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- 起动机工作时电磁开关将主电路接通后,维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是（）。硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为（）。吸引线圈
保持线圈#
AB两线圈周期
周期#
周期
- 蓄电池型号为6-QA-75,其中A表示（）A.干荷电蓄电池B.薄极板型C.低温启动性好D.启动型蓄电池#
- 在普通电子点火系中,控制点火线圈初级回路通断的直接装置是（）（）铅蓄电池使用前,一定要经过初充电。需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,其离合器应选（）。点火信号发生器#
电子点火器
点火线圈干荷式
普通#
免维
- EQ1090系列汽车上装用的调节器可选用（）。FT61型或JFT105型#
FT61A型或JFT106型
FT111型或JFTl51型
- 采用八管交流发电机的目的是（）以下关于ABS和ASR的叙述正确的是（）使充电指示灯的控制更为方便
提高发电机的输出功率
提高发电机的输出电压
B与C#ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移#
ABS和ASR两者都需要轮速传感
- 空调系统低压侧出现真空度,高压侧压力过低,说明管路（）有关无分电器点火系统的正确说法有（）有空气
制冷剂不足
管路有堵塞#直接点火
没有配电器
火花塞与点火线圈次级两端直接连接#
只用于缸数为双数的发动机#
- 管子泄漏点查找最为准确的方法是（）肥皂泡法#
卤素灯法
电子检漏法
- 交流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（）。点火系中电容器作用是（）。1
1/2#
1/3减少触点火花#
增大触点火花
与火花无关
- 按1－5－3－6－2－4工作的发动机当1、2、3缸活塞运行到压缩上止点时5、4、6缸活塞位于（）。进气
压缩#
作功
排气行程中
- TQD-2万能试验台对14V发电机做负载试验时,能测试发电机的最大功率（）W。下列属于点火系统高压电路的部件是（）250
500#
750配电器#
断电器
附加电阻
蓄电池
- 铅蓄电池单格静止电动势取决于电池（）。正常情况下,分火头铜片应与分电器盖旁插孔电极（）。EQ1090E型汽车组合继电器常闭触电一直不能闭合,将会导致（）A.极板面积B.单格电池极板片数C.电解液相对密度A.能相接触B.
- 安装隔扳时,隔扳带沟槽的一面应向着（）。带有磁场控制功能的调节器有（）。A.负极板B.正极板C.无要求FT61型#
FT61A型
FTlll型
- 无需维护蓄电池的湿储存时间一般可达（）。奥迪100轿车采用（）型空调压缩机。1年
2年#
4年A.摇板B.斜盘C.刮片
- 起动机工作时,辅助开关与起动机主电路的接通时刻应（）。主电路早
辅助开关早些或同时#
二者必须同时接通
- 充电系统充电流过大,检查时短路发电机的“+”、“F”接线柱后,充电电流不变,说明调节器（）。为了减少电阻起动机内导电开关及绕组均用（）制成。当发动机发生剧烈爆震时（）A.调节值偏大B.调节值过小C.失效A.紫铜B.黄铜C
- 为了使发动机启动时能可靠地点火,在启动机接通时,按通辅助开关将附加电阻（）提高初级电流和次级电压,保证发动机正常启动。断路
屏闭
连接
短路#
- 测量蓄电池存电量较为准确的仪器是（）。密度计
高率放电计#
数字式万用表
- 将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火,但接上引线反而跳不出火,说明电容器（）。按1－5－3－6－2－4工作的发动机当1、2、3缸活塞运行到压缩上止点时5、4、6缸活塞位于（）。已烧毁
已击穿#
已断路进
- EQ1090E型汽车组合继电器常闭触电一直不能闭合,将会导致（）发动机不能起动#
电路失去驱动保护功能
起动机因一直通电而损坏
- （）法仅适合蓄电池的补充充电和车上充电。定流充电
定压充电#
快速充电
- 下列故障会导致起动机运转无力的是（）为了减少电阻起动机内导电开关及绕组均用（）制成。CA1091型汽车防电磁干扰采取的措施是（）。蓄电池亏电
起动机电刷与换向器接触不良
电磁开关接触盘烧蚀
ABC#A.紫铜B.黄铜C.
- EQ1090系列汽车起动机齿轮端面与端盖凸缘距离应为（）mm。CA1091型汽车硅整流发电机配用的调节器是（）29～32#
34～36
36～37FT61型
FT61A型
JFT106型#
- 丰田汽车电子点火信号发生器定子与转子凸极之间的间隙为（）。0.2~0.4mm#
0.3~0.5mm
0.4~0.6mm
- 现代汽车前照灯的远光灯一般为照射距离为（）分电器凸轮各个顶角尖对轴中心距离相差不允许大于（）mm。美制线规的16号线相当于标称截面：（）。50~100m
100~150m
150~200m
200~250m#O.03#
O.04
O.050.8
1.0#
3.0
川公网安备 51012202001360号