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- 当波距S＝1～10mm,并呈周期性变化的属于（）。活塞裙部形状为（）。发动机气缸拉缸的原因是（）。第一道气环的开口间隙为（）。A、表面粗糙度
B、波纹度#
C、宏观几何形状误差
D、波浪度圆形
方形
椭圆形#
长方形缸
- 表面粗糙度的基本符号是由两条不等长、且与被注表面投影轮廓线成（）左右的倾斜线组成。形位公差共有14个项目,其中位置公差（）项。门机主臂架、副拉杆、象鼻梁、人字架之间形成的机构为（）。发动机气缸拉缸的原因
- 形位公差共有14个项目,其中位置公差（）项。换向阀是液压系统中的（）元件。10英寸等于（）mm。A、4
B、5
C、6
D、8#A、动力
B、执行
C、辅助
D、控制#25.4
2.54
254#
12
- 形位公差共有14个项目,其中形状公差（）项。形状或位置公差2项,位置公差8项（）使离合器分离不彻底。CAN网络数据总线的导线指定为（）下面哪些关于多路传输的叙述是正确的（）A、4#
B、5
C、6
D、8A、离合片磨损过甚
- 液压传动是以液体作为工作介质,利用液体的（）来传递动力和进行控制的一种传动方式换向阀是液压系统中的（）元件。测量汽缸的圆柱度,圆度误差时,首先要确定气缸的（）,才能校对量缸表。CAN网络数据总线的导线指定为
- 压缩比称值为（）之比。喷入气缸的大部分柴油是在（）内燃烧的。A、气缸总容积与燃烧室容积#
B、燃烧室容积与气缸总容积
C、气缸容积与燃烧室容积
D、燃烧室容积与气缸容积着火落后期
速燃期#
缓燃期
补燃期
- 在做功行接近终了活塞到达下止点前,排气门开始开启。从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角,称为（）。焊修零件加热时,在高温区金属内部受到的是（）。2英寸等于（）mm。A、气门重迭角
B、气门间隙
C、配气相位
- 正圆锥底圆直径与圆锥高度之比,称为（）。全程式调速器在发动机（）状态下起作用。LIN总线的偏置电压为（）A、斜度
B、锥度#
C、倾斜度
D、平行度A、低速
B、高速
C、最低到最高转速#
D、最高转速12伏特#
2.5伏特
5
- 造成机械式离合器起步发抖的原因是（）。装配活塞销时,通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至（）℃,发动机大修主要取决于（）。发动机气缸拉缸的原因是（）。当CAN网络没有与检测仪连接时,它工作吗（）A、摩擦片
- 真空增压制动装置的技术状况变坏,多数原因是由于（）损坏引起的。形位公差共有14个项目,其中位置公差（）项。喷入气缸的大部分柴油是在（）内燃烧的。外螺纹的画法是螺纹大径画（）。A、制动气缸
B、制动轮缸
C、空
- （）使离合器分离不彻底。干荷电蓄电池与普通干封式蓄电池最大不同的是（）。形位公差共有14个项目,其中位置公差（）项。下列选项中,不属于高速马达的是（）。螺纹的公称直径是指螺纹的（）。下面哪些关于多路传输的
- 引起柴油机飞车原因之一是（）。形位公差共有14个项目,其中位置公差（）项。门机主臂架、副拉杆、象鼻梁、人字架之间形成的机构为（）。A、喷油器油针卡住
B、加速齿条在最大供油量处卡住#
C、喷油雾化不良
D、喷油
- 当活塞上安装活塞环时,其安装位置应错开（）。A、90度
B、发动机前、后、左、右、四个方向#
C、180度
D、270度
- 全程式调速器在发动机（）状态下起作用。当活塞上安装活塞环时,其安装位置应错开（）。当波距S＝1～10mm,并呈周期性变化的属于（）。柴油机冒蓝烟的原因（）。关于CAN网络中端模块中的电阻的描述,哪一项是正确的（）
- 安装活塞环时,要注意环的切槽方向（）,或者按照所修车型维修手册安装。叉车转向桥前束为（）mm。缸套装入座孔后,通常顶面略高出气缸体上平面（）毫米。关于CAN网络中端模块中的电阻的描述,哪一项是正确的（）A、活塞
- 叉车转向桥前束为（）mm。运动高副的传动效率（）运动低副。螺栓连接的装配质量取决于（）。A、2～5
B、3～8
C、6～12
D、0#A、大于#
B、等于
C、小于
D、小于或等于正确的扭紧力矩#
螺栓的长度
螺栓的粗细
- 储备容量说明当汽车电源系统失效时,蓄电池能提供（）电流的时间。运动高副的传动效率（）运动低副。门机主臂架、副拉杆、象鼻梁、人字架之间形成的机构为（）。发动机气缸拉缸的原因是（）。A、起动
B、照明
C、10A
- 干荷电蓄电池与普通干封式蓄电池最大不同的是（）。螺纹的公称直径是指螺纹的（）。A、干荷电池容量大
B、干荷电池放电电流大
C、干荷电池寿命长
D、干荷电池易于存放#中径
小径
理论直径
大径#
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