感器线圈铁芯之间的间隙应为（）mm,测量时应用（）进行测量。磁电式CPS的转子齿端和磁头间隙一般为（）起动机作全制动试验的时间应不大于（）。检查挡风玻璃刮水器间歇性动作的
- 现代汽车仪表板内电路连接一般采用（）连接。印刷线路
- 汽车仪表稳压器能给仪表提供稳定的直流（）电压。CA1092型汽车电子点火系统点火线圈初级绕组的电阻值为（）。发电机调节器是通过调整（）来调整发电机电压的。平均1.3~1.7Ω
0.52~0.76Ω
0.7~0.8Ω#发电机的转速
发电机
- 踩下制动踏板,发现仪表灯发亮,一般为制动灯（）灯泡误用（）灯泡所致。转向信号灯的最佳闪光频率应为（）。油压传感器的安装标记与垂直线的夹角不得大于（）。双灯丝；单灯丝40～60次/min
70～90次/min#
100～120次/
- 油压传感器壳体上的箭头方向安装时应朝（）,且误差左右各不得超过（）。上；15°
- 使用电压表测量霍尔式晶体管点火装置控制器时,可将正表棒接点火线圈（）接线柱,负表棒接点火线圈（）接线柱,拔去分电器信号连线,接通点火开关、电压表读数应为（）V,并在（）s时间内降到（）V。膨胀阀毛细管没有与管
- 在标准三针放电器上试验点火线圈,当发火间隙为（）mm,分电器转速为（）r/min。三针放电器应发出连续稳定的火花。汽车起动电路中设置起动继电器的目的是（）对于传统点火系统,其断电器触点间隙应为（）。7；1900便于
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