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- 轮对厂修、段修时,轴颈由于燃轴而碾长或弯曲者,须（）。退轮检查
更换车轴#
更换车轮
加工修理
- 车轮辐板孔周向裂纹长度超限、扩展方向大幅度偏离圆周方向或存在径向裂纹,须（）。焊缝探伤仪的超声探头回波频率误差应不超过（）。当探测75kg/m钢轨轨头时,探头的折射角为67°,探头在轨面上的偏角应为（）。钢轨焊接
- 轮对厂修、段修时,车轮轮辋厚度小于规定限度,须（）。在探头扫查中,把A型显示图形进行连续的多次叠加的显示方法称为（）型显示。荧光磁粉磁悬液的浓度应当是（）。退轮检查
更换车轴
更换车轮#
加工修理MA#
MB
MC
MD
- 轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除,须（）。探测焊缝的超声波探伤仪其分辨率应不小于（）。探头晶片尺寸愈大,其灵敏度（）。用灵敏度标准试块调整探伤灵敏度进行探伤的方式叫（）。轮
- 轮对厂修、段修时,车轮轮辋宽度小于127MM,须（）。对水浸法探伤,水层厚度的调整,一般应使界面二次回波落在试件一次底面回波之（）。钢轨气压焊缝内部缺陷包括光斑、未焊透、（）及粗晶组织。轮对厂修、段修时,同一车
- 轮对厂修、段修时,轴端无组装日期及组装单位责任钢印（进口轮对除外）,须（）。钢轨探伤仪器状态质量考核评定的主要指标（）。钢轨焊缝用的扫查装置,当使用阵列式组合探头对钢轨焊缝进行分段扫查时,扫查间隔应不大于
- 轮对组装的质量保证内容规定,第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或（）的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担事故责任；但轴承（或轴承内圈）如经退卸,轴颈发生断轴事故时由重新压装
- 轮对厂修、段修时,车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属,须（）。退轮检查
更换车轴
更换车轮
加工修理#
- 铁路货车轮轴的组装及检修须坚持质量第一的原则,贯彻以工装保工艺、以（）保质量、以质量保安全的指导思想。含硅量过多,会使钢质硬而脆,容易在焊缝中产生（）、夹杂。钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用钢轨接头上
- RE2型车轴全长尺寸为（）MM。《JJG（铁道）130—2003计量检定规程》规定,0º探头的缺陷检出能力为不小于（）。有机玻璃做探头的斜楔,声速变化会引起（）变化。2181+10#
2191+10
2146+10
2166+10A、20dB
B、24dB#
C、22
- 轮对厂修、段修时,轴颈及防尘板座有电焊打火或电蚀,须（）。硫一般认为是钢中有害的残留元素,因此钢轨生产多数采用预脱硫工艺,使钢轨中的含量不大于（）。材料非均匀性引起的（）变化,也使声速测量技术可以作为材料
- 段修及以上修程时,无轴箱滚动轴承40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到5年,须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时,还须对（）施行超探检查。含硅量过多,会使钢质硬而脆,容易在焊缝中产生（
- 车轴裂纹方向与轴线的夹角小于于45°,称为（）裂纹。横向
纵向#
周向
径向
- 每对轮轴、轮对微机超探结束后,应用粉笔在右侧车轮辐板内侧面画出明显的微机超探检查（）标识。TB/1632.1-2005规定,钢轨铝热焊焊接接头断口内允许出现少量气孔、夹渣或夹砂等缺陷,其尺寸及数量为当最大尺寸2mm时允许
- 轮对厂修、段修时,使用时间达到20年的国产RD2型40钢车轴轮对需退轮时,须（）。铁路线路曲线地段钢轨的外部伤损主要有（）。防尘板座上存在的擦伤、凹痕总面积不大于40MM2,深度不大于（）时,可清除毛刺后使用。退轮检
- 同一车轴上须组装（）的车轮。竖向力对钢轨伤损影响不包括（）。1999年3月30日以后制造的SKF197726型轴承的新造质量保证期限为（）。轮对厂修、段修时,轴端无组装日期及组装单位责任钢印（进口轮对除外）,须（）。同
- 超声波探伤检查的白铅油标记涂打在（）。较小的探头晶片尺寸发射的超声波束,其远场覆盖面积（）。《铁路安全规则》规定,维修天窗电气化双线不应少于（）min。轴身
辐板外侧面
轮毂外径面
辐板内侧面#A、较大#
B、较
- 探伤工作者检查发现的探伤故障须经工长、质检员、验收员共同（）验证。国产钢轨炉罐号中标志为P8821501□中,□代表（）。轮对（轮轴）检修的质量保证规定,车轴：厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及（）部位不裂损
- 轮轴超声波穿透检查采用（）探头。轮对厂修、段修时,轴颈及防尘板座有电焊打火或电蚀,须（）。0度；#
11度
9度；
20度。退轮检查
更换车轴#
更换车轮
加工修理
- 车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算,当首次组装时间不明时,以（）时间为准。轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴,第二次须采用手工作业方式施行全轴穿透和轴颈卸荷槽超探检查；两次探
- 轮轴、轮对检修中对工件施行探伤时的主要记录有“„„探伤记录”（车统―53A）和“„„探伤发现缺陷记录”（）两种记录。车统—52A#
车统—53A
车统—50A
车统—51C
- 每日开工前,由探伤工、探伤工长、质检员、验收员共同对探伤仪器进行（）。一般认为钢轨闪光焊中灰斑缺陷的化学成分是由（）等组成的。在斜角探伤中以探头的入射点为中心回转探头,对焊接线改变声束方向的扫查方法叫（
- 轮对厂修、段修时,轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有一处尺寸超过规定限度而不能修复,须（）。磷是钢轨中不能除尽的有害元素,应加以限制,一般规定钢轨中磷的含量应小于（）。钢轨闪光焊的钢轨接头中（）部位因几何尺寸
- 轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查确认透声不良,须（）。铁路线路曲线地段钢轨的外部伤损主要有（）。探伤仪主要指标中的动态范围和电路中的（）关联较大。在容许速度大于160km/h的区段,轨端或轨顶面剥落掉块（）mm
- 提速轮轴用白铅油涂写的标记为（）。数字化模数转换器的另一个参数是存储深度,即一个波形可存储的数据点是多少或称数据（）。钢轨探伤车两股钢轨四个轮探头共有（）个检测通道。新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除,
- 车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具,严禁吊具的金属部位直接接触（）部位。绝对灵敏度测长法,测得的缺陷指示长度与测长灵敏度有关,测长灵敏度高缺陷长度（）。钢轨闪光焊,在一定条件下,用（）来防止杂质析出
- 轮对厂修、段修时,车轴裂纹超限而不能修复,须（）。一般认为钢轨闪光焊中灰斑缺陷的化学成分是由（）等组成的。《钢轨探伤管理规则》规定由（）负责全局钢轨探伤的组织管理工作,负责钢轨探伤技术和设备的管理。退轮
- 检修车轴（轴身除外）各部位纵向裂纹须（）,经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,其直径符合规定限度者可使用。在探头与工件探测面之间充填粘度较大的耦合剂或加入多层介质的耦合方法称为（）。钢轨探伤仪器报废规定：仪
- 轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴,第二次须采用手工作业方式施行（）超探检查；两次探伤作业不得由同一探伤人员完成。当探测75kg/m钢轨轨头时,探头的折射角为67°,探头在轨面上的偏角应为（
- 车轴标记中的车轴超探穿透检查钢印（↑）,属于（）标记。50钢及进口车轴使用时间满（）年报废。轮对厂修、段修时,轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有一处尺寸超过规定限度而不能修复,须（）。轴颈引入部磕碰伤时,可消除
- 车轴标记中的轮对组装标记（□）,属于（）标记。轮轴、轮对检修中对工件施行探伤时的主要记录有“„„探伤记录”（车统―53A）和“„„探伤发现缺陷记录”（）两种记录。车轴制造
轮对组装#
特殊
其它车统—52A#
车统—53A
车统—
- 新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除,经（）确认无裂纹时,直径符合规定限度者可使用。脉冲电路的反相器的逻辑关系是（）。为只取出缺陷等必要的反射波而在示波管的时间轴上限定的范围叫（）钢轨探伤仪器报废规定：仪
- 轮位差是指两轴肩至（）的距离之差。OY轴（简称Y轴）,是H面与W面的交线,表示（）。车轮外侧面
车轮内侧面
轮辋内侧端面#
轮辋外侧端面A、长度方向
B、宽度方向#
C、高度方向
D、厚度方向
- 轮座圆度是指车轴轮座同一截面上任意两个相互垂直的直径差（）。热处理轨的（）明显优于合金轨,这对当今铁路大力发展无缝线路尤其重要。或非门的逻辑关系是当两个输入端都为低电平时,输出端才为（）电平。（）不是接
- 新制车轮进行静态平衡测试的残余不平衡值不大于（）G2M时,标记为E2。双晶探头用于探测工件（）缺陷。超声波的产生是由（）单元送来的触发脉冲输入到发射电路上产生高频电脉冲激励探头晶片产生的。车轴轮座部位的横向
- 车轴标记（）扇区内的所有标记须永久保留。当缺陷方向与磁力线方向（）时,缺陷显示最为清晰。P60及其以上手工检查用小锤的重量是（）。同一车轴上须组装（）的车轮。“++”
“D1”
轮对第二次组装
“++”和“D1&rdquo#
- 换轴是以旧车轮和新车轴按（）重新组装的轮对。在机车车辆作用和环境条件的影响下,轨道上产生（）。新焊焊缝单探头法,宜用（）横波探头从轨底斜面上对轨底部位进行扫查。TB/1632.4-2005规定,钢轨气压焊接接头断口内,
- 段修及以上修程时,有轴箱滚动轴承轮轴、轮对第一次组装时间达到4年,须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时,还须对（）施行超探检查。磁粉探伤中使用的磁化电流包括（）磁化电流。轴颈卸荷槽#
- 车辆重车脱轨（包括机冷车脱轨）时,须对全车轮对施行（）超探检查。在机车车辆作用和环境条件的影响下,轨道上产生（）。接收器的电压放大程度叫（）,也叫灵敏度刻度。绝对灵敏度测长法,测得的缺陷指示长度与测长灵敏
- 段修及以上修程时,无轴箱滚动轴承40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到5年,须施行（）超探检查；如不退轴承或轴承内圈时,还须对轴颈卸荷槽施行超探检查。常用的钳工设备不包括（）。轴颈卸荷槽
轮座镶入部
全轴穿
川公网安备 51012202001360号