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- 11L可以理解为（）舱的（）箱位。1；左1号
- 增加续航时间的主要办法是（）。多带燃料和减小发动机的燃料消耗
- 飞机着路过程一般可分为（）四个阶段下降,拉平,接地和着路滑跑
- （）是指飞机在一次加油,在空中所能持续飞行的时间,又称航时续航时间
- 填写装机指令单时,常用代码BT指的是（）行李
机组行李
要客行李
转港行李#
- 航空运输的安全性与以下（）因素有关。航行调度#
机务维修、飞行操作#
飞机性能#
商务配载#
气象条件#
- 从载重表中A/CREG中可得到的信息是（）。飞机号#
机组人数
飞机布局
航班号
- 所以在低速飞行时,可以认为大气是不可压缩的,即可以认为（）是一个不变的数值。从载重表中A/CREG中可得到的信息是（）。密度飞机号#
机组人数
飞机布局
航班号
- 填写装机指令单时,常用代码BT指的是（）行李
机组行李
要客行李
转港行李#
- 从载重表中A/CREG中可得到的信息是（）。飞机号#
机组人数
飞机布局
航班号
- 填写装机指令单时,常用代码BT指的是（）行李
机组行李
要客行李
转港行李#
- 从载重表中A/CREG中可得到的信息是（）。飞机号#
机组人数
飞机布局
航班号
- （）是指一定量的空气当压力或温度改变时,其密度和体积发生变化的特性。从载重表中A/CREG中可得到的信息是（）。航空运输的安全性与以下（）因素有关。大气的压缩性飞机号#
机组人数
飞机布局
航班号航行调度#
机务
- 填写装机指令单时,常用代码BT指的是（）行李
机组行李
要客行李
转港行李#
- 高度增加,大气密度减小。随着高度增加,大气（）。从载重表中A/CREG中可得到的信息是（）。填写装机指令单时,常用代码BT指的是（）压力减小飞机号#
机组人数
飞机布局
航班号行李
机组行李
要客行李
转港行李#
- 航空运输的安全性与以下（）因素有关。航行调度#
机务维修、飞行操作#
飞机性能#
商务配载#
气象条件#
- 填写装机指令单时,常用代码BT指的是（）行李
机组行李
要客行李
转港行李#
- 航空器的飞行环境是（）和（）。对流层；平流层
- （）的主要功用是保证飞机的纵向和方向的平衡与稳定性,以及实施对飞机的纵向和方向的操纵。尾翼
- 在机翼上安装（）可以增加机翼面积,提高机翼的升力系数。襟翼
- 5、与干线飞机和支线飞机提供的定期飞行、包机飞行不同,（）是按某一旅客、团体的特殊旅行需求,专为他/他们设计航线班期,提供专门服务的飞机。公务飞机
- （）是飞机的重要部件之一,安装在机身上。其最主要作用是产生升力,以支持飞机在空中飞行,也起一定的稳定和操纵作用。机翼
- 3、宽体机的机身较宽,客舱内至少有2条走廊,3排座椅,机身宽一般在（）米以上4.72
- 4、一般飞机主要分为两种舱位：（）,有些机型飞机,如B747、A380分为三种舱位：上舱、主舱和下舱。主舱、下舱
- （）是波音公司在20世纪50年代研制的四发喷气式民航客机,是世界上第一型在商业上取得成功的喷气式民航客机。B707
- 从载重表中A/CREG中可得到的信息是（）。飞机号#
机组人数
飞机布局
航班号
- 世界上最早用于民用航空运输的飞行器是轻与空气的飞行器---（）。从载重表中A/CREG中可得到的信息是（）。气球和飞艇飞机号#
机组人数
飞机布局
航班号
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