查看所有试题
- 对长时间漂浮的人来说,意志力量很重要；对刚刚遇险的人来说,意志力量不重要。（）下列哪项是弃船求生过程中将会遇到的危险之一（）。海上求生的第一要素是（）。正确#
错误跳水
水中登上救生艇
遇难者位置不明#求生
- 求生知识与技能的含盖面很广,需要通过理论学习、实际操作来获得。（）海上伤亡是指在哪些情况下发生的人员受伤或人员死亡（）。①员在船上作业；②人员在港口作业；③人员自船上落下；④人体与船舶或者与其构件发生接（
- 求生过程中,导致求生者死亡的主要原因之一是暴露在寒冷的冰水中。（）海上求生训练的目的是使船员（）。①熟悉求生知识；②掌握求生技能救生艇筏内常常会遇到（）,容易动摇求生者意志而失去为争取获胜的信心。正确#
错
- 掌握了求生知识和具有坚强的求生意志,就具有了在海上求生的条件。（）下列（）不是海上求生训练的目的和意义。正确#
错误熟悉弃船时应采取的措施
熟悉被救助时的注意事项
救生艇的制造材料#
- 求生者落入水中,首先遇到的困难是暴露。（）因货物被抛弃、遗弃、泄漏、落水等原由而造成的货物损失称为（）,但正常的短量除外。下列不属于海上求生中主要困难的是（）。海上求生中的主要困难有（）。海上求生的一般
- 弃船后,求生者如不会游泳又没有救生设备,首先遇到的威胁就是溺水。（）正确#
错误
- 在海上求生中,最危险的心理是主观上的失望与恐惧。（）因货物被抛弃、遗弃、泄漏、落水等原由而造成的货物损失称为（）,但正常的短量除外。海难是一种造成严重后果的事故,常见的有（）①人员受伤；②搁浅海上求生过程
- 求生者晕浪会动摇求生意志。（）海难是一种（）事故。海上求生中主要困难中什么会使求生者失去求生的勇气（）。因落水等而产生的货物损失称为（）,但正常的短量除外。求生者落入水中,首先遇到的危胁是（）。正确#
错
- 在海上求生过程中,求生者一定要注意自身保护。（）（）是船舶事故的一种。下列不属于救生设备的是（）。正确#
错误卷入紧迫局面
船舶淹沉#
货物移动
船舶碰触海底电缆救生衣
救生筏
救助艇
安全帽#
- 海上求生训练的目的是使受训者能够正确使用各种救生设备,掌握求生的知识、技能,树立求生信心。（）人体暴露在酷热气候下,会造成日光性的灼伤,体内水分的过快丧失会引发（）。正确#
错误脱水
中暑#
日射病
- 随着船舶技术的不断进步,船舶的安全性、可靠性不断提高,故可以减少航海知识、技能方面的学习。（）因变质、短量等所造成的货物在质量上或者在数量上发生的变化称为（）。下列（）不是海上求生训练的目的和意义。（）
- 虽然船舶技术的不断进步,船舶的安全性、可靠性不断提高,但也不能可以减少求生知识技能方面的学习。（）以下（）属于海难事故。海上求生训练的目的是使船员（）。①熟悉求生知识；②掌握求生技能（）是船舶事故的一种。
- 国际海事界公认,80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。（）两艘或两艘以上船舶之间所发生的相互接触,并伴有船体严重损坏而发生的事故称为（）。海上求生中主要困难中什么会使求生者失去求生的勇气（）。正确#
错
- 我们应该了解各种海难,因为各种海难对船舶和人员的威胁程度不一样。（）弃船求生时,海上求生者必须首先做到（）。下列不属于海上求生中主要困难的是（）。（）是船舶事故的一种。海上求生的一般原则包括（）。正确#
- 学习海上求生目的是学习快速获救的技能。（）海难是一种（）事故。发生下列哪些情况,就可以认为发生了海上险情（）。①船舶触碰海底电缆；②船舶被卷入碰撞险情或紧迫局面中；③货物移动或货物落水；④船舶危险品泄漏；⑤
- 学习海上求生的目的是延长遇险者的生存时间,最终获救。（）海难是一种（）事故。因变质、短量等所造成的货物在质量上或者在数量上发生的变化称为（）。船舶运输风险来自于（）。（）是船舶事故的一种。（）是船舶事
- 从遇难者自身角度来看,生存时间越长获救机会越大。（）救生艇筏内常常会遇到（）,容易动摇求生者意志而失去为争取获胜的信心。因落水等而产生的货物损失称为（）,但正常的短量除外。下列不属于救生设备的是（）。正
- 海上求生是种单纯的自救行为。（）因变质、短量等所造成的货物在质量上或者在数量上发生的变化称为（）。以下（）表现不是危险心理。正确#
错误货物短缺
货物损坏#
货物灭失恐怖
绝望
乐观#
- 随着现代航海科技的发展,救生设备也将更为先进,船与岸、船与船之间的通信也将更为便捷,海上搜救更为快速。（）海上伤亡是指在哪些情况下发生的人员受伤或人员死亡（）。①员在船上作业；②人员在港口作业；③人员自船上
- 水中待救人员一旦登上救生设备,就一定会生存下来,直到获救。（）国际海事界公认（）的海上事故与人为因素有关系。正确#
错误50%
60%
70%
80%#
- 航海经验丰富的海员不会有晕浪的不良症状。（）海上求生要素包括救生求生知识和（）。正确#
错误救生衣
救生艇
救生筏
求生意志#
- 当听到船舶发出弃船信号时,船上人员应等待船长明确的通知。（）（）是船舶事故的一种。（）是海上求生过程中必要的物质基础。正确#
错误卷入紧迫局面
船舶淹沉#
货物移动
船舶碰触海底电缆救生艇
救生筏
救生衣
救生
- 水中的散热速度比陆地上的散热速度要快得多。（）以下属于海难事故的有（）。①触礁；②机器故障；③进水；④严重横倾；⑤恶劣的天气正确#
错误①②③④
①③④⑤
①②③④⑤#
- 若人员在海上求生过程中受伤或患病,伤者或患病人员往往无法得到及时救治,甚至部分人员还会因此丧失生命,这会严重动摇人们的求生意志。（）海上伤亡是指在哪些情况下发生的人员受伤或人员死亡（）。①员在船上作业；②
- 人体浸泡在水中会使体热迅速地散失,致使人体在短时间内体温下降直至昏迷死亡。（）船舶与固定或非固定物体,或者与船舶发生触碰,属于（）。具有救生设备的待救人,约有（）的获救机会。国际海事界公认（）的海上事故与
- 寒冷会降低人的行动效率,使人的思维变得迟缓,并且严重影响人的求生意志。（）下列属于海上险情的是（）。国际海事界公认（）的海上事故与人为因素有关系。正确#
错误人员落水#
冰区航行
碰撞#50%
60%
70%
80%#
- 外部恶劣天气（诸如狂风、急流等）影响将导致艇筏严重漂移。（）船舶与固定或非固定物体,或者与船舶发生触碰,属于（）。下列（）不是海上求生训练的目的和意义。属于船舶发生人员伤亡的是（）。（）是船舶事故的一种
- 艇筏上人员没有采取合理、有效手段表明其所在位置可能延误或失去获救的机会。（）船舶与固定或非固定物体,或者与船舶发生触碰,属于（）。（）是船舶事故的一种。正确#
错误海难
海上伤亡
海上险情#危险品泄漏
人员落
- 救生艇、救生筏在海上漂泊经常会遭遇各种海浪袭击,由于救生艇、救生筏体积较小,导致其在海面上剧烈地摇摆颠簸,必然会使艇上人员出现晕浪症状。（）海难是一种灾难性事故,其表现为（）。正确#
错误船舶受损
人员伤亡
- 值班人员因身体原因或精神上的原因,不能履行职责,这种情况不属于海上险情。（）因变质、短量等所造成的货物在质量上或者在数量上发生的变化称为（）。海上伤亡是指在哪些情况下发生的人员受伤或人员死亡（）。①员在
- 货物被抛弃、遗弃、泄漏、落水等原因而造成的货物损失称为货物损坏,但正常的短量除外（）海上求生训练的目的是使船员（）。①掌握各种救生设备；②熟悉弃船时应采取的措施（）是弃船求生过程中将会遇到的危险之一。正
- 因变质、短量等所造成的货物在质量上或者在数量上发生的变化称为货物灭失。（）因变质、短量等所造成的货物在质量上或者在数量上发生的变化称为（）。正确#
错误货物短缺
货物损坏#
货物灭失
- 船舶残骸已经不存在的船损称为灭失。（）海上求生训练的目的是使船员（）。①熟悉求生知识；②掌握求生技能（）是海上求生过程中必要的物质基础。正确#
错误①
②
①②#救生艇
救生筏
救生衣
救生设备#
- 冰损是指船体或设备受到损坏,但船舶残骸尚存。（）海上遇难求生者要有（）。①坚强的意志和毅力、克服绝望恐惧的心理；②经得起寒冷,晕浪,饥饿,口渴的考验船舶运输风险来自于（）。海上求生要素包括救生求生知识和（）
- 灌沉是指由于水从船舶水线以下部位灌入船内而致的船舶沉没。（）发生下列哪些情况,就可以认为发生了海上险情（）。①船舶触碰海底电缆；②船舶被卷入碰撞险情或紧迫局面中；③货物移动或货物落水；④船舶危险品泄漏；⑤船
- 失踪是指船舶因不明原因失去音信（通常为30天以上）。（）海难是一种（）事故。下列（）不是海上求生训练的目的和意义。属于船舶发生人员伤亡的是（）。（）是船舶事故的一种。（）是弃船求生过程中将会遇到的危险之
- 险求生中,求生者必须采取各种有效的措施避免使自己暴露在不利的环境中而受到伤害（）以下属于海难事故的有（）。①触礁；②机器故障；③进水；④严重横倾；⑤恶劣的天气因落水等而产生的货物损失称为（）,但正常的短量除
- 海上求生过程中,应保持救生艇筏在难船附近海面等待救援,以增加获救的机会。（）以下属于海难事故的有（）。①触礁；②机器故障；③进水；④严重横倾；⑤恶劣的天气海上求生的第一要素是（）。海上求生的一般原则包括（）
- 在船舶发生海难事故致使船舶即将沉没时,应立即跳水逃生。（）下列属于船舶事故的是（）。①抵碰；②搁浅；③倾覆；④灌沉；⑤着火；⑥失踪；⑦遗弃下列属于海上险情的是（）。下列不属于海上求生中主要困难的是（）。海上求
- 虽然随着海运事业不断发展,船舶装备技术越来越先进,但由于一些人为的失误或自然灾害,船舶海难事故仍然时有发生,给人们生命和财产造成了巨大的损失。（）海上求生过程中能否获救的基本条件是（）。下列（）不是海上求
川公网安备 51012202001360号