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- 某桥梁单孔跨径为30米,则该桥属于（）。预应力属于（）荷载。大桥
中桥#
小桥
涵洞永久作用#
可变作用
偶然作用
- 哪个因素不是影响回弹砼强度的因素（）。公路桥梁中的基本可变荷载包括（）和人群荷载。碳化深度
骨粒直径
测试角度
浇筑面#车辆荷载#
支座摩阻力
风力
温度影响力
- 公路工程基桩应取（）桩身完整性检测。规范规定,静载试验效率系数的一般范围为（）。50%
100%#
80%
根据施工情况确定0.9～1.0
0.8～1.05#
0.85～1.0
0.9～1.05
- 简支梁桥测定梁体最大剪力时,荷载工况位置为（）。声波透射法检测,作声时修正时,钢质声测管,波速一般可取（）。跨中截面
L/2截面
L/4截面
支点截面#5800m/s#
4800m/s
6800m/s
3800m/s
- 钻取混凝土芯样时,直径一般要求不小于集料最大粒径的（）。公路桥涵混凝土用水的pH值不得小于（）。2倍
3倍#
4倍
5倍7
6
5#
4
- 船只撞击力属于（）。某简支梁桥,控制荷载挂车产生的跨中弯矩为3000kN·m,试验荷载产生跨中弯矩2850kN·m,则其静载试验效率为（）。永久荷载
可变作用
偶然作用#未告知冲击系数,无法求解
0.95#
0.98
1.0
- 预应力张拉张用弹簧测力计的校验期限不宜超过（）个月。公路桥梁中的偶然荷载包括地震力和（）。2#
3
6
12风力
温度影响力
漂浮物的撞击力#
车辆荷载引起的土侧压力
- 确定单桩承载能力最基本、最可靠的办法是（）。《公路工程质量检验评定标准》把小桥和涵洞被划分到（）单位工程。静荷载试验#
动测法
低应变
高应变桥梁
互通立交
路基#
路面
- 下列（）是JTGD62-2004对结构砼耐久性的基本要求指标。某动挠度实测曲线上,测得最大挠度和最小挠度分别为8.4mm和7.6mm,则该测点冲击系数为（）。最大水泥用量
最小水灰比
最大氯离子#
最小碱含量1.11
1.09
1.07
1.05
- 高应变动测法检测基桩,激振锤的重量不得小于基桩极限承载力的（）。预应力张拉用千斤顶使用超过（）个月应重新校验。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。0.5％
0.8％
1.0％
1.2％#2
3
6#
12
- 对于处于最疏松状态的砂土,相对密度Dr值为（）。某简支梁桥,控制荷载挂车产生的跨中弯矩为3000kN·m,试验荷载产生跨中弯矩2850kN·m,则其静载试验效率为（）。0.5
1
0#未告知冲击系数,无法求解
0.95#
0.98
1.0
- 浇筑一般体积的结构物（如基础、墩台等）时,每一单元结构物应制取（）组。低应变信号采集及处理仪单通道采样点不少于（）点。1
2#
3
4256
512
1024#
128
- 一般粘性土的地基容许承载力可按土的（）来确定。下列哪项不是小跨径简支梁桥静载试验必须观测的指标（）。IL与e#
w/wL
wL/w
ES跨中挠度
跨中应变
L/4挠度#
支点沉降
- 一般粘性土的地基容许承载力可按土的（）来确定。标距20cm的千分表引伸计,加载前、后读数分别为0.255mm、0.275mm,其实测应变为（）。IL与e#
w/wL
wL/w
ES20με
100με#
150με
200με
- 以下哪种类型不是回弹仪按冲击力的大小分类得到的（）。公路桥梁中的偶然荷载包括地震力和（）。轻型
中型
大型#
重型风力
温度影响力
漂浮物的撞击力#
车辆荷载引起的土侧压力
- 简支梁桥测定梁体最大剪力时,荷载工况位置为（）。拱桥施工观测和控制中,当拱肋拉索成拱以后,从拱顶上施工加载起,一直到拱上建筑完成,应随时对1/4跨、1/8跨及（）各点进行挠度和横向位移的观测。跨中截面
L/2截面
L/
- 下列（）是JTGD62-2004对结构砼耐久性的基本要求指标。声波透射法检测,作声时修正时,钢质声测管,波速一般可取（）。最大水泥用量
最小水灰比
最大氯离子#
最小碱含量5800m/s#
4800m/s
6800m/s
3800m/s
- 某予应力砼梁板测试孔道压浆膨胀率,检测的数据如下：最初填入容器的水泥浆高度为100mm（a1）,规定时间后测得离析水面高度103mm（a2）,最终水泥浆高度为102mm（a3）,那么泌水率和膨胀率分别为（）%。保护层厚度特征值
- 标距20cm的千分表引伸计,加载前、后读数分别为0.255mm、0.275mm,其实测应变为（）。下列不属于桥梁适应性评定的是（）。20με
100με#
150με
200με承载能力
通行能力
抗洪能力
技术状况等级评定#
- 单片梁静载试验测定挠度可使下列仪器（）。公路桥梁中的荷载和外力可归纳为永久荷载、可变荷载和（）三类。精度0.001mm最大量程1mm的千分表
精度0.01mm最大量程50mm的百分表#
精度0.5mm的挠度计
超声波检测仪车辆荷
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