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- 膨胀水箱水位低于(),灯亮铃响。曲轴减振器安装在柴油机()。列车低于()的运行速度时进行缓解,叫做低速缓解。机车验收范围一般分为机车()验收和部件验收。常用的螺纹防松装置不包括()。A、1/2
B、2/3
C、1#
- 喷油器喷射压力为()。在标定功率下,中冷水泵进水温度应为()。如取消发车进路时,应先通知发车人员,如发车人员已显示发车指示信号,而列车尚未起动时,(),再取消发车进路。标定功率时,涡轮入口处排气温度不大于(
- 使用锉刀锉软金属、加工余面大、精度等级低的工件时,可选用()。内燃机车上使用的熔断器属于()。机车电器按其()可分为手动电器和自动电器。A、细扁锉
B、粗扁锉#
C、中扁锉
D、油光锉A、控制电器
B、保护电器#
- DF4B型内燃机车燃油消耗率应不大于()g/(kw.h)。旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()km/h。A、195
B、217#
C、250
D、280A、100
B、120#
C、140
D、160
- 客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于()压力构造,它根据制动管的压力变化同J2-7分配阀一起完成机车的制动,缓解和保压作用运行中,换向封锁时的机车运行速度为()A.二
B.三#
C.四0km/h
1km/h
2km/h
3km/h#
- 燃烧是在可燃物、()和着火源三个基本条件的相互作用下发生的。日常维护是()进行的。使用单位对在用厂内机动车辆的日常维护保养、定期检查,至少每()进行一次。汽油
助燃物质#
木材驾驶员;#
专业维护工;
班组
- 排气冒黑烟,其原因可能是()。施行紧急制动后单阀单缓到35KPA的时间为()。空气管路系统不包括()。油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温度称为()。当高温水温度从74℃降至64℃时,控制风压从400—500KP
- ()适用于各油箱和油盒日常补油。柴油机的机械效率是()与指示功率的比值。内燃机车弹簧装置中的弹簧主要起()作用。不可能造成曲轴不转动的原因是()。标定转速时,柴油机冷却水入口压力为()。A、抹入式
B、注
- 为使各轮轴受力均匀,在组装弹簧时须保证每组弹簧在工作载荷下高度为()。A、(210±5)mm
B、(256±10)mm
C、(300±10)mm
D、(268±2)mm#
- 可燃性物质发生着火的()称为着火点或燃点。车辆快速转弯时的离心力过大会使车辆()。下列哪些可能导致火灾的发生:()。A、正常温度
B、最低温度#
C、空气中湿度失稳;#
失控;#
发生侧滑;#
稳定。车辆司机、检
- 紧急制动后列车降至()公里/小时后再适量撒砂。机油乳化主要是由()漏入曲轴箱机油内引起。检查容易发热的轴箱轴承和万向轴等部件,用()检查。燃油粗滤器可通过的燃油流量为()L/min。GK1E内燃机车手制动的制动
- 警报信号鸣示方式为()。A、一长三短声#
B、三短声
C、三长声
D、一长二短声
- 油料的闪点越()其火灾危险性则越大。车辆的例行保养是由驾驶员进行的,周期是()一次。引起闪燃的最低温度,称为()。跨地区从业的特种设备作业人员,()向从业所在地的发证部门申请复审。中;
高;
低。#每天;#
- 利用本务机车甩挂作业,列车中机车与第一辆车的制动软管的连接由()负责。柴油机水阻试验中,不能发挥全功率的原因是()。A、调车人员#
B、列检人员
C、机车乘务员
D、值班员A、气缸压缩压力不足#
B、主轴瓦磨耗过限
- 柴油机水阻试验中,不能发挥全功率的原因是()。A、气缸压缩压力不足#
B、主轴瓦磨耗过限
C、油气分离器作用不良
D、静液马达转速不够
- 中修时对车钩的尺寸限度正确要求是:()。车钩高度为815-890mm
锁闭位的车钩开度为100-127mm
车钩高度为835-885mm#
- 禁止停留机车车辆的线路是()。机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过(),深度不超过1mm。配气机构的作用不包括()。自动制动阀在制动区,制动缸不能保压,其原因可能是()。机车后向撒砂所需的信号为()。A、正
- 列车在始发站和中间站停车再开车时,应进行制动机简略试验,其时间规定为超过()。A、15分钟
B、20分钟#
C、25分钟
D、30分钟
- 机车柴油机曲轴的旋转方向为()。内燃机车走行部由()台二轴转向架组成。油脂中的水分测定有那几种方法()。造成干燥器控制失灵,两塔不转换的原因不包括()。总风缸的压力空气经过减压阀降至(),进入控制风缸储
- 日常维护是()进行的。持《特种设备作业人员证》人员应当在复审期满()前向发证部门提出复审申请。作业人员培训的内容按照()等安全技术规范执行。驾驶员;#
专业维护工;
班组长;
安全管理员。1个月;
3个月;#
- 正常运用时,空压机曲轴箱表面温度不超过()。GK1C机车换向时,微机控制调速器上的步进电机,使柴油机转速降至()r/min以下。机车空压机正常工作时,控制风缸压力为()。引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因
- 移动信号的停车信号:昼间红色方牌,夜间柱上()灯光。牵引定数又称牵引吨位或列车重量标准,指的是一种类型的机车在一定的()下,可以牵引的车辆的吨位。制动原力=制动缸压力³()³制动缸数。标定功率时,涡轮入口处
- 当前车行驶方向()或不肯让车时,不准超车。《特种设备作业人员证》每()年复审一次。不明;#
为直行;
无来车。5;
3;
4;#
2。
- 车辆的例行保养是由驾驶员进行的,周期是()一次。驾驶车辆时,身体()方向盘坐稳,两手握紧方向盘左右两侧。《特种设备质量监督与安全监察规定》规定,安装、大修、改造后电梯、厂内机动车辆、厂内机动车辆和大型洲乐
- 自阀手把在前五位,()沟通了均衡风缸管1→中均管4。当蓄电池亏电严重又无条件充电时,可甩掉()缸的方法进行启机。牵引电动机电刷与刷握的间隙保持在()mm。A、调速阀
B、缓解柱塞阀
C、重联柱塞阀#
D、客货车转换
- 蓄电池严重亏电启动柴油机后,应使用(),以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电他的容量。J2-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏,均会使阀盖下方缸口()。固定发电#
故障励磁
辅助发电A.
- 流过人体的电流越大,致命的危险性也就()。行车中超越右侧停放的车辆时,为预防其突然起步或开启车门,应()。为了开好安全车,除了要()外,一定要严格遵守车辆在厂区内的限速规定。越安全;
越小;
越大。#预留出横
- 驱动桥主要是由()等组成。主减速器;#
差速器;#
半轴;#
桥壳。#
- J2-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时,限制作用风缸压力不超过()。柴油机组装调整对系统水压试验时要求在()min内无泄漏。300kPa
350kPa#
420kPaA.5
B.10
C.15#
- 燃烧是在可燃物、()和着火源三个基本条件的相互作用下发生的。每天须例行检查厂车安全装置的人员是()。隔离开关的主要作用是()。防止驾驶员疲劳的主要措施是保证驾驶员有充足必要的()。驾驶员离车时应()。
- 如联合调节器补偿针阀开度过大,使反馈系统作用不良,易引起柴油机()。A.悠车#
B.飞车
C.停机
- 当启动发电机电压升至()V时,FLJ动作,自动转入固定发电。列车相互连接的车钩中心线水平线的高度差,不得超过()mm。A.127#
B.125±2
C.12565
70
75#
80
- 转向架相邻两动轮的轴中心之间的距离叫()。GK1E正常工作时燃油压力()。柴油机飞车一般是在()或突然卸载时发生。列车接入站内尽头线,自进入该线起限速为()。机车验收范围一般分为机车()验收和部件验收。A、
- 《特种设备作业人员证》每()年复审一次。下列哪些可能导致火灾的发生:()。5;
3;
4;#
2。车辆司机、检修人员随地抛掷的烟头和火柴棍;#
冶炼、铸造等热加工融化的金属;#
在车辆进行维修时,使用电气焊产生的
- 空转时机车的动轮与钢轨间的()等于零。GK1C、型内燃机车正常工作时燃油压力为()。车载台信号显示停车信号时,车列速度须在()米以内停稳。液力制动时,司控器扳至“()”位,换向手柄扳至相反方向,此时相反方向启动
- 电阻制动工况时(电阻制动控制箱“运转位”)L的励磁电流由()供给。机车蓄电池单节电压应在2.0~2.5V范围内,低于()就应进行充电。采用无线平面灯显调车指挥系统进行调车时,应使监控装置处于(),根据信号显示和语
- J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整,工作风缸压力空气漏入()为内漏。当柴油机曲轴箱超压,4ZJ动作,操纵台()灯亮,柴油机停机。调车作业不足()人,不准进行调车作业。A.降压风缸
B.制动缸
C.制动管#
- 司控器输入的额定工作电压为DC()V。()给油方式适用于采用点式给油不能满足其润滑要求的穿销及销套。柴油机冒蓝烟的原因不包括()。为使凉台燃油泵电机组互不干扰和当柴油机停机时,燃油不倒流,在各燃油泵出口管
- 驾驶员应熟悉所驾车辆的性能和技术状况,并能()。遇紧急情况避险时,应沉着冷静,坚持()的处理原则。车辆快速转弯时的离心力过大会使车辆()。安全驾驶车辆;
按时完成任务;
及时发现故障,及时排除。#先避人后避
- 列车接入站内尽头线,自进入刻线起限速为()km/h。长期备用的内燃机车()进行一次柴油机盘车和溜轴。内燃机车应按规定使用油脂,牵引电机轴承使用的是()。A、20
B、30#
C、40
D、25A、每周
B、每10天
C、每20天
D