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- 下列关于轮轴探伤人员及管理描述正确的是（）。Ⅱ级及以上的探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。#
首次取得Ⅱ级资格证书的探伤人员应经过半年的实践并经铁路局（车辆轮轴造修单位）考核合格后方可
- 磁粉探伤后车轴剩磁不超过（）mT为合格。轮座镶入部内侧超探探伤检查时探头移动区域.探测RE2A、RE2B型轮对时,K1.0探头移动区域为自轮座后肩（或轮毂内侧面）起向内（）mm。0.3
0.5#
0.7
1.095～185
75～185
98～198#
- 轮轴具有（）和走行的功能。新组装或经重新组装的轮对须符合（）。滚动
承载#
传递
牵引同一轮对的两车轮直径差不大于1mm#
同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm#
同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离
- 铁路货车轴承的压装必须在（）进行。铁路车辆工厂#
车辆段的检修车间#
车辆段车轮车间#
车辆段的站修车间
- 车轮与车轴压装后,其轮位差不大于（）mm。2
3#
4
5
- 车轴受力最大的部位是（）。轴承零件探伤结束,良好轴承零件逐件进行（）处理。轴颈
轴身
防尘板座
轮座#清洁
擦拭
退磁#
涂油
- 轴承压装间的温度应不低于（）。8℃
10℃#
16℃
25℃
- 轮对厂、段修时,发现车轴裂纹超限而不能修复,须（）。《轮对压装压力曲线图表》（车统-57）应由各单位统一保存,保存期限为（）年。退轮检查
更换车轴#
更换车轮
加工修理6
7#
8
10
- 由车轮内侧面到踏面上（）mm的点叫基准点。50
60
70#
80
- 轮对厂、段修时,车轮轮缘厚度超限,须（）。退轮检查
更换车轴
更换车轮
加工修理#
- 列车中车辆的连挂由（）负责。轴承磨合过程中轴承升温不应高于（）。机车乘务组
列检员
调车作业人员#
发车人员35℃
40℃#
45℃
50℃
- 对应调试命令,生成树协议没有哪个调试信息（）事件调试信息
报文调试信息
错误调试信息
统计数据调试信息#
- 新安装或大、中、小修后探伤设备,第一次投入使用前应按（）检查的要求进行检查。日常性能
季度性能#
年度性能
以上都不对
- 轮对厂、段修时,车轮轮辋厚度小于规定限度,须（）。退轮检查
更换车轴
更换车轮#
加工修理
- 关于无轴箱双列圆锥滚子轴承标志板刻打正确的是（）.刻打深度不小于0.2mm#
字体高5mm#
角标字体高3mm#
行间距4mm
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