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- 海底管缆在水下安装布置的排列形式,通常是（）字型。海上平台淡水制造装置的选用,需要考虑的主要规格参数为（）。钢丝绳端部采用编插固接时,编插部分的长度为钢丝绳直径的（）倍是不正确的。卷扬机无论在什么条件下
- 海上平台淡水制造装置的选用,需要考虑的主要规格参数为功率、造淡量、海水进出口流量。海上平台用作柴油发电机组燃料的柴油,其质量要求比一般用户（）。正确#
错误高#
低
相同
基本相同
- 在海上平台供柴油系统中,需要使用分油机是因为一般用户和应急用户需要不同的输油管道。起重机的检查维修保养按时间上分为（）。所有因素相同时,各种海上石油终端类型中（）的系船力量最小。两船在航状态下系靠结束后
- 使用油漆时,当容器内的油漆表面结膜时,必须予以清除。在钢丝绳端部的固接形式中,（）不是楔形套方式的固接强度范围。正确#
错误100%#
80%～85%#
75%～95%#
65%～75%
- 海上平台的饮用水供应只能由运输船定期从陆上送来。钢丝绳端部采用绳卡固接时,绳卡数量不得少于（）个,并且绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍。所有因素相同时,各种海上石油终端类型中（）的系船力量最小。为了保证吊
- 使用油漆时,只要选用适当的油漆和固化剂按正确的配比进行配兑即可,无需加稀释剂。海底管缆铠装的质量要求高,铠装保护的最小破断力不小于（）倍的最危险工况下的动载荷。两船在航状态下系靠结束后,应由（）进行抛锚操
- 在控制管缆中,采用电动液压控制缆,反应速度快,传输控制信号的有效距离可6000至7000米。钢丝绳端部采用绳卡固接时,绳卡数量不得少于（）个,并且绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍。为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁
- 在控制管缆中,回注缆通常用于向海底井口注入化学药剂。正确#
错误
- 在控制管缆中,复合电动液压控制系统只需一对导线和一对液压控制管线。在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应（）。油气外输管道通常连接于陆上石油终端与（）之间。海上平台用作柴油发电机组燃料的柴油,其
- 卷扬机无论在什么条件下工作,留在卷筒上钢丝绳少于（）圈是不正确的。海底管缆在水下安装布置的排列形式,通常是（）字型。海底管缆铠装的质量要求高,铠装保护的最小破断力不小于（）倍的最危险工况下的动载荷。提吊
- 信号监测缆主要用于监测和采集油井生产参数。海底管缆在水下安装布置的排列形式,通常是（）字型。在控制管缆中,程序液压控制系统控制距离在（）米以内。钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）时,即使不
- 在钢丝绳端部的固接形式中,（）不是楔形套方式的固接强度范围。油气外输管道通常连接于陆上石油终端与（）之间。海上平台淡水制造装置的选用,（）并不是需要考虑的主要规格参数。钢丝绳端部采用绳卡固接时,绳卡数量
- 在海上平台供柴油系统中,需要使用分油机并非是因为（）。在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,（）是错误的。平台各用户的使用油量不同#
含水及其它机械杂质指标不合格的柴油需要处理
从供应船输送到平台上
- 钢丝绳端部采用绳卡固接时,绳卡数量为（）是不正确的。起重机的检查维修保养按时间上分为（）。提吊货物与提吊人员的安全系数不同,提吊人员时的钢丝绳允许拉力不得超过提吊货物时的（）。在两船并连操纵系靠方法中,
- 钢丝绳端部采用编插固接时,编插部分的长度为钢丝绳直径的（）倍是不正确的。钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）时,即使不断也应该报废。为了保证吊机的安全,当卷筒壁较原来厚度减少（）时,应报废是不
- 海上平台淡水制造装置的选用,需要考虑的主要规格参数为（）。在钢丝绳端部固接形式中,绳卡方式的固接强度为（）。钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）时,即使不断也应该报废是不正确的。钢丝绳端部采
- 在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应（）。在钢丝绳端部固接形式中,绳卡方式的固接强度为（）。顶风顺流
顺风顶流
顺风顺流
顶风顶流#100%
80%～85%#
75%～95%
65%～75%
- 海底管缆铠装质量要求很高,考虑它在静载荷和动载荷机械拉力,通常铠装（）。（）是船舶污染应急行动的总指挥。声响信号中”一长声“的持续时间应为（）秒。镀锌铁丝
镀锌钢丝#
镀锌铜丝
镀锌铅丝轮机长
大管轮
船长#
大
- 钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）时,即使不断也应该报废是不正确的。起重机的检查维修保养按时间上分为（）是不正确的。在钢丝绳端部的固接形式中,（）不是楔形套方式的固接强度范围。1%#
3%#
5%#
- 钢丝绳端部采用编插固接时,编插部分的长度为钢丝绳直径的（）倍是不正确的。5#
10#
15#
20
- 为了保证吊机的安全,当卷筒壁较原来厚度减少（）时,应报废是不正确的。海上平台淡水制造装置的选用,（）并不是需要考虑的主要规格参数。5%#
7%#
10%
15%体积大小、造淡量、功率大小#
功率大小、造淡量、承压能力#
功
- 为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁厚磨损达（）时,应予以报废是不正确的。在钢丝绳端部固接形式中,绳卡方式的固接强度为（）。钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）时,即使不断也应该报废是不正确的。
- 起重机的检查维修保养按时间上分为（）是不正确的。海底管缆铠装质量要求很高,考虑它在静载荷和动载荷机械拉力,通常铠装（）。在钢丝绳端部固接形式中,绳卡方式的固接强度为（）。为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁
- 两船在航状态下系靠结束后,由（）进行抛锚操作是不对的。海上平台淡水制造装置的选用,需要考虑的主要规格参数为（）。在海上平台供柴油系统中,需要使用分油机是因为（）。失火自动报警器报警时B（）显示失火的位置。
- 在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,（）是错误的。海上平台用作柴油发电机组燃料的柴油,其质量要求比一般用户（）。油气外输管道通常连接于陆上石油终端与（）之间。任何时候都不可投弃入海的垃圾是（）
- 为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁厚磨损达（）时,应予以报废。为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁厚磨损达（）时,应予以报废是不正确的。钢丝绳端部采用绳卡固接时,绳卡数量为（）是不正确的。（）是船舶污染应急
- 海上平台用作柴油发电机组燃料的柴油,其质量要求比一般用户（）。两船在航状态下系靠结束后,应由（）进行抛锚操作。所有因素相同时,各种海上石油终端类型中（）的系船力量最小。油气外输管道通常连接于陆上石油终端
- 钢丝绳端部采用绳卡固接时,绳卡数量不得少于（）个,并且绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍。钢丝绳端部采用编插固接时,编插部分的长度为钢丝绳直径的（）倍是不正确的。1
2
3#
45#
10#
15#
20
- 海上平台淡水制造装置的选用,（）并不是需要考虑的主要规格参数。起重机的检查维修保养按时间上分为（）。为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁厚磨损达（）时,应予以报废。体积大小、造淡量、功率大小#
功率大小、造
- 在钢丝绳端部的固接形式中,（）不是楔形套方式的固接强度范围。卷扬机无论在什么条件下工作,留在卷筒上钢丝绳少于（）圈是不正确的。100%#
80%～85%#
75%～95%#
65%～75%1
2
3#
4#
- 海上平台用作柴油发电机组燃料的柴油,其质量要求比一般用户（）是不正确的。在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,（）是错误的。高
低#
相同#
基本相同#顶风顺流#
顺风顶流#
顺风顺流#
顶风顶流
- 油气外输管道通常连接于陆上石油终端与（）之间。在海上平台供柴油系统中,需要使用分油机是因为（）。提吊货物与提吊人员的安全系数不同,提吊人员时的钢丝绳允许拉力不得超过提吊货物时的（）。所有因素相同时,各种
- 为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁厚磨损达（）时,应予以报废。起重机的检查维修保养按时间上分为（）。海上平台淡水制造装置的选用,（）并不是需要考虑的主要规格参数。5%
10%
15%
20%#日检、季检、年检
日检、月
- 在钢丝绳端部固接形式中,绳卡方式的固接强度为（）。起重机的检查维修保养按时间上分为（）。钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）时,即使不断也应该报废。100%
80%～85%#
75%～95%
65%～75%日检、季检
- 所有因素相同时,各种海上石油终端类型中（）的系船力量最小。在钢丝绳端部固接形式中,绳卡方式的固接强度为（）。固定码头
多浮筒系船系统
塔式系船系统
单点系泊系统#100%
80%～85%#
75%～95%
65%～75%
- 海底管缆铠装质量要求很高,考虑它在静载荷和动载荷机械拉力,通常铠装（）。油气外输管道通常连接于陆上石油终端与（）之间。镀锌铁丝
镀锌钢丝#
镀锌铜丝
镀锌铅丝井口平台
海上处理平台#
单点泊系
- 所有因素相同时,各种海上石油终端类型中（）的系船力量最小。固定码头
多浮筒系船系统
塔式系船系统
单点系泊系统#
- 钢丝绳端部采用绳卡固接时,绳卡数量不得少于（）个,并且绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍。海底管缆铠装的质量要求高,铠装保护的最小破断力不小于（）倍的最危险工况下的动载荷。油气外输管道通常连接于陆上石油终端
- 钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）时,即使不断也应该报废是不正确的。1%#
3%#
5%#
7%
- 钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）时,即使不断也应该报废。在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,（）是错误的。在海上平台供柴油系统中,需要使用分油机并非是因为（）。1%
3%
5%
7%#顶风顺
川公网安备 51012202001360号