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- 流体的连续方程（）下列说法错误的是（）以下说法正确的是（）下列和流体可压缩性相关度最大的相似参数是（）哪种使动可用于中心距较大的地方以及环境工作条件恶劣（）浸油润滑适用于齿轮的圆周速度为（）滚动轴承的
- 膨胀波是超声速气流的基本变化之一,它是一种（）的过程：润滑良好的闭式齿轮传动常见的齿面破坏形式是（）压强上升,密度下降,流速上升
压强下降,密度下降,流速下降
压强下降,密度下降,流速上升#
压强上升,密度下降,
- 下列关于流体压强的各向同性描述不正确的是（）对于空气密度如下说法正确的是（）密封装置的种类包括（）静止状态下的粘性流体内压强是各向同性的
静止状态下的理想流体内压强是各向同性的
运动状态下的理想流体内压
- 下列关于边界层说法中错误的是（）下列说法错误的是（）边界层的边界是流线#
在边界层内伯努利方程不适用
雷诺数越大,边界层的厚度越小
在边界层内,沿物面法向压强不变在靠近物面的薄层流体内,流场的特征与理想流动
- 流体的易流动性是指（）音速的大小与（）有关。下列各参数在间断面上连续的是（）在临界迎角状态,飞机的（）哪一项不是常用的轴瓦和轴承材料（）在定轴轮系中为实现减速传动i的大小范围是（）带传动的优点有（）斜齿
- 下列说法正确的是（）齿面形成麻斑,并有金属剥落是属于（）带传动中工作效率最高的是（）列属于带传动的缺点的是（）飞机的主操纵面有：（）连续方程只适用于理想流体。
伯努利方程只适用于理想流体的定常流动。#
欧
- 下列说法不正确的是（）齿轮传动优点不包括（）轴承宽度与轴颈直径之比B/d大于（）的轴承,可以采用自动调心轴承。带传动中工作效率最高的是（）下列说法正确的是（）流体的粘性是指流体抵抗剪切变形的能力。
流体的
- 下列说法不正确的是（）下列说法正确的是（）轴承同时受到轴向和径向载荷,一般采用（）欧拉法认为引起流体质点速度变化的原因有流场的不均匀性和非定常性。
迁移加速度中的任何一项都是速度分量与同一方向的导数的乘
- 下列说法正确的是（）下列说法不正确的是（）下列不属于带传动的优点是（）对于密度不变的不可压流,速度的散度必为0。#
对于密度不变的不可压流,速度的旋度必为0。
对于密度不变的不可压流,一定有位函数。
对于无旋
- 从地球表面到外层空间。上气层依次是（）下面哪一项不会减小飞机所受到的升力（）对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层#
对流层,平流层、电离层、中间层和散逸层
对流层、中间层、平流层、电离层和散落层
对流层
- 下列说法不正确的是（）现代民航各机一般巡航的大气层是（）流体的粘性是指流体抵抗剪切变形的能力。
流体的粘性剪应力是指由流体质点相对运动而产生的应力。
粘性静止流体具有抵抗剪切变形的能力。#
粘性运动流体具
- 下列关于流体粘性的说法正确的是（）齿轮传动的优点不包括（）滚动轴承的内外圈和滚动体用哪种材料制造（）飞机离开原来位置,运动出现振荡,下面哪个结论正确（）粘性摩擦切应力与物面的粘附条件是粘性流体运动有别于
- 下列说法不正确的是（）附面层分离的必要条件是（）下列说法不正确的是（）连续方程是（）在流体力学中的体现下列关于气体粘性的说法不正确的是（）哪一项不属于飞机螺钉的类型：（）以下不是带传动的优点的是（）副
- 下列说法不正确的是（）下列表述中不正确的是（）气体的状态参数不包括下面哪一项？（）边界层流动中,通常高径比为（）大功率的带传动比较少用,通常不超过（）旋转容器的流体运动的运动形式有平动,角变形,无旋转
膨
- 扰流板的作用（）。下列说法错误的是（）下列说法正确的是（）适用于轻载.低速的轴承材料的是（）链传动在B747-200飞机上,应用于（）燃气涡轮发动机中压气机的轴向载荷由哪种轴承来承担（）下列不属于齿轮轮齿工作表
- 下面不是国际标准大气实际用途的是（）。下面说法正确的是（）以下说法正确的是（）下列说法不正确的是（）下列描述错误的是（）润滑良好的闭式齿轮传动常见的齿面破坏形式是（）常用于仪器和仪表的储能装置是什么弹
- 一般情况下,机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是（）。下列说法正确的是（）下列表述中不正确的是（）下列说法错误的是（）飞行中飞机承受的气动升力等于（）下列不是克鲁格襟翼增升原理的是（）压力中心在飞机重
- 所谓连续性流体介质就是指（）。以下说法错误的是（）关于滚动轴承,说法错误的是（）下列关于合金弹簧特点说法错误的是（）对操纵面进行重量平衡可以使用（）流动速度均匀增加或减小的流体介质
流体内部只有沿同一方
- 下列说法不正确的是（）。利用风洞吹风实验可以得到飞机气动参数,其基本依据是（）在临界迎角状态,飞机的（）常用的弹簧材料有优质碳素,合金钢和（）作用在飞机上的总的空气动力的方向是（）下列说法正确的是（）后
- 此时适合用理想欧拉方程求解
马赫数表征流体的流速,马赫数越小流体流速越大
马赫数表征流体的压缩性,马赫数越小流体密度变化越大
雷诺数表征流体的流态,但是层流状态下流体动力粘度系数会增加流体运动的阻力
亚音速
- 下列关于气体粘性的说法不正确的是（）。下列说法正确的是（）在定轴轮系中为实现减速传动i的大小范围是（）具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）粘性是气体的固有属性
两个流层相接触时会产生粘力#
不同流体粘度系
- 空气的组成为（）。下列关于直匀流的说法正确的是（）下列关于雷诺数Re和马赫数Ma的说法正确的是（）民用航空飞机的横侧向扰动运动三种模态按危险性由大到小顺序为（）78％氮,6％氮和4％其他气体
78％氮,21％氧和1％
- 下面哪项不是流线的特点（）。下列选项中不属于滚动轴承的构件是（）飞机等速爬升时,过载（）描绘流体流动的轨迹
能够表示流体流过某点的流动方向
流线的密度增加表示流体的密度增大#
流线不可以相交滚珠
保持架
轴
- 对于很多流动来讲,有些次要的相似参数可以忽略,只要两个流动的主要相似参数（）和雷诺数相同,则可认为两流动动力学相似。下面说法正确的是（）润滑良好的闭式齿轮传动常见的齿面破坏形式是（）重型机械的缓冲装置通
- 均匀流,偶极子流和（）三种基本流动叠加,可以得到无粘、不可压,绕圆柱的有升力流动。下面关于流体粘性的说法中,不正确的是（）下列说法正确的是（）如果飞机短周期性运动阻尼不足,在下述哪种飞行状态更危险（）涡流
- 润滑剂不包括下面哪种（）大功率的带传动比较少用,通常不超过（）润滑油
润滑脂
润滑液#
固体润滑剂50KW#
60KW
100KW
80KW
- 下列说法错误的是（）下列表述中不正确的是（）连续方程是（）在流体力学中的体现下列说法正确的是（）流线和等势线一定蒸饺
流线和迹线实质是一回事#
在定常流中,流体微团的轨线与流线重合
在定常流中,流线是流体不
- 有限翼展机翼的阻力主要分为型阻和（）两部分,同样升力系数的情况下,机翼展弦比越小,诱导阻力系数越大。下列关于边界层流动的说法正确的是（）以下哪种不属于滚动轴承（）诱导阻力在边界层内,沿物体表面的法线方向压
- 下面关于欧拉法的说法正确的是（）下列哪个选项是滚动轴承的核心元件（）飞机绕横轴的穏定性称为（）欧拉法中随体导数由两部分组成：当地导数和迁移导数。#
欧拉法中控制体可以随流体运动而发生运动。
欧拉法不能够
- 流体流动遵循的三个基本定理是质量守恒定理,（）,能量守恒定理。下列关于直匀流的说法正确的是（）民用航空飞机的横侧向扰动运动三种模态按危险性由大到小顺序为（）动量定理直匀流的位函数为：ϕ=ax+by,其速度为：v=
- 以下说法正确的是（）关于带传动,说法错误的是（）燃气涡轮发动机中压气机的轴向载荷由哪种轴承来承担（）下列不属于齿轮轮齿工作表面破坏的是（）下列哪一项不是链传动的优点（）增出影响空气粘性力的主要因素（）
- 云对安全飞行产生不利影响的原因不包括（）下列哪种不属于链传动的润滑（）飞机正常平飞转弯时,向心力的作用是（）下列说法哪个正确（）下面关于后掠角不正确的是（）A、影响正常的目测
B、温度低了造成机翼表面结冰
- 作用在物体上的气动力和力矩,主要取决于（）和剪应力在物体上的分布。以下连接方式,但由于效率低和结构的紧性差,因此大功率的带传动比较少用,此齿轮称为（）安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）压力上单翼、中
- 影响飞机机体腐蚀的大气因素不包括（）不属于链传动的润滑方法是：（）A、空气的相对湿度
B、空气压力#
C、空气的温差
D、空气污染物人工定期润滑
飞溅润滑#
滴油润滑
压力润滑
- 下列没有对起飞降落安全性造成不利影响的是（）下列各项中错误的是：（）下列哪一种带传动只用于传递很小功率（）不属于轮齿工作表面的破坏的是（）安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）水平风场对上升率的影响
- 对于空气密度如下说法正确的是（）下列说法不正确的是（）下列各项中错误的是：（）下列说法不正确的是（）飞行中,反比于绝对温度#
C、空气密度反比于压力,正比于绝对温度
D、空气密度反比于压力和绝对温度气体的动
- 在大气层内,大气密度（）流体的易流动性是指（）飞机等速爬升时,推力与阻力的关系,速度是如何变化的：（）A、在同温层内随高度增加保持不变。
B、随高度增加而增加。
C、随高度增加而减小。#
D、随高度增加可能增加,
- 以下说法正确的是（）下列说法不正确的是（）滚动轴承内圈轴的配合采用的是（）在粘性运动流体中,任意一点的任何三个相互垂直面上的法向应力之和的平均值为该点的平均压强。
流体的应力矩阵与变形率矩阵成线性关系。
- 控制附面层的增升装置一般包括（）、（）、（）、（）。下面关于流体性质的说明中,哪项不正确（）飞机飞行的迎角为（）附面层吹除装置；附面层吸取装置；涡流发生器；翼刀流体具有易流性
流体具有可压缩性和弹性
流
- 气体的压力、密度、温度三者之间的变化关系是（）下列各项中错误的是：（）关于反角描述正确的是（）飞机等速爬升时,过载（）A、ρ=PRT
B、T=PRρ
C、P=Rρ/T
D、P=RρT#雷诺输运方程表明：表示系统的随体导数等于单位时
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