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- 石灰稳定中、粗粒土用作高速公路和一级公路的底基层时,颗粒的最大直径不应超过（）,用作其他公路的底基层时,颗粒的最大粒径不超过53mm。水泥混凝土路面现行设计规范采用（）理论。道路结构的承载能力包括强度和（）
- 填方路基施工,对于填土路基最大分层松铺厚度为（）15cm
20cm#
30cm
40cm
- 水泥作为混凝土的胶结材料,是混凝土成分中最重要的部分,一般要求采用（）以上的普通硅酸盐水泥。边坡挡土墙施工时,为了防止大开挖造成边坡失稳破坏,确保其稳定,挡墙基坑开挖下列哪种开挖方式合适（）27.5
32.5
37.5
- 涵洞、通道施工中,下列哪些管理措施符合工程要求（）盖板涵的墙身施工应采用钢模,且须满足施工需要,以确保墙身的混凝土外观满足设计要求。#
对于山区低洼施工地段,在有必要的情况下,施工难度较大时,可使用长溜槽。
- 高速公路的立即压实度不小于（）80%
85%
90%
95%#
- 工程施工安全技术措施计划的实施应首先（）桩帽砼浇筑完成后应及时覆盖养护,养护期不应小于（）落实安全技术费用
建立安全生产责任制#
制定安全事故处理方案7d#
14d
28d
20d
- 现行《沥青路面设计规范》规定以（）作为路面结构层拉应力的设计指标。理论拉应力
计算拉应力
容许拉应力#
实测拉应力
- 高速公路的立即压实度不小于（）对路基的要求一般不包括（）填方路基碾压时,不正确的是（）80%
85%
90%
95%#足够的强度
水温稳定性
表面平整度#
少尘性#
整体稳定性先慢后快
先重后轻#
先两边后中间
轮迹重叠1/3轮宽
- 路基挡土墙的作用是（）以下哪个不是路基排除地下水的措施（）以下哪种情况下要考虑动水压力（）A、减少占地#
B、保护边坡稳定#
C、路基防护#
D、防止滑坡#盲沟
渗沟
急流槽#
渗井粘水路堤的稳定性验算
普通土填筑的
- 对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面,为隔绝地下水上升影响路面稳定性,应在路基顶面设置（）。反滤层
垫层#
稀浆封层
透层
- 路面温度是随季节变化而呈周期性变化,观测资料表明,路面表层温度呈周期性起伏,并且随深度增加,其温度（）路上常遇到的主要损坏类型,可按损坏模式和影响程度的不同分为（）大类。温度变化起伏的幅度增大
有足够的强度
- 沥青路面常用的施工方法有（）。混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用。当水结冰时,水泥的水化作用即停止,而混凝土的强度也就不再增长,而且当水结冰时体积会膨胀,促使混凝土结构松散破坏。因此,混凝土路面应尽可
- 滑坡地段施工要点下列哪些正确（）沥青混合料配合比三个阶段的设计都要进行（）。滑坡处理前,禁止在滑坡体上增加荷载,且严禁在滑坡体前缘减载。#
滑坡治理过程中,先应清除坡体前部滑坡变形体。
滑坡治理,应先作好地
- 根据福建省施工管理指南要求,在高速公路路基工程施工中,对路基工程填筑质量有“五度”要求。（）确定土基回弹模量的主要方法是（）压实度#
填筑厚度#
填筑宽度#
横坡度#
平整度#重型击实试验
三轴压缩试验
承载板试验#
- 沥青混合料的（）直接影响材料的强度,如抗压强度或抗拉强度。密实程度#
温度
级配
颗粒密度
- 一般情况下,同一路段应先施工的路基地面排水设施是（）。对于用砂砾石填筑的路堤,若略去其粘聚力不计,边坡稳定性系数K＞1时,则说明（）边沟
急流槽
截水沟#
拦水带边坡处于极限平衡状态
边坡不稳定
边坡稳定#
无法确
- （）是控制断板的关键,一定要按要求及时做好。设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低（）。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处,用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水,以保持路基的稳定。灌缝
填缝
切缝#
清
- 以下情况与路面平整度有关的是（）冷铺沥青用量由试验并根据实际使用效果调整确定,通常在（）范围内选用。产生冲击振动#
积滞降水#
增加行车阻力#
附着摩阻力降低
引起打滑3%~5%
4%~8%#
3%~7%
5%~9%
- 下列构造物适用于挖方路基挡土墙的有（）柱板式#
加筋土#
锚定扳
锚杆式#
- 什么位置的挡土墙需要护栏？（）一条公路的使用品质与（）有关。顺坝用石块修建成梯形横断面,坝体分为坝头、坝身和（）。路堤墙
路肩墙#
路堑墙
山坡墙公路线性
路面质量
路基质量
以上所有#坝尾
坝底
坝根#
坝基
- 用以下几类工作填筑材料时基本工程性质由好到差的正确排列是（）。路基施工过程中,下列说法正确的是（）稳定保护层有砂土混合料与（）两种。BA, B水泥混合料
混凝土
土砂封面#
砂浆封面
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