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- 货物列车在开车后,进站前,使用列为装置对（）的压力变化情况经行检查。自入本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为（）。电容器按结构可分为（）、可变、半可变电容器3种机车牵引力的计量单位是（）列车制动管
- 用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵自动机,叫做（）异步电机三相定子绕组在空间位置上互差（）电角度。列车制动进行动能转换的过程中,每单位时候内转移的列车动能称为（）在冬季禁止向柴油机补加冷水,补水
- 加入备用的机车,自接到批准备命令起,机务段应在（）内完成整备、防腐、防冻工作电力机车换室操纵时,须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外）,自阀置（）。5天#
2天
10天A、取柄位
B、重联位#
C、中立位
- 列车停车超过（）时,车开前应按规定经行列车制动机简略试验。列车制动时,累计追加减压量不得（）减压量加入备用的机车,自接到批准备命令起,机务段应在（）内完成整备、防腐、防冻工作20min超过初次#
小于最大有效
大
- 动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力缓解为（）设有自动控制装置的机车除外。在发电机定子上相隔（）的电角度放三组线圈,这样的发电机叫三相交流发电机油脂中的水分含量是用（）与定量试验两种方法测定
- 机车运行中,轴箱温升不许超过（）。38℃#
45℃
60℃
- 装有灯显装置的机车在担当小运转任务时,应关闭（）电源,闭合机车信号电源。在（）时间内电流所做的功叫做电功率JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口（）。监控
- 列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不的超过（）三极管的好坏可以通过用万用表测量（）的正向、反向电阻来判别。当闸瓦压力增大时,摩擦系数（）30KPa集电极
发射极#
基极随之增大
不变
随之减小#
- 货物列车施行常用制动时,自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）属于联合调节器的功率调节机构的部件是（）。50KPa配速滑阀
油马达#
补偿活塞
- 压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的（）F8电控制动机采用（）制2/3四线
五线#
六线
- 对列车制动机经行全部试验时,自阀施行最大有效减压量,司机检查制动主管泄露量,其压力下降不的超过（）设预留安全距离为20m,紧急制动时的速度为80km/h,那么停车后的安全距离是（）。LKJ2000型监控记录装置由A、B两组
- 制动空走时间与机车牵引的辆数、（）以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关。异步电机三相定子绕组在空间位置上互差（）电角度。LKJ2000型监控记录装置,列车运行中信号突变报警时,按压【解锁】键（）否则装置
- 制动空走距离与制动空走时间和（）有关列车制动减压时,排风为止就进行追加减压,等于实行了（）LKJ2000型监控记录装置施行紧急制动时不允许司机（）通过车机联控取得股道号后,司机立即在（）相应车站名旁记录,学习司
- 为防止空转,通过道岔群时提手柄不要过急过快,遇有空转预兆时立即（）发现接触网断线掉在地上,在接触网检修人员到达之前,将该处加以防护,任何人员均应距已断线接地处（）米以外。在发电机定子上相隔（）的电角度放三
- 列车制动管压力为500KPa时,最大有效减压量为（）车辆制动装置油车辆制动机和（）两部分组成下列哪一项是属于104型客车制动机的组成部分。（）140KPa传动装置
各类风缸
基础制动装置#空重车自动调整装置
降压风缸
闸
- 空走距离是按空走时间内列车作（）运行计算内燃、电力机车应有计划的逐步实行（）距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（）以
- 列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况,按安全、合理的操纵方法绘制。具有二、三压力混合机构阀自动制动机,将转换塞门置于“客车位”可实现（）作用。LKJ2000型监控记录装置,执行查询操作可
- 压力表是以（）位零点,压力表所指示空气压力叫表压力机车动轮正在空转时,应立即降低牵引力,（）制动盘装载车轮上的叫（）盘行制动基础装置机车运行中,轴箱温升不许超过（）。大气压力禁止#
适当
增加轮盘式#
轴盘式
- 当列车在运行中实行制动时,从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间,这段时间称为（）柴油机运转时,当曲轴箱压力达到（）KPa时,CS导通,4ZJ动作。除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物
- LKJ-2000监控装置显示界面的状态或提示栏区呈条状,位于屏幕下侧指示（）下的帮助或提示信息目前状态
- LKJ-2000监控装置显示界面的主窗口位于中间,设有（）显示框,显示测距仪的各种状态信息。在（）时间内电流所做的功叫做电功率气动仪表的气源压力一般是（）。各种数据h
min
单位#140KPA#
100KPA
140PA
100PA
- LKJ-2000监控装置显示界面的标题栏呈条状位于屏幕上侧2,显示日期时间及（）名称LKJ2000型监控记录装置由A、B两组完全相同的控制单元组成,每组有（）插件下列哪一项是属于104型客车制动机的组成部分。（）RLCF1的整定
- 《机车操作规程》规定：制动管定压位500KPa时,最大有效减压量为（）东风4B型客运机车构造速度为（）。140KPa120km/h#
140km/h
170km/h
- 磁铁周围由磁力线作用达到的范围称为（）在机械制图中,用（）表示零件可见部分的轮廓线。辅助走行公里为（）及各种换算走行公里之和。LKJ2000型监控记录装置,列车运行过程中按压【向前】键,调整（）误差磁场粗实线#
- 导体传导电流的能力称为电导。电导与电阻的含义（）,所以电导的数值是电阻的倒数,即1/R专用调车的司机报单应由（）负责填写。LKJ2000型监控记录装置,当过机误差（）100m时,装置可以自动校正相反调车司机
调车指挥人
- LKJ-2000监控装置按压（）键进入支信号或侧线号输入操作状态。熔断器是起到（）电器的作用。按机械功的传递顺序,机车牵引力可分为：指示牵引力（）、车钩牵引力转向架的轴箱定位主要是靠（）完成的。【进路号】开关
- LKJ-2000监控装置以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方（）以内的线路限速情况LKJ2000型监控记录装置,列车运行中信号突变报警时,按压【解锁】键（）否则装置将启动制动设备排风4000m一次#
两次
数次
- LKJ-2000监控装置在正常监控状态下,可按压【↑】键增加（）LKJ2000型监控记录装置进入调车状态,在速度为0条件下,一次按压【调车】键限速为（）紧急制动时,紧急限压阀限制（）的压力不超过450kPa.屏幕亮度20Km/h
30Km/
- LKJ-2000监控装置上电自检后,显示器进入主界面显示状态,在此状态下,两端操作均（）LKJ2000型监控记录装置揭示信息查询时,在ZTL或（）状态下,按压【查询】键进入查询显示状态。东风4B型内燃机车柴油机活塞到达下止点
- LKJ-2000监控装置以（）曲线方式显示当前的机器运行速度和刚走行的速度曲线情况段调机车司机报单由（）负责按担当的工作分别填写其起讫时间。绿色机车调度员
派班员
担任段调的司机#
- LKJ-2000监控装置参数设定或修改有效,保存退出,按压（【】）键LKJ2000型监控记录装置,防溜动作后,（）按压【警惕】键,装置允许充风缓解。确认一次#
两次
数次
- 在正确插入IC卡时,LKJ一2000监控装置屏幕右边状态窗口的“IC卡’灯（）。使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路而使其信号人为的变为（）色灯光,起到防护作用。制动时压力空气由总
- LKJ-2000监控装置降级ZTL状态报警时,按(【】)键暂停报警作用。三极管的好坏可以通过用万用表测量（）的正向、反向电阻来判别。途中运行遇道机联控、机守联控呼叫3次无应答时,应及时降速至在瞭望距离内能随时停车的速
- LKJ一2000监控装置屏幕右边状态窗口的“开车”灯在按压【开车】键响应后（）。使用手锯在起锯时,应从工件（）开始灯灭后边
中部
前边#
- LKJ一2000监控装置处于ZTL工作状态时,点亮屏幕右边状态窗口的（）指示灯。LKJ2000型监控装置事故状态记录器（黑匣子）,在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次。在（）时间内电流所做的功叫做电功率降级5m#
10m
2
- LKJ一2000监控装置屏幕上的揭示显示,底色为绿色的是已经越过的,红色的是（）的揭示。具有二、三压力混合机构阀自动制动机,将转换塞门置于“客车位”可实现（）作用。已经解除一次缓解
阶段缓解#
阶段制动
- 在参数设定输入数字时,【←】键为（）。退格键
- LKJ一2000监控装置实施紧急制动控制后,必须（）后才可缓解。停车
- LKJ一2000监控装置采用手动输入参数时,按压（）键。在发电机定子上相隔（）的电角度放三组线圈,这样的发电机叫三相交流发电机设定60°
120°#
180°
- 巡检前应先在有权端按压一次（）键。有关导体中感应电动势的大小正确的是（）巡检与切割磁力线的导体有效长度L成正比#
与切割磁力线的导体的运动速度V成反比
与切割磁力线的导体有效长度L无关
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