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- 高速1/9道岔,其道岔开口方向下一定位点拉出值为（）。对于横腹杆式预应力混凝土支柱在运输时,软横跨支柱装车层数不应多于（）。当线岔处一支为非工作支时,160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的安
- 接触线张力与温度、线索负载之间存在着一定的关系,这一关系反映了它们之间的变化规律,这一规律的表达式叫做状态方程。（）用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。静电危险影响计算时,在计算电信线路
- 牵引变电所的主结线由高压侧结线和低压侧结线两部分组成。长度和横截面尺寸均相同的一根钢杆和一根铝杆,若受到相同的轴向拉力作用,这两根杆应力和应变为（）。接触网定位管卡子属于（）零件。关于钢柱外观检查表述不
- 制作环节吊弦时,吊弦回头应均匀迂回,长度为（）。同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距,任何情况下不小于（）。线岔处两支承力索间隙不应小于（）。当正馈线跨越不同回路电气化股道时,对承力索（无承力索时对接触线）的
- 对称（双开）道岔,交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于（）。在直流电路中,电容器并联时,各并联电容上（）登乘机车巡视,每（）不少于1次。绝缘子型号中QBZ1-25/4D中的4表示：（）。1.5m
2m
2.5m#
3mA、电压相等#
B、
- 对于整体吊弦,其截面损耗不得超过（）。横腹杆式钢筋混凝土支柱的翼缘漏筋不超过2根,长度不超过（）的,应及时修补。绝缘子型号中QBZ1-25/4D中的4表示：（）。直流电路中,若干电阻并联,流过每个电阻的电流与每个电阻
- 高速1/12道岔,其道岔开口方向下一定位点拉出值为（）。在特别潮湿及严重污秽等恶劣环境下,隧道内接触网带电体距AT保护线的动态间隙困难值为（）。接触网结构高度的安全值为（）。拉杆应呈水平状态,允许悬挂点侧仰高
- 线索的弛度与它本身的张力、所在的跨距长度有关,与线索单位负载无关。Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ污秽等级区域,接触网可优先选用（）正确#
错误瓷质
复合材料#
钢化玻璃
- 电分段锚段关节中心柱处两悬挂点承力索的水平距离应符合设计标准,其限界值允许误差不大于（）。带接地闸刀的开关,在开、合过程中主闸刀、接地闸刀的瞬时空气间隙不得小于（）。简单悬挂中,承力索弛度限界值的允许误
- 接触网验电接地必须先接地后验电。用500V兆欧表测火花间隙绝缘电阻,阻值应大于（）MΩ。R、L、C串联,正弦交流电路发生串联谐振时,（）。车辆、行人在道路上的通行安全规定有（）。当变更（）时,必须废除原工作票,签发
- 线岔限制管与上支接触线应密贴。一个电路中有n个节点,则可列出（）个独立的电流方程。软定位一般用于（）曲线外侧支柱上。160km/h以上区段的电气化线路上,绝缘锚段关节一般都采用（）绝缘锚段关节,供电线在计算最大
- 电分段锚段关节转换柱处两悬挂点水平距离应符合设计标准,其限界值允许误差不大于（）。160km/h以上运行区段,锚段长度在800m及以上的承力索接头的数量安全值不得超过（）。电分段锚段关节中心柱处两悬挂点接触导线的
- 简单悬挂吊索在无偏移温度时两端的长度允许相差不超过（）。在一般环境下,隧道内接触网带电体距AT保护线的动态间隙正常值为（）。带接地闸刀的开关,在开、合过程中主闸刀、接地闸刀的瞬时空气间隙不得小于（）。120k
- 万用表又称（）。160km/h及以下区段接触线水平面的偏角,标准值不大于（）。高速1/9单开道岔,其道岔支柱一般位于线间距（）处。万能表#
便携表
电工常用表
仪表6°#
8°
10°
12°250mm
300mm
350mm#
400mm
- 半补偿链形悬挂,承力索和接触线均设有张力补偿装置。时速250公里以下区段,自动过分相装置预告信号对应的磁感应器安装位置应在机车前进方向的右侧,距离分相中性区段（）m。安全作业标设置在装卸线的分段绝缘器（）处
- 120km/h＜ν≤1600km/h时,相邻吊弦高差的限界值不大于（）。在160km/h及以下运行区段,最短吊线长度为（）高速1/9道岔,其交叉渡线处正线拉出值一般为（）。10mm
20mm#
30mm
50mmA、250mm#
B、300mm
C、350mm
D、500mm20
- 高速1/9单开道岔,其道岔支柱一般位于线间距（）处。在特别潮湿及严重污秽等恶劣环境下,隧道内接触网+25kV带电体距-25kV带电体的静态间隙困难值为（）。160km/h以上运行区段,锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量
- 在短路情况下,继电保护装置作用于高压开关自动切除故障。高速接触网中,接触线的材质应具有较好的耐热性能,一般要求软化点在（）以上,以适应较高载流量。正确#
错误300℃#
400℃
500℃
600℃
- 对称（双开）道岔,交叉点位置标准值横向距两线路任一线路中心不大于（）。在变电所为消降高次谐波对电能质量的影响,需装设（）。200mm
300mm
350mm#
400mmA、串连电容
B、消弧线圈
C、并联电抗器
D、串联电抗器#
- 当线索同时受垂直负载和水平负载时,便形成了合成负载。正确#
错误
- 高速1/12单开道岔,其道岔支柱一般位于线间距（）处。接触网带电部分距跨线建筑物底部的静态间隙困难值不小于（）。250mm
300mm
350mm#
400mmA、240mm
B、300mm#
C、350mm
D、500mm
- 弹性吊弦辅助绳在无偏移温度时两端的长度允许相差不超过（）。200km/h及以上区段,每（）进行一次动态检测。绝缘子型号中QBZ1-25/4D中的4表示：（）。200mm
300mm
400mm#
500mmA、10天
B、半个月
C、1个月#
D、3个月A
- 接触线高度的安全值允许误差为（）。当耐张长度在800m及以下时,一个耐张段内正馈线补强线段的总数量标准值为（）软横跨横向承力索中钢绞线的机械强度安全系数不应小于（）。（）不是对定位装置的基本技术要求。《接
- 接触网停电时间超过5h为接触网重大事故。（）号码应纵向排列。绝缘器的主绝缘应完好,其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的（）%。主绝缘严重磨损应及时更换。无交叉线岔维护技术标准：在开口方向（）。正确#
错误（
- 链形悬挂的当量系数,钢铝接触线取0.85。以下作业中,只有接触网安全等级四级及以上人员才能担任的是（）正确#
错误倒闸作业监护人
停电作业监护人
间接带电作业要令人员#
- 半补偿中心锚结辅助绳总长度一般不少于10m。轴向拉伸（或压缩）时,截面上正应力的分布规律正确的是（）。正确#
错误方向与截面垂直,且不均匀分布
方向与截面垂直,且均匀分布#
方向与截面相切,且不均匀分布
方向与截
- 接触线工作部分的坡度变化一般不应大于30%。软横跨横向承力索采用镀锌钢绞线时的安全系数不应小于（）。牵引变电所的主变压器,低压侧的额定电压为（）。正确#
错误（A）2.0
（B）3.0
（C）4.0#
（D）5.0（A）110kV或
- 120km/h及以下运行区段,锚段长度在800m及以上的承力索补强的数量限界值不得超过（）。某负载两端所加正弦交流电压和流过的正弦交流电流最大值分别为Um.Im,则该负载的视在功率为（）钢化玻璃绝缘子接地侧裙边距接地体
- 吊弦一般分为环节吊弦、弹性吊弦、滑动吊弦和整体吊弦四种。对需要加注润滑油的补偿滑轮,应按产品规定的期限加注润滑油,没有规定者至少（）年一次。正确#
错误1
2
3#
5
- 经纬仪对中就是将所悬挂的线坠尖对正地面桩的中心标记。电分段锚段关节及关节式分相中心柱处接触线等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点,允许高于相邻吊弦点（）mm。对单开和对称（双开）道岔的交叉线岔,两支承力索间
- 接触网停电时间超过4h为接触网一般事故。在长大隧道内,链形接触悬挂锚段长度在不超过（）,隧道内尽量避免设锚段关节。每个工区都应有事故抢修备用材料,一般准备（）跨距的零件和材料。接触网工区利用停电天窗在车站
- 160km/h以下区段接触网的之字值标准值为（）。160km/h以上运行区段,锚段长度在800m及以上的承力索接头的数量安全值不得超过（）。回流线一般采用的线材为（）。承力索钢绞线7股中,断（）及以上时,应截断重接。从负荷
- 当列车运行速度不超过120km/h时,工作支的坡度安全值不超过（）。拉线绑扎回头采用一字绑扎时绑扎的长度误差为（）。海拔1000m以上情况下,隧道内接触网绝缘子接地侧裙边距接地体的动态间隙（安装维修间隙）为（）。绝
- 曲线区段承力索位置限界值为（）。120km/h及以下运行区段,锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量安全值不得超过（）。单开道岔标准定位,定位最好是设在道岔导曲线两内轨距为（）。±50mm
±200mm#
允许向曲线内侧偏
- 120km/h及以下运行区段,锚段长度在800m及以上的接触线接头的数量安全值不得超过（）。160km/h以上区段接触网的拉出值安全值允许误差为（）。对于接触网环形预应力混凝土支柱,应按规格分别堆放,堆放层次不应超过（）
- 吊弦的布置应根据悬挂类型及跨距大小决定。绝缘锚段关节两转换柱定位,非工作支比工作支抬高（）。正确#
错误（A）200mm
（B）100mm
（C）300mm
（D）500mm#
- 隧道内、外的接触线可取同一高度。关于“避雷器比例单元”叙述正确的是（）。在直流电路中,电容器串联时,各电容器上的电荷量分配与其电容值（）车站软横跨支柱顶在负载作用下,最大挠度不得大于（）。额定电压为84kv的
- 接触线中心锚结所在的跨距内,接触线接头数不超过一个。为预防雷害,在多雷区的27．5kV馈线上安装（）中心锚节处接触线比同侧定位点处接触线抬高（）mm限界门板下沿距公路面不得大于（）m。在接触线未紧到正常高度时,
- 曲线区段承力索位置安全值为允许向曲线（）。高速1/9道岔,其复式交分道岔处拉出值为（）。安装腕臂时,起吊腕臂用的白棕绳的规格为（）三相交流电每相相位差为（）。内侧偏移100mm#
外侧偏移100mm
内侧偏移150mm
外侧
- 120km/h及以下运行区段,锚段长度在800m及以上的承力索补强的数量安全值不得超过（）。一个2μF与一个4μF的电容器并联,其等效电容为（）。高速道岔,其道岔处正线拉出值一般为（）。道德是（）人们之间关系的行为规范。
川公网安备 51012202001360号