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- 通信接口转换单元WTS-65的主要功能是（）。光电转换
- DC1500V母线正极对地及正负极之间设（）组避雷器,用于过电压保护。二
- 安装于35kV整流变柜上的EV390三相多功能电力仪表,用于测量（）、电压及电能等数据。三相电流
- 地铁35KVGIS开关柜由二个气室构成,分别为（）。导线震动造成的断股、断线故障主要发生在（）线路上。南京地铁一号线、二号线SCADA监控中心设在（）直流开关设备绝缘安装,通过（）继电器单点接地。母线室、断路器室大
- 变压器无载调压只能在变压器（）下改变分接开关的位置。CD2操动机构的分闸顶杆换成铜质顶杆是为了（）。把空载变压器从电网中切除,将可能引起（）。正常情况下地铁35KV开关柜101进线失压（）。停电的情况防止磁化；#
- 牵引降压混合所通过（）和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源,再由直流馈线送到接触网上,供电动列车用电。同时,利用钢轨作为负回流线,通过回流电缆与牵引变电所负极柜相接,构成地铁牵引供电系统。南京地铁一
- 继电保护装置就是通过测量（）参量的变化来反映故障并构成对电力系统的保护。导线震动造成的断股、断线故障主要发生在（）线路上。在安装变压器时,应沿瓦斯继电器方向有（）升高坡度。电压或电流大档距；#
小档距；
- 主所110KV变压器后备保护包括变压器110KV侧过电流保护和（）过电流保护。10kV及以下网络中解、合环路的均衡电流应小于7A,隔离开关断开两侧的电位差：对竖隔离开关不大于（）,对横隔离开关不大于100V。南京地铁一号线
- 二号线及南延线的轨电位限制装置的控制回路采用（）原理,装置会自动将钢轨与大地有效短接。紧线操作时,有一定的过牵引长度。为了安全,一般规定导线过牵引长度应不大于（）,同时,导线的安全系数大于2。10kV配电线路,
- 钢轨电位限制装置中,LOGO控制器参数设置时要同时按下（）键。ESC和OK
- 1号线南延线现代重工HMGS-G20气体绝缘开关柜的绝缘气体为SF6,额定充气压力为0.03Mpa,报警压力为（）,闭锁压力为0.01Mpa。0.02Mpa
- 一号线直流柜负极/地保护的报警电压是（）,跳闸电压是（）。90v；150V
- 压力焊时也需对工件接头进行加热,主要目的是（）。将接头金属加热到高塑性状态
- 整流器柜中,（）是防止整流管损坏的最后一种保护措施,当流过5倍额定电流时,熔断时间小于20ms,且分断时产生的过电压较低。安全帽的技术性能中的侧向刚性试验要求：在帽的两侧加力430N后,帽壳的横向最大变形不应超过（
- SEPCOS-NG由（）控制功能板与SEPCOS–PRO保护功能板组成。SEPCOS–PLC
- 南京地铁1号线整流器的交流输入采用阻容保护,抑制过电压；直流输出侧采用（）抑制过电压。南京地铁一号线直流框架电流保护,大于（）A保护动作。压敏电阻A、70
B、75
C、80#
- 二号线、南延线直流柜负极/地保护的报警电压是（）,跳闸电压是（）。90v；400V
- DDL保护主要用于远距离或电阻型故障的检测,DDL保护分为（）保护。某条线路断路器两侧刀闸合上,断路器在断开位置,这种状态称（）。DDL+△I与DDL+△T运行
冷备用
热备用#
- 南京地铁35KV气体绝缘开关柜,按功能分为3种柜型,具体为进出线柜、母联柜、（）。10kV及以下网络中解、合环路的均衡电流应小于7A,隔离开关断开两侧的电位差：对竖隔离开关不大于（）,对横隔离开关不大于100V。PT柜200
- 母线相序的色别规定L1相为（）,L2相为绿色,L3相为红色,其中接地零线为黑色。黄色
- 35KV母联开关自投条件（）。进线开关纵差保护动作跳闸、另一段母线检测有压
- 直流框架保护分为电压型和（）型保护。电流
- DC1500v进线柜逆流保护联跳AC35kv断路器,逆流动作设定值为（）。CD2操动机构的分闸顶杆换成铜质顶杆是为了（）。600A防止磁化；#
防止锈蚀；
降低硬度；
降低能耗。
- 整流管散热器温度超过（）℃或整流器母排温度超过90℃时保护跳闸。150
- 整流器的一只快速熔断器熔断发出（）,二只快速熔断器熔断发出跳闸信号。南京地铁一号线整流机组采用24脉波整流技术,使两台变压器次边的输出电压之间相差（）相位角。报警信号A、15#
B、12
C、10
D、22
- 整流管散热器温度超过（）℃或整流器母排温度超过80℃时报警。140
- 整流器母排温度超过（）℃或整流管散热器温度超过150℃时保护跳闸。90
- 整流器母排温度超过（）℃或整流管散热器温度超过140℃时报警。80
- 直流柜使用中,不得关闭SEPCOS的（）,否则会引起直流柜跳闸。10kV及以下网络中解、合环路的均衡电流应小于7A,隔离开关断开两侧的电位差：对竖隔离开关不大于（）,对横隔离开关不大于100V。电源200V；#
180V；
160V；
- 查找二次回路故障时,常使用三种方法：即（）、电压降法、对地电位法；第一种方法必须拉开操作电源,后两种方法则必须接入操作电源。南京地铁一号线整流机组采用24脉波整流技术,使两台变压器次边的输出电压之间相差（
- DC1500V牵引接触网采用（）供电方式,以减小线路压降和损耗。当一座牵引变电站因故障退出运行时,为减少压降,应采取大双边供电。双边
- 防止雷电直击电气设备一般采用（）及避雷线,防止感应雷击一般采用避雷器和放电间隙。南京地铁一号线一台整流变压器二次侧相差（）相位角。避雷针A、15
B、20
C、25
D、30#
- 牵引变电所整流机组挂接同一段母线上,保证了输入电源的（）。10kV及以下网络中解、合环路的均衡电流应小于7A,隔离开关断开两侧的电位差：对竖隔离开关不大于（）,对横隔离开关不大于100V。南京地铁一号线一台整流变
- 变电所每段AC35kV母线设置一组电压互感器,用于电压测量和保护,设置避雷器,用于（）。过电压保护
- 地铁车站变电所主接线主要由（）接线、整流机组挂接、DC1500V接线、动力变压器挂接四部分组成。AC35kV
- 二号线及南延线35KV综合保护测控单元为（）,光纤差动保护装置为P521。P139
- 地铁一号线变电所气体灭火系统采用的灭火剂是（）。七氟丙烷（HFC-227）
- 二号线及南延线直流框架保护分为电压型和（）保护和电流FP-2型保护。电流FP-1型
- 二号线及南延线35KV开关柜维护接地完成后,只能通过（）操作断路器。机械分闸
- 变电所中由直流系统提供电源的回路有主合闸回路；控制保护回路；（）；信号回路等。线路电能损耗是由于线路导线存在电晕及（）。事故照明回路电阻；#
电容；
电抗；
电感。
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