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- 某自动变速器作失速试验,测得失速转速为2900～3100r/min,说明这个变速器（）。甲说：涡轮轴是变速器输入轴。乙说：涡轮轴是油泵驱动轴。（）下列（）最不可能是ABS系统出现间歇性故障的原因。转向盘自由行程过大,会
- 自动变速器亦使用特氟融密封环,下列说法不正确的是（）。整体式液压动力转向系统是将（）。A.特氟融密封环比起矩形密封环,允许油液有少量的泄漏B.特氟融密封环常用于静态密封C.特氟融密封环两端采用斜交口D.特氟融密
- 电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁,ECU控制其工作电源。（）在自动变速器采用单行星齿排的液力变矩器中,其内部（）。下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）正确#
错误没有油液
有高于
- 在自动变速器的控制系统中,制动带与制动鼓之间的间隙调整,是通过（）来进行的。A.换用不同长度标准的活塞B.换用不同长度标准的推杆C.换用不同长度标准的制动带D.换用不同长度标准的弹簧
- 在检查已使用的自动变速器的离合器盘片时,如果摩擦片（）,就必须更换这片摩擦盘片。印记尚存在
干燥并有拉痕#
保存有油液
厚度符合、盘片偏黄
- 多数电控自动变速器采用2个电磁阀控制（）的运作。液力变矩器里的导轮,主要作用是低速时增加（）。4个前进档转速
转矩#
转向
- 检测自动变速器的电磁阀时,通常最简便、最可靠的方法是测量（）。下列选项中,强度更大。
行星齿轮工作时,齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受,变速器可以设计得更薄、更轻。
行星齿轮机构采用内啮合与外啮合相结合
- 在自动变速器中,换档是由（）来控制的。发动机进气真空信号
换档开关式电磁阀#
换档步进式电磁阀
发动机转速信号
- 造成自动变速器换档延迟故障,其原因是（）。A.换档电磁阀线圈开路B.节气门位置传感器信号不良C.换档电磁阀阀芯卡滞D.液压系统的主油压偏高
- 检查自动变速器电磁阀时,用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常,都承受载荷,行星齿轮工作更安静,齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受,不传递到变速器壳体,变速器可以设计得更薄、更轻。
行星齿
- 按工作原理来分类,电控自动变速器的电磁阀有（）；（）两种类型。换档电磁阀为（）。在自动变速器中普遍采用湿式多片液压离合器,常用字母（）表示．（）是自动变速器液压控制系统的压力来源。东风EQ1090E型汽车离合
- 液力变矩器的锁止就是将（）与（）锁成一体,当锁止时液力变矩器的油温会（）。东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成,在其侧面与飞轮接触处有四个缺口,制成这四个缺口的主要目的是（）。在不制动时,液力制动系中
- 液控自动变速器利用（）反映发动机的功率。液力变矩器里的导轮,主要作用是低速时增加（）。真空调节器
节气门油压阀#
节气门位置传感器
发动机转速传感器转速
转矩#
转向
- 液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后,控制油液能把（）锁为一体。将汽车的后驱动桥加起来,挂上档,这时转动一侧车轮,则另一侧车轮将（）在讨论安全气褒系统的检修与诊断时,甲说可使用交流电压表来诊断
- 自动变速器的控制系统中,为减少锁止离合器操作的冲击,提高乘坐舒适性,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈中电流为（）。某自动变速器的车辆经常跑高速,检查发动机基本正常,车辆起步及高、低速未见异常,最大的可能原
- 自动变速器道路实验内容主要有：（）；（）及换档执行元件有无打滑现象。电力助力效果与液压助力效果相比（）检查换档车速；换挡质量前者小于后者#
后者小于前者
不确定
一样
- 自动变速驱动桥,根据发动机的功率即（）以及汽车的（）和其它一些工作条件来自动选择档位。节气门开度；车速
- 在某些自动变速器中,利用叶片式油泵可做成变量油泵,这是根据（）原理而制成的。在讨论单向离合器装错方向的危害时,甲说：从理论上讲变速器轴将锁住不转。乙说：有时单向离合器上所有的滚柱会象小炮弹一样飞出。（）
- AT中典型的有源传感器是（）传感器。电磁感应式车速
- 在自动变速器的油泵中,工作时产生油液泄漏是与输出油压有关的。（）带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力降低过程：此时电磁阀（）,阀回左位,使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通,于是调压缸右腔压
- 电控自动变速器与液控自动变速器相比,是以发动机节气门位置传感器信号取代传统的（）或（）的装置。某自动变速器出现换档延迟的故障,造成此故障的原因可能是（）。机械式节气门阀；真空式节气门阀A.行星齿轮部件的磨
- AT内啮合式齿轮泵的排量,取决于齿轮的齿形以及内外齿轮的偏心距大小。（）正确#
错误
- 液力变矩器的导轮改变并加强了从泵轮流出的油流,使涡轮得到增强的油流,从而使涡轮增矩。（）循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀,直接控制制动轮缸的制动压力。一般情况下,安装在汽车仪表
- 根据换档工况的需要,自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其分离或锁止。（）在讨论安全气囊系统闪光代码诊断时,甲说在丰田汽车上,如果安全气囊系统中没有故障,安全气囊警示灯在诊断模式时每1s闪亮4次；乙说在丰
- 有一种动力分流式液力变矩器,是在变矩器壳内还多装一个单行星齿轮排的机构。（）正确#
错误
- 自动变速器的控制系统中,对液力变矩器锁止离合器的操作,是通过（）。甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2～3换档阀卡滞,就没有三档。乙：换档阀卡滞的位置不同,造成的故障也不相同。（）A.锁止液压阀B.锁止继
- 自动变速器中的内啮合是齿轮泵其内齿轮就是主动齿轮。（）正确#
错误
- 在电控自动变速器的控制系统中,使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是（）。发动机转速传感器
节气门位置传感器#
进气流量计
进气歧管绝对压力传感器
- 在自动变速器的液控系统中,储压器的作用是预先储备一定油压,以补足换档时系统油压的不足。（）液力变矩器产生的转矩力是通过（）传给变速器。一辆1993年款电控自动变速器轿车,经常在高速公路上长途行驶,近年来该车多
- 电控自动变速器与液控自动变速器相比,换档已不用（）产生的液压来进行,而是由电脑通过（）换档阀进行控制。速控阀和节气门阀；开关式
- 粘液式变矩器的锁止离合器是靠粘液的抗剪切应力进行动力传递的。（）将车轮滑移率s控制在（）左右,便可获取最大的纵向附着系数和较大的横向附着系数,是最理想的制动效果。正确#
错误10%
20%#
30%
40%
- 在液控自动变速器中,强制降档滑阀的动作是通过（）来操作的。转向轮定位指的是（）。A.液压B.加速踏板C.手动阀D.电磁阀A、转向节与转向轮之间安装时,二者保持一定的相对位置
B、转向节与前轴之间安装时,二者保持一定
- 自动变速器的内啮合式齿轮泵,是靠液力变矩器的输出轴驱动的。（）正确#
错误
- 测试自动变速器的主油道油压过高,说明（）。在丰田Ａ５４０Ｅ自动变速器中,其中３号电磁阀是用于（）控制。电力助力效果与液压助力效果相比（）A.油泵的吸滤器堵塞B.伺服机构存在内部泄漏C.主油压调节阀不良D.储压器
- 自动变速器的油泵由液力变矩器的泵轮驱动。（）正确#
错误
- 电控自动变速器使用的节气门油压,其主要作用是（）；而锁止油压是由（）产生的。TEMS指示灯在悬架系统阻尼力中等时（）控制主油压；副调压阀左边的LED灯亮
左边和中间的LED灯亮#
右边和中间的LED灯亮
三只LED灯均亮
- 当发动机负荷发生变化时,将会引起自动变速器（）的变化。主油压#
速控油压
R档油压
储压器的输出油压
- 在自动变速器的液力变矩器中,由于导轮存在,才能（）。带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力降低过程：此时电磁阀（）,阀回左位,使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通,制动压力下降。自动变速器的控
- 自动变速器的油泵,一般有3种类型：（）；（）；（）。其中,内齿轮式用得最普遍。内齿轮式；叶片式；转子式
- 自动变速器的控制系统中,制动带的工作是由（）驱动的。在自动变速器的液压控制系统中,副调压阀的用途之一是（）。A.背油压B.机械反作用力C.液压D.电力保持液力变矩器内有较稳定的油压#
直接控制节气门油压
直接控制
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