查看所有试题
- 经济区的基本要素包括（）。三次产业分类法创始人是（）。经济中心#
经济联系#
产业结构#
腹地范围#克拉克
库茨涅兹
配弟
费希尔#
- 经济地理学的科学性质是一门介于经济、技术、自然三者之间的边缘学科。世界各地城市地域形态的类型主要有（）正确#
错误团块状城市#
带状城市#
星状城市#
组团式城市#
一城多镇#
- 劳动力在三次产业中转移的趋势主要原因是各产业之间人均收入存在着差异。跨国公司进入东道国之后,首先面临的是异地文化背景下的（）问题。正确#
错误管理
产品营销
生产#
全球化
- 我国经济区划的主要原则应该是（）。经济中心与吸引范围相结合#
专业化与综合发展相结合#
自然条件与自然资源相关性原则#
远景发展方向一致性E行政区划必须的完整性#
- 美国学者厄尔曼（E.L.Ullman）认为城市间相互作用产生的条件有（）。城市间存在着互补性#
城市间存在着可运输性#
城市间没有中间干扰机会#
城市间没有其他城镇存在
- 下列属于区域规划内容的有（）。资源开发利用#
产业布局#
生态环境保护与治理#
产业政策E.重大项目建议
- 我国现行的三大经济地带属于（）。世界各地城市地域形态的类型主要有（）经济行政区
部门经济区
经济协作区
经济类型区#团块状城市#
带状城市#
星状城市#
组团式城市#
一城多镇#
- 区域发展战略的基本特征有（）。（）被誉为工业系统的心脏,实现四个现代化的根本手段。全局性#
长远性#
层次性#
实用性#
区域性#纺织工业
化学工业
钢铁工业
机械工业#
- 下列形态描述语言手段中,属于近代地理学是（）。自然语言
哲学语言#
数学语言
数字地图语言
- 下列关于地理比较法,说法错误的是（）。产业布局主要模式有（）。韦伯的区位理论的基本假设是（）经济地理学的比较方法按其比较内容可分为纵向比较和横向比较#
纵向比较和横向比较是分析问题的两个不同侧面
运用比较
- 1925年,美国社会学家E・W・伯吉斯通过对美国芝加哥的研究,提出了城市地域结构的（）理论模式。六边形
扇形
同心圆#
多核心
- 世界范围的工业化过程是以19世纪60年代的英国产业革命为起点的。在区域发展政策中,（）是区域经济持续发展的手段。正确#
错误区域产业政策
区域组织政策
区域调控政策#
区域税收政策
- 综合经济区是客观存在的地域经济综合体。由于人们对它的认识角度和深度不同,在综合经济区的范畴内,又可分为（）。经济协作区#
经济行政区#
城市经济区#
经济类型区
- 增长极既指作为经济空间的主导产业部门,也指作为地理空间的城镇增长中心。正确#
错误
- 大城市经济圈作为一种现代区域经济发展的模式,具有（）的特征。下列关于三次产业分类法,说法不正确的是（）。有关增长极,说法错误的是（）。下列属于区域规划内容的有（）。高集聚经济#
高能级经济#
开放型经济#
自
- 城市化初期的基本形式是（）。向心型
- 不合理的货流运输有（）。对流运输#
重复运输#
迂回运输#
过远运输#
短途运输#
- 公路运输的优势有（）。区位理论中,为了避开障碍或缩短通过高造价地区的距离导致线路增长,使之与理论最优值发生的偏离叫做（）。依据克氏中心地理论的市场原则,第一、二等级中心地的数量关系是（）直达性和门对门运
- 世界各国运输结构变化的共同特点是（）。铁路运输的统治地位急剧下降,在许多国家已被汽车运输取代#
航空运输和管道运输相对地位日益提高#
水路运输重新受到重视#
集装箱运输蓬勃发展,使运费结构和运输时间发生了深刻
- 贸易中心的特性有（）。在区域发展政策中,（）是区域经济持续发展的手段。辐射性#
开放性#
灵活性#
区域性
集聚性#区域产业政策
区域组织政策
区域调控政策#
区域税收政策
- 实现货流合理运输的根本途径有（）。合理布局产业#
大力发展综合运输#
科学合理调配运量,做好产、运、销平衡#
货流不合理不可避免,无从改变
- 法国巴黎大学比约・高涅尔教授认为,引发商品交换的原因是（）。差异#
愿望#
价格
距离#
- 商业活动的琏环性是由（）环节共同构成的有机统一体。购#
销#
存#
调#
- 与工业、农业、交通运输业等物质生产部门相比,商业的一般特征是（）。一国的霍夫曼比例越大,一般说明该国的工业化进程越（）依附性#
中介性#
链环性#
体系性#高
低
快
慢#
- 中心地理论是德国地理学家（）于1933年所创立。杜能
韦伯
克里斯泰勒#
廖什
- 航空运输的优势有（）。速度快#
径路短#
基建成本低,但运输成本高#
客运能力大#
- 管道运输的优势有（）。经济地理学的研究对象包括（）连续性好#
运价便宜#
工期短,资金回收快#
永久性占地少#经济活动的内容#
经济活动区位#
经济活动空间组织#
经济活动与地理环境的关系#
城市化
- 中心地理论认为,市场最优原则拟出的中心地序列,称为（）。与工农业生产部门相比较,交通运输业的生产特点表现在其产品的（）。K＝3#
K＝4
K＝5
K＝7非物质性#
非实体性#
同一性#
物质性
- 水路运输的特点有（）。下列关于现代科学技术对产业布局的影响,说法错误的是（）。经济区的基本要素包括（）。线路投资小#
运载量大#
运输成本低#
受自然环境限制大#知识、智力愈益成为制约产业布局的重要因素
良好
- 城市产生和发展必须具有的前提条件是（）。剩余农产品#
剩余劳动力#
工业化
第三产业的兴起
- 货流不合理运输的原因主要有（）。美国学者厄尔曼（E.L.Ullman）认为城市间相互作用产生的条件有（）。经济结构的核心部分是（）生产分布的不合理造成原材料、半成品的不合理流动#
地区产销不平衡和信息不灵,可能造
- 中心地理论认为,只有（）既符合覆盖面积尽可能大、又不留空白的要求,是市场区最佳形状的首选。圆形
长方形
六边形#
八边形
- 最适宜大宗、笨重、大型货物远距离运输的是（）。铁路
河运
海运#
公路
- 世界各地城市地域形态的类型主要有（）团块状城市#
带状城市#
星状城市#
组团式城市#
一城多镇#
- 制造工业布局,受（）因素制约最为显著。铁路运输的优势有（）。综合经济区是客观存在的地域经济综合体。由于人们对它的认识角度和深度不同,在综合经济区的范畴内,又可分为（）。在跨国公司与投资地关系理论框架中,跨
- 工业区位论的提出者是德国地理学家（）。佩鲁
克拉克
韦伯#
杜能
- 高技术工业的特征有（）。高增值性#
高渗透性#
高竞争性#
高智力#
高投资#
高风险#
- 区位理论中,为了避开障碍或缩短通过高造价地区的距离导致线路增长,使之与理论最优值发生的偏离叫做（）。区位论也称为标准化理论,是由德国（）首创。依据胡佛的区位理论研究,最小运费点在区位三角形的（）正偏离
静
- 近年来,我国在工业布局理论研究成就取得的重大成就有（）。有关增长极,说法错误的是（）。工业布局受经济规律支配#
工业布局要考虑非经济因素#
工业布局坚持市场导向与宏观调查有机结合#
工业坚持可持续发展战略#增
- 与工农业生产部门相比较,交通运输业的生产特点表现在其产品的（）。认为经济格局的形成中,偶然性、路径依赖、历史和特殊事件起决定作用的是（）非物质性#
非实体性#
同一性#
物质性克鲁格曼#
马歇尔
韦伯
廖什
川公网安备 51012202001360号