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- 已知L1=85dB,L2=85dB,则合成声压级L1+2是（）dB。按噪声产生的机理,可分为：机械噪声、（）、电磁噪声。某工程机器噪声源附近测得噪声声压级为67dB,背景值为60dB,机器的噪声是（）dB。86
87
88#
90A、振动噪声；
B、
- 室内有两个噪声源,同时工作时总声压级为73dB,当其中一个声源停止工作时,测得室内声压级为72dB,另一声源的声压级是（）dB。62
67
78
66#
- 某工厂内有4种机器,声压级分别是84dB、82dB、86dB、89dB,它们同时运行时的声压级是（）dB。室内有两个噪声源,同时工作时总声压级为73dB,当其中一个声源停止工作时,测得室内声压级为72dB,另一声源的声压级是（）dB。
- 公路、铁路等线路型工程,其环境噪声现状水平调查一般测量（）。等效连续A声级是将一段时间内暴露的不同A声级的变化用（）计算得到的。A计权声功率级
声功率级
等效连续感觉噪声级
等效连续A声级#算术平均方法
加权平
- 公路、铁路等线路型工程,其噪声现状水平调查应重点关注（）。声波传播的物态方程方程把（）联系起来。某新建工厂的声环境影响评价工作等级为一级,一般情况下,其评价范围为（）商业与居民混合区执行的城市区域铅垂向Z
- 厂区内噪声水平调查一般采用（）。测量厂界噪声时,如果厂界有围墙,测点应位于（）。公路、铁路等线路型工程,其环境噪声现状水平调查一般测量（）。某工程机器噪声源附近测得噪声声压级为67dB,背景值为60dB,机器的噪
- 现有车间的噪声现状调查,重点为处于（）以上的噪声源分布及声级分析。80dBA.
85dBA.#
90dBA.
75dBA.
- 对于三条跑道改、扩建机场工程,测点数量分别布设（）个飞机噪声测点。位于乡村的康复疗养区执行（）声环境功能区要求。1~4
9~14
3~9
12~18#0类#
1类
2类
3类
- 对于二条跑道改、扩建机场工程,测点数量分别布设（）个飞机噪声测点。声环境监测布点时,当敏感目标（）时,应选取有代表性的不同楼层设备测点。一般户外、噪声敏感建筑物户外、噪声敏感建筑物室内进行环境噪声的测量
- 声环境现状监测布点应（）评价范围。对于单条跑道改、扩建机场工程,测点数量分别布设（）个飞机噪声测点。大于
小于
覆盖#
略大于1~2
3~9#
9~14
12~18
- 对于单条跑道改、扩建机场工程,测点数量分别布设（）个飞机噪声测点。1~2
3~9#
9~14
12~18
- 某建设所在区域声环境功能区为I类,昼间环境噪声限值为55dB（A）,夜间环境噪声限值为45dB（A）,则该区域夜间突发噪声的评价量为（）。在社会生活噪声排放源测点布设时,室内噪声测量点位置设在距任一反射面至少0.5m以
- 声环境监测布点时,当敏感目标（）时,应选取有代表性的不同楼层设备测点。微穿孔板吸声结构的缺点是（）。某声音的声压为0.02Pa,其声压级为（）dB。某商场拟建在城市快速路附近,则该商场执行的昼夜噪声排放限值分别是
- 在声场内的一定点位上,将某一段时间内连续暴露不同A声级变化,用能量平均的方法以A声级表示该段时间内的噪声大小,这个声级称为（）。已知某线声源长10km,在距线声源10m处测得噪声级为90dB,则30m处得噪声值为（）dB。
- 在环境噪声评价量中符号“WECPNL”表示（）。计权声功率级
声功率级
计权等效连续感觉噪声级#
等效连续A声级
- 等效连续A声级是将一段时间内暴露的不同A声级的变化用（）计算得到的。某新建的中型建设项目,其所在声环境功能区是居住、商业、工业混杂区,此建设项目声环境影响应按（）进行工作。某社会生活噪声排放源测量值为53.6
- 等效连续A声级用符号（）表示。Ldn
LWA
Leq#
WECPNL
- 统计噪声声级L10表示（）测量厂界噪声时,如果厂界有围墙,则该商场执行的昼夜噪声排放限值分别是（）。取样时间内10%的时间超过的噪声级,相当于噪声平均峰值#
取样时间内90%的时间超过的噪声级,相当于噪声平均底值
取
- 强度为80dB的噪声,其相应的声压为（）。对于二条跑道改、扩建机场工程,测点数量分别布设（）个飞机噪声测点。商业与居民混合区执行的城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是（）。0.1Pa
0.2Pa#
0.4Pa
20Pa1~3
9~14#
12
- 墙角处有一噪声源,距离它2米处测得声强级为Lp,如果噪声源声功率增加到原来的10倍,其它条件不变,同样位置处测得的声强级为（）。有一列500m火车正在运行。若距铁路中心线20m处测得声压级为90dB,距铁路中心线40m处有一
- 某声音的声压为0.02Pa,其声压级为（）dB。墙根（远离墙角）处声源的指向性因数Q=（）。消声器的声学性能包括（）和消声量这两个方面。某厂的鼓风机产生噪声,距鼓风机3m处测得噪声为85dB,鼓风机距居民楼30m,该鼓风机
- 在进行近距离预测时,繁忙的高速公路可以视为（）在设计和制造过程中选用发生小的材料来制造机件,改进设备结构和形状、改进传动装置以及选用自己的低噪声设备等降低声源噪声方法是指（）线生源合理布局降低噪声
改进
- 频谱仪的主要组成部分有（）；（）、放大器和滤波器四部分。传声器、衰减器
- 对同一种吸声材料来说,有两种测吸声系数的方法,分别为（）和驻波管方法。混响室方法
- 用以描述房间声学性质的一个重要参数是（）。对隔声罩来说,哪条叙述是正确的（）？某新建工厂的声环境影响评价工作等级为一级,一般情况下,其评价范围为（）混响时间A、隔声罩体的平均隔声量越小,插入损失越大；内表
- 在城市高架路上用到的隔声装置是（）。在声场内的一定点位上,将某一段时间内连续暴露不同A声级变化,用能量平均的方法以A声级表示该段时间内的噪声大小,这个声级称为（）。某扩建的大型建设项目,其所在声环境功能区内
- 在声学实验中,有两种特殊的实验室,分别为（）和混响室。等效连续A声级用符号（）表示。有一列500m火车正在运行。若距铁路中心线20m处测得声压级为90dB,距铁路中心线40m处有一居民楼,则该居民楼的声压级是（）dB。隔
- 频谱分析仪一般具有三种选择功能,可以把噪声分为倍频程、（）、和1/3倍频程1/2倍频程
- 常见的隔声装置有（）和隔声罩。微穿孔板吸声结构的缺点是（）。某新建的中型建设项目,其附近有一疗养院,此建设项目声环境影响应按（）进行工作。隔声墙A、吸声效果一般；
B、吸声频带窄；
C、易燃；
D、易堵塞。#一
- 计权网络一共有四种,分别是（）、B、C和D。A计权网络
- 在实际工作中,常用两种声学监测仪器来监测噪声,这两种仪器是（）和噪声统计分析仪。任何形状的声源,只要声波波长（）声源几何尺寸,该声源可视为点声源。积分式声级计远远大于
远远小于
等于
远远小于等于#
- 计权网络中（）级常用于机场噪声的评价。噪声的测量方法：对于噪声普查应采取（）。计权等效连续感觉噪声网格测量法#
定点测量法
混响室法
消声室法
- 声级计的主要组成部分有（）；（）、衰减器和滤波器四部分。某声音的声压为0.02Pa,其声压级为（）dB。有一列500m火车正在运行。若距铁路中心线600m处测得声压级为70dB,距铁路中心线1200m处有疗养院,则该疗养院的声压
- 测定声功率有（）；（）和现场测量法三种方法。白噪声具备的哪个特征是错误的（）。混响室法、消声式法A、广谱；
B、类似电视机无节目信号时发出的声音；
C、声能在各频率均匀分布；#
D、随机非稳态。
- 声波在传播过程中会产生一些基本声学现象,如（）；（）、折射和衍射。对于单条跑道改、扩建机场工程,测点数量分别布设（）个飞机噪声测点。某新建的中型建设项目,其所在声环境功能区是居住、商业、工业混杂区,此建设
- 在波的传播过程中,空间同一时刻相位相同的各点的轨迹曲线称为（）。对工程可行性研究和评价中提出的不同选址（选线）和建设布局方案,应根据不同方案噪声影响人口的数量和噪声影响的程度进行比选,并从声环境保护角度
- 常见的隔声设施有（）；（）、隔声间、声屏障等。对于人口稠密地区,严格控制作业时间,禁止在晚10点到次日早6点时间施工的手段属于（）。隔声墙、隔声罩控制强噪声作业的时间#
传播途径控制
接收者防护
严格控制人为
- 影响多孔吸声材料吸声特性的主要因素有材料的（）；（）和结构因子三种。城市居住、商业、工业混杂区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。某工厂有两台同样的机器,一台连续工作,另一台间断性地工作。针对这种声波起
- 常见的吸声材料有（）和共振吸声结构两种。测量厂界噪声时,如果厂界有围墙,车间内部容许噪声级为（）dB（A）。多孔性吸声材料A、厂界外1m,并与围墙等高；
C、厂界内1m,并与围墙等高；
D、厂界内1m,55dB#
50dB,40dB
6
- 城市环境噪声按声源的特点可以分为（）；（）、交通运输噪声和社会生活噪声四种。倍频程中,介于250Hz和1000Hz之间的频率是（）。对于二条跑道改、扩建机场工程,测点数量分别布设（）个飞机噪声测点。某厂的鼓风机产
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