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- 货物损失及其他损失款额在10000元以上未满10万元的,属货运一般事故。国际联运,如发站断定发货人未遵守（）有关要求,则应对发货人拒绝承运货物。计算机制票要使用规定的（）。货物转向架的强度和刚度必须与其所承受的
- 列车速度越低,动力制动力越大。（）正确#
错误
- 旅客因误售、误购、误乘或坐过了站送回时,在免费送回区间,（）是不包括本数的用语。包车时,软座车、软卧车、软硬卧车、硬卧车、软座硬卧合造车停留费按每日每辆（）核收。违章使用定期通勤乘车证,按票面填写乘车区间
- 调速器是当柴油发动机的负荷改变时自动改变（）,以便维持发动机的稳定运转。运用客车质量鉴定条件中,发电车发电机配件丢失属（）故障。发电车电气控制原理图中电流表文字符号用（）标志。把发电机三个绕组的末端接在
- YZG-800型液压直轨器作业条件,作业轨温必须大于（）。YZ-1型空气制动机中,大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力,调定值为（）。当SRM80型柴油机操作驾驶室转换时,应先停机、停车。待司机转换驾驶室后,再重新启
- 使用扣板式扣件时,正线（）及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。（）不属于钢轨主要参数。线路纵断面图坡度栏中竖线为（）的位置,两竖线间向上或向下的斜线分别表示上坡或下坡,平线表示平坡。线路设备（）工作
- 运输收入事故中,事故金额的计算：行李票、包裹票、客运杂费收据等未印金额的票据按每组（）元计算。丢失客运杂费收据,按每组（）计算事故金额。（）开展携带品搬运,可核收搬运费。旅客车票背面应印有（）。学生往返
- 发电车KTA-19G2型柴油机的PT燃油泵油门轴应固定在其开度（）位。康明斯发电车所使用的1FC5356发电机绝缘等级为（）。柴油机在安装时,选用较长的连杆将使该气缸的活塞行程（）。气门和气门座密封不严产生漏气会对柴油
- 《铁路旅客运输服务质量标准》规定,大站候车室温度冬季应在18℃～20℃范围内。动车组列车,铁路局管内短途二等座车最高超员率为（）。2009年3月2日,上海南—南昌K287次（新型空调车,沪昆线）列车到达上饶站,一旅客持上海
- 铁路运输收入包括（）。铁路运输费用核收方式分为：现付、到付、后付、（）四种。在运输过程中发生的未经车站、列车同意乘车的无票人员在运输过程中发生的人身伤害,其（）比照《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故
- 最小坡段长度不宜连续使用（）个以上。同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。无缝线路地段,工区常备切轨机数是（）。常用的地面排水设备中不包含（）。钢轨有变形时为（）钢轨。A、1
B、2#
C、3
D、4A
- 票证发生短少情况时,属于（）事故。持站台票上车送客未下车,但不及时声明时,（）。现金
坏账
票据#
丢失只补收至前方停车站的票价
按无票处理#
只补收至前方停车站的票款,核收手续费
补收自乘车站起至到站止车票票价
- 曲线拨道方法不当,凭经验拨道,用眼睛看着估拨,经常采用（）,会造成误差积累或曲线头尾出现方向不良。捣镐捣固作业：镐窝宽度扒至距待捣固的轨枕侧面一般为（）。50kg/m12号道岔、可动心轨辙叉,直向过岔最高速度为（
- 列车的动能与速度的平方成反比。（）受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于（）,以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。正确#
错误A、10°
B、20°#
C、25°
D、15°
- 在无缝线路上,测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同,一般以不超过（）为宜,最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨道。无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时
- “供电安全工器具”主要分为（）三大类。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：受电弓动态抬升量150mm,横向摆动量直线区段为（）mm,曲线区段为（）mm。A, C, D200；350
250；350#
200；300
250；300
- 高速铁路普遍采用双边供电。（）正确#
错误
- 收货人领取整车货物时,车站应督促收货人将残留的货底、衬垫物等搬出货场。整车分卸的货车在运送途中站进行装卸,车站统计作业次数时,按（）作业计算。正确#
错误A、往返合计
B、一次#
C、两次
D、卸车
- 《铁路旅客运输服务质量标准》要求,票据填写规范、清晰,内容准确,按规定加盖站名戳和签名。铁路职工依次出差几条线又不顺路者,使用临时定期乘车证,可按线填最远到站,但不能超过（）个到站。数据维护模块中直通列车的
- 货物在铁路运输过程中含交付完毕后点回保管发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错,在铁路内部均属于货运事故。合同的内容由（）约定,不包括免责条款。正确#
错误A、法人
B、当事人#
C、代理人
D、代表
- 旅客遗失物品超过5kg时,到站按（）补收运费。在售票时,交易行的状态为（）,表示已记存根,并可正确制出票。非北京和上海站到发的各次直快列车,出站时发现一名旅客持山海关--丹东全价票一张,丹东站应（）品类#
一类
二
- 未经车站批准,货场内不允许其他单位设点办公。货物倒装车、整车装卸铁路货车用具和按增加使用及增加卸空车计算的整装集装箱,均按（）计算作业次数。重车重心高度从钢轨面起,2800mm＜H≤3000mm,通过侧向道岔限速（）。
- 列车的动能与速度成反比。（）车站列控中心通过（）把控车信息传送给列车。正确#
错误轨道电路
有源应答器#
无源应答器
LEU
- 装载超限货物,应按装载加固定型方案或自定的装载加固方案检查装载加固情况。国际联运运单内的记载事项,必要时由过境路或到达路的（）国境站译成相应国的文字。收货人未按规定日期将铁路篷布（）时,应按规定核收货车
- 曲线上成段更换钢轨时,若将长轨条布置在道心,则距旧轨不小于（）。在区间线路_卜使用单轨小车时,其装载木枕时一次不得超过（）。线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h,钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（）mm时
- 曲线上两点连一条直线叫弦,弦上（）到曲线上的垂直距离叫做正矢。半径为450m的曲线,正线圆曲线正矢连续差超过（）为超限。一般情况下,使用调高垫板调线路水平时,每处调高垫板不得超过（）。在接触网支柱及接触网带电
- 高速列车牵引传动系统的功能就是将机械能转换成电能牵引列车运行。（）正确#
错误
- 进气管、燃烧室、排气管三者的压力大小依次为（）.某1FC5356发电机输出空载电压低于400V,一般可能会损坏的是（）。电务人员在进行车载设备作业前必须与机务人员联系,征得同意后,需在操作手柄上悬挂（）,喷油延迟角和
- 以下区段的接触网属于特殊区段接触网的是（）。受电弓在动态情况下与吊柱的瞬间间隙不小于（）mm。禁止V形天窗作业区段#
不同供电单元线索同杆架设安全距离不足区段#
不同供电单元线索交叉跨越安全距离不足区段#
不
- 修补圬工梁拱及墩台作业质量标准是（）普通水泥拌和混凝土浇水养护时间不得小于（）。列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的横向相对变位不应大于（）。材料配合比、工艺符合要求#
槽宽度误差不超过±5mm,深度不少于8m
- 列车的动能与速度的平方成正比。（）线间距是指相邻两股道线路中心线之间的（）距离。CTCS-3级列控车载设备GSM-R无线通信单元的英文缩写是（）。正确#
错误最短#
最长
相对
安全TCR
TRU
TIU
RTU#
- 《铁路旅客运输服务质量标准》要求,铁路客运人员在工作中运用“请、你好、谢谢、对不起、再见”等文明用语。托运人是指委托承运人运输行李或小件货物并与其签有（）的人。儿童票的（）应与成人车票相同。《铁路路风管
- 列车的动能与速度成正比。（）图文混排是word的特色功能之一,以下叙述中错误的是（）。避雷器绝缘子应呈竖直状态,倾斜角度不超过（）。正确#
错误A、可以在文档中插入剪贴画
B、可以在文档中插入图形
C、可以在文档
- 钢轨拉伸器是工务段进行钢轨应力放散作业的主要机具,为保障此类设备在作业过程中的正常使用,必须认真遵守和执行（）。机械使用操作规程#
工务修理规则
《使用说明书》
工务人身安全标准
- 高速列车在制动时将电能转变成机械能回馈电网。（）机车信号机用于（）地面信号机的显示,可防止瞭望条件影响达不到信号显示的距离。正确#
错误预告
复示#
保存
反示
- 高压胶管每年做一次打压试验,防止发生老化发生意外。当试验压力低于（）即发生凸起、渗漏时就不能继续使用该高压油管。（）不属于机械传动形式。20MPa
30MPa
50MPa
70MPa#带传动
液压传动#
齿轮传动
- 工作前排净液压系统中的（）,上道前试运转整套设备,检查油缸伸缩是否同步。梭阀属于（）。YZ-1型空气制动机中,大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力,调定值为（）。半自动闭塞是以出站信号机或线路所通过信号机
- 支座更换安装时,应保证（）新型扣板式护轨扣件螺栓扭矩应为（）N/m。支座的质量和规格符合标准,安装位置正确#
支座平整、密贴、无缝隙#
活动支座滚动（滑动）面洁净滑润,梁跨伸缩、转动自由。固定支座应稳固可靠#
支
- 两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉（）。普通单开道岔辙叉部分轨距,直、侧向均为（）。提速道岔内个别处轨道水平不良,可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行,调高垫板数量不超过（）块。可动心轨道岔的普通钢轨接头
- 曲线半径350m>R≥300m,曲线轨道轨距标准加宽（）。关于曲线外轨超高设置的目的,叙述不正确的是（）。里程K12＋073.30表示该处距线路起点的距离为（）。线路纵断面图坡度栏中竖线为（）的位置,两竖线间向上或向下的
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